and-payalnik

собрав все назад, появились шевеления на шине. заменил 3 аккумулятора на исправные и заряженные. с панели приборов пропала ошибка тяговых акб, но на дополнительном дисплее изменений нет. пробовал их прописать - выдавала ошибку. поменял этот непонятный модуль на заведомо рабочий - загорелись светодиоды разъема зарядки красным. прописались акб, стал реагировать белым светом на зарядку, но не показывает статус акб . на зарядке нет индикации даже ошибки... , а на доп.дисплее " зарядка прервалась" шина правильная, искажений нет. ошибок нет. с насоса климатизации снят силовой кабель (немного позже поедет на проверку/восстановление), его дата-кабель подключен 1) подскажите где еще искать , на что обратить внимание 2) к акб подключиться могу, а чем их читать? с leaf nissan-ами было просто

да-да ) жду переходник для акб

да, верно есть предположение, что неизвестный № 6. но хотелось бы немного доказательств его вины, прежде чем покупать знакомо а вот это хорошее направление - проверю остальные шины на блоках отзывались BCM, ECM, ABS, EPS, ETM, PAM, TPBM/

да, не сгорают. и по насосу будет решено позже. пишу как есть. что было ДО и как было - у меня нет данных. клиент никогда правду не скажет. я просто описал то, что нашел

Всем привет. есть новый FIAT E-DUCATO 2023 г. пробег всего 54 км. долго стоял , сел акб 12 в, заменил. при включении зажигает READY, включаешь передачу любую, сразу откл готовность и зажигает "авария тяг.акб". почти все модули выходят на связь, а не отзывается шина "С" в блоке коммутационном заменен сгоревший предохранитель 40 а 500 в 20 kwa на насос климатизации и 1 чека из трех can шина "С" , есть напряжение 2.5 в и нет сигналов. на ней "висят" 8 устройств: 1) тяговый мотор 2) 3 акб тяговых 3) dc - dc на 13.8 в 4) зарядка с 220 5) инвертер мотора 6) неопознанная коробка. описания в сети 0 (фото прилагаю) следов влаги, коррозии нет, антифриз весь на месте, провода шины проверены , питание на блоки приходит перечисленные блоки расположены снизу авто, для доступа нужно снять первый аккумулятор. прошу помощи определить can-мастера/того , кто опрашивает других участников/ может есть какие варианты........пните в нужном направлении😖

Это не перекуп. "Внезапно" выпал снег и аккумулятор не пережил похолодания. Клиент будет "рад"....

Доброго времени суток. Skoda Octavia 4 2021 1.5 TSI e-tec. 35 тыс.км. (сканер Thinkdiag 2) (KTS в ней может только читать и стирать ошибки) 21 MODULE : BMS_48V_LiIon a6 5WA915107 fw:0455 hw: H10 Проблема : сел аккумулятор 12v. Прикурили бустером, машина завелась, выскочили эти 2 ошибки в 21 модуле (Регулирование энергопотребления 2) P0A7D-00 (Аккумулятор гибридного привода/высоковольтная батарея - низкий уровень заряда) и P0B25-00 (Аккумулятор гибридного привода/высоковольтная батарея - слишком низкое напряжение ). Они не стираются. Во всех остальных блоках ошибки стерлись. В 21 модуле есть функция включить принудительно контактор ВВ аккумулятора для зарядки, но требует код для модуля 21. его не могу найти на просторах сети. от других блоков не подходит. в параметрах посмотрел напряжение аккумулятора 50v, минимальная 26v, текущая 42v. Режим фактический гибридной батареи : сбой в работе. может кто знает как решить этот вопрос? буду очень признателен . машина приехала на замену аккумулятора и стоит уже несколько дней

Клиент забрал авто P.S. : Причина была в can-шине мотора прокачки антифриза. При отключении начали видится блоки. Сам насос исправно качал, и форма can была в порядке. Чисто случайно нашёл. Может кому поможет

Доброго времени суток. Веду поиск по электромобиль SERES 3. Пришла машина после гаражных мастеров , которые пытались подключить gps модуль отслеживания в обд разьем. Лег блок комфорта по двум can-ам. Новый приехал и прошит. Для чтения пытаюсь использовать diagzone_pro, но в списке именно его нет. Через eobd пытается читать. Видит только 3 блока. Что его сможет полностью прочитать? Нужна любая документация . Машина уже стоит месяц, добился ,что пытается ехать, но много блоков не работает. Благодарю

Наконец победил сие чудо. KTS правильно показывал. подсказали официалы vw. проблема была в модуле BCM 5Q0937084DA. каким боком?😖Подкинул такой же - машина ессно не завелась)) НО парктроник перестал давать ошибку и радостно начал пиликать. проводка и датчики БЫЛИ исправны В итоге необходимо было считать и записать назад адаптацию одисом На фото сверху, кто выручил, а снизу тот, кто не хотел...

разумеется я брал питание с другого датчика, в итоге на два датчика ругается и да , проводка заводская, ничего не напутано. еще никто до меня не лазил.

Есть VW Crafter 35 2.0 TDI 103 kW DAUA 2019 Проблема с парктроником: установлены только 4 сзади и слева направо третий напрочь отказывается работать. Было сделано: Питание есть, шумов нет. Подкидывал оригинальный и заведомо рабочий датчик, проверил разьемы, проводку под нагрузкой, перебрал косу - думал что вода попала, но сухо. заменил блок на заведомо рабочий (версия ПО совпадает, адаптация успешно прошла). Но блок парктроника упорно не дает питание на третий датчик. Даже отдельно подавал +12. ток потребления каждого датчика 2.2 мА. bosch kts 560: ошибка B107814 (датчик средне-правый помощь в парковке, обрыв/замыкание на массу.) Может кто сталкивался с такой проблемой?