vsvv

Коли двигун не працює : заданий наддув 280 мілібар. фактичний наддув 950 мілібар. при цьому є дві помилки P012D і P0238, при роботі двигуна скільки наддуву треба стільки і є., але оберти більше ніж 3000 видати не може і помилки висять, блоки є два ситуація не міняється, датчики є два, все ідентично

Але є другий блок керування двигуном там софт інший, а ситуація та сама

З проводкою все нормально, на датчику +5в є всі дроти дзвоняться, окремі дроти підкидав від датчика до блоку, датчики є два і два поводять себе одинаково, (замовив третій) блоки управління теж два на двох блоках ситуація одинакова, не знаю в чому справа?

Помилки при виключеному двигуні

Всім привіт ! Є проблема з авто \мобілем WV Golf Plus 1,4 TSI 2007р. , блок MED17.5.1, авто не розвиває оберти більше 3000 помилка по замиканню на плюс датчика тиску наддуву P012D і велике значення з датчика тиску наддуву P0238 . В параметрах двигуна задане значення наддуву 280, фактичне 950 мілібар при вимкненому двигуні. Покази змінюються адекватно при роботі двигуна. Проводку перевірив, навіть підключав окремимидротами датчик наддуву до блоку управління двигуном, помилки ті самі, десь прочитав що можливо проблема в блоці управління, купили інший блок, помилки ті самі. Прошу знаючих людей допомогти.

Всім дякую за допомогу! Особливо IhorPro, він дав правильну підказку, справа була в обірваному проводі який іде від блока коробки до селектора.

Зараз попробую. Дякую!

Кодування блоків перевірив, все в нормі, клієнт каже що заглушив і запустити не зміг

Коробка автомат, сигнал з селектора у підрульовий приходить, стопи працюють правильно, тільки моторний не бачить сигналу з педалі гальма, хоча провід цілий і датчик гальма справний

На реле контакту Х і реле стартера одночасно подається команда з комутаційного блоку на реле стартера з 29 го піна , на реле контакту Х , яке відключає деякі споживачі для легшої роботи стартера, з 28го піна Я просто еажу що з блока комутації чомусь не виходять ці команди, і думаю що проблема може бути в драйверах цього блоку

Всім гарного часу доби! Школа Октавія 2009р. TSI 1.8, при повороті ключа вмикаються всі системи в авто, але стартер не спрацьовує, в блоці двигуна помилка по підрульовому блоці, але в підрульовому помилок не має, сигнали з контактної групи в підрульовий приходять всі, (15, Р, 50), з коробки приходить сигнал про положення, з підрульового сигнали приходять в блок комутації (комфорту), але реле стартера і реле контакту Х не спрацьовує, блок двигуна не бачить положення педалі гальма, хоча провід від датчика цілий, датчик справний. Коли просто подати напругу на втягуюче, авто запускається і працює без проблем. Поки що не знаю що перевірити, буду вдячний за допомогу.

Всім дякую за дрпомогу, Талісмана запустив! Особливе дякую Сhip_auto це його робота. Тему можна закривати.

Talisman.rar Це дамп який я зчитав з блока 0281032927-237107894R-10SW004361-10SW046984-mpc-epr-full-p2cyjh.zip Аце який я придбав в неті і залив в блок

Справа в тому що при читанні даних з блоку (вичитувалось для відключення єгр) епром виявився на половину порожнім, ідентів не було, я шукав будь який вихід, щоб підняти блок і знайшов фул від блоку EDC17C84. також від талісмана, залив і блок вийшов на звязок але імобілайзер активний. Тепер треба його привязати до авто, але я не знаю як зробити вірджін. Шукав де можна зробити по прошивці але нічого не знайшов. На даний момент в мене є битий дамп епрома рідної прошивки з якою блок не виходить на звязок і прошивка куплена і залита в блок з якою він вийшов на звязок але активний імобілайзер.

Що ви маєте на увазі чистий, вірджін?