aporf

Я тоже за +1

Как сбросить межсервисный интервал? После выбора типа автомобиля выбираем Body ► IPC ► Programming ► Immobiliser Programming ► Service Interval Reset ►Нажимаем педаль тормоза ► отвечаем Yes.

Как включить функцию автооткрытия дверей при аварии [Zafira]? После выбора типа автомобиля выбираем Body ► UEC ► Programming► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас ► Значение Crash Unlock Relay меняем на Present ► Program

Просто открываете спор(это такая функция на сайте) и прикладываете фото. Поверьте что нормальному магазину нет смысла портить свою репутацию-рейтинг.

Ремонт и диагностика ATSW. ATWS - это сочетание двух систем. С одной стороны это полнофункциональная охранная система, которая имет связь с основной противоугонной системой (имобилайзером) . С другой это центральный замок с функциями управления стеклоподъемниками и люком. Сокращенные наименования. ATWS (Anti-Theft Warning System) - Охранная система CDLS (Cetral Door Looking System) - Система центрального замка Схема расположения узлов на автомобиле. 1. Блок управления охранной системой (ATWS) и центральным замком (CDLS) . 2. Контакт контроля капота. 3. Светодиод состояния охранной системы (в кнопке аварийки) 4. Замок зажигания 5. Датчики движения в центральном плафоне света 6. Нити обогрева заднего стекла используются как датчик разбитого стекла 7. Контакт крышки багажника (управление замком) 8. Контакт состояния крышки багажника 9. Замок двери водителя 10. Контакт состояния задней левой двери 11. Контакт состояния передней левой двери 12. Power sounder (Vauxhall only) 13. Звуковой сигнал охранной системы Диагностика с применением системы OP-COM.Блок ATWS имеет линию диагностики, которая выведена на 12 контакт разъема диагностики. При работе используется протокол KW82. Это позволяет диагностировать блок с применением оборудования Tech-2 или OP-COM. Рассмотрим работу блока на примере OP-COM. После подключения и установки связи с блоком на экране видно основное окно: Нам предоставляются следующие возможности: Fault codes / Коды ошибок - Этот блок отвечает за считывание ошибок из памяти блока ATSW и возможность их стирания. Measuring Blocks / Блоки измерений - Эта часть дает возможность увидеть состояние датчиков и исполнительных механизмов при работе системы. Output tests / Тесты исполняющих устройств - этот механизм позволяет управлять исполняющими устройствами (моторчиками, реле ..) непосредственно командами от системы OP-COM. Special Functions / Специальные функции - В данном контексте команда отвечает за опрос памяти о причинах срабатывания охранной системы. Programming / Программирование - Этот пункт позволяет изменять настройки блока ATWS. Остановимся подробнее на некоторых важных функциях: Measuring Blocks / Блоки измерений Это отличная возможность увидеть состояние механизмов "изнутри" блока управления. На экран выдаются таблицы со значениями которые видит непосредственно блок управления. Таких измеряемых параметров для ATSW 56. Вот первая табличка: 1. Identifier / Идентификатор 2. Battery Voltage / Напряжене питания (цифры в вольтах) 3. 'KEY-IN' Status / Вставлен ключ - (On 12V, off) 4. Ignition Status / Зажигание - (ON/Вкл , off/Выкл) 5. CDLS-Motor Voltage / Напряжение на блоке ЦЗ - (Okay 12V) 6. Immobilisation / Иммобилизация - (Inactive, Active) 7. Accident Sensor/ Датчик аварии - (Inactive, Active) 8. Transversal Inclination Sensor / Датчик поперечного наклона - (цифры в градусах) Опрос датчиков идет в цикле и показания моментально изменятся если датчик изменил свое значение. Например мы хотим узнать работает ли датчик поперечного наклона автомобиля. Можно просто качнуть автомобиль и показания в соответствующей графе таблицы изменятся. Так же можно поступать с датчиками движения, концевиками дверей. Рассмотрим весь набор доступных параметров. 9. Longitudinal Inclination Sensor / Датчик продольного наклона - (цифры в градусах) 10.Inclination Sensor Status / Датчик наклона - (Disabled / Запрещено, Enable / Разрешено ) 11.Remote Key / Дистанционный ключ - (Inactive , Active ) При нажатии кнопки на дист. ключе - Active 12.Remote Key Detected / Определенный дист. ключ - (Remote Key 1 / Дистанционный ключ 1) 13.Key Funktion Detected / Определенная функция ключа - (Open) 14.Prev. Detected Remote Key / Предыдущий Определенный Дистанционный ключ - (Remote Key 1) 15.Previously Key Function / Предыдущая функция ключа - (Closing) 16.Remote Key 1 Status / Состояние дистанц. ключа 1 - (Voltage Low , In Range , Not programmed) 17.Remote Key 2 Status / Состояние дистанц. ключа 2 - (Voltage Low , In Range , Not programmed) 18.Remote Key 3 Status / Состояние дистанц. ключа 3 - (Voltage Low , In Range , Not programmed) 19.Remote Key 4 Status / Состояние дистанц. ключа 4 - (Voltage Low , In Range , Not programmed) 20.Remote Key 5 Status / Состояние дистанц. ключа 5 - (Voltage Low , In Range , Not programmed) 21.Driver Unlock Switch / Водительский Выключатель открытия - (Inactive, Active) 22.Driver Lock Switch / Водительский Выключатель закрытия - (Inactive) 23.Driver Door Lock Status / Состояние замка водит. двери - (Inactive, Closing , Open) при повороте ключа 24.Doorknob Unlock / Кнопка открытия двери - (Active 0V) 25.Doorknob Lock / Кнопка закрытия двери - (Inactive) 26.Doorknob Status / Состояние дверной кнопки - (Opening) 27.Driver Door Switch / Кнопка контроля закрытия водительской двери - (Open 12V) 28.Driver Door Status / Состояние водительской двери - (Door Closed/дверь закрыта) 29.All Door Switch / Все кнопки контроля закрытия дверей - (Open/Разомкнуты) 30.ALL Door Status / Общее состояние всех дверей - (Door Closed/двери закрыты) 31.Engine Hood Switch / Датчик капота - (Open / Разомкнут) 32.Engine Hood Status / Состояие капота - (Eng. Hood Closed/Капот закрыт) 33.Trunk Signal Switch / Сигнал для эл. замка закрытия багажника - (Closed 0v, Open) 34.Trunk Switch / Датчик багажника - (Open) 35.Trunk Status / Состояние багажника - (Trunk Closed / Багажник закрыт) 36.Pane Breakage Connented/ Датчик разбитого окна - (Yes 0V) - контроль сетки обогрева зад. стекла 37.Pane Breakage Status / Состояние датчика окна - (Disabled) 38.U/S Switch / Ультразвуковой датчик - (Inactive) 39.U/S Signal / Сигнал с датчика - (цифры) 40.U/S Alarm / Тревога по датчику - (Disabled/Запрещено) Разреш. после отработки 10 сек. теста Selftest Request 41.CDLS-Motor Current/ Ток мотора ЦЗ - (цифра в амперах ?) 42.CDLS-Motor Unlock / Сигнал открытия ЦЗ - (Inactive 0v) сигналы от блока на исполнит устройства 43.CDLS-Motor Lock / Сигнал закрытия ЦЗ - (Inactive 0v) 44.CDLS-Motor Deadlock / Сигнал полного закрытия ЦЗ - (Inactive 0v) 45.Overflow Protection / ? Срабатывание защиты - (Inactive) 46.Turn signal / Сигнал поворота - (Inactive 12V) 47.Sun Roof(window)/ Люк и стекла - (Inactive 12V) сигнал на испол. закр люка и стекл 48.Horn Connected / Сирена - (Yes 12V) 49.Horn signal/ Сигнал сирены - (Inactive 12v) 50.Theft LED / Индикатор сигналки - (off, on 12v) 51.CDLS Status / Состояние ЦЗ - (Open, Closing , Deadlock) 52.Selftest Request / запрос самодиагностики - (Inactive, Active) активен в течении 10 секунд 53.Last Use / Последнее использование - (Remote Control/Дистанц. управ.) 54.Alarm Status / Состояние защиты - (Disarmed/ Защита снята) 55.Alarm Status / Состояние защиты - (Inactive, Active) Активен при срабатывании охраны 56.Security Wait Time/ ?Время ожидания охраны - (Inactive) Output tests / Тесты исполняющих устройств Программа OP-COM позволяет выдавать команды блоку управления для совершения различных действий, которые помогают произвести диагностику исполнительных механизмов. Unlock/Lock Test - Тест проверяющий работу центрального замка (CDLS). Unlock/Deadlock Test - Тест ЦЗ с включением охранной системы. Arm/Disarm Signal Test - Horn Signal Test - Тест сирены охранной системы Turn Signal Test - Тест управления сигналами поворота (моргание при постановке на охрану) Anti Theft LED Test - Тест управления светодиодом охранной системы. Sun Roof/Window Test - Тест управления люком и стеклоподъемниками. Special Functions / Специальные функции Обычно под этим пунктом меню реализованы функции зависимые от контекста. В данной ситуации можно посмотреть историю срабатывания охранной системы и при необходимости стереть ее. Эта функция очень полезна при поиске причин ложных срабатываний охраны.

Регулировка сцепления и адаптация Easytronic при помощи OP-COM Для нормальной работы роботизированой коробки Easytronic ,необходимо периодически выполнять профилактические работы по регулировке точки схватывания сцепления и адаптации переключения передач коробки. Напомним , что Easytronic это механическая коробка передач, которая управляется электронной системой при помощи двух приводов. Один привод включает и выключает сцепление, другой переключает передачи. Именно эти привода и нуждаются в периодической регулировке. Проделаем эту операцию при помощи сервисного прибора OP-COM. Для нормального проведения регулировок, особо подчеркнем, что в процессе работы необходимо затянуть ручной тормоз и удерживать ножной . Если эти условия не выполенены, то процесс регулировки прекращается. Для нормального проведения регулировок, особо подчеркнем, что в процессе работы необходимо затянуть ручной тормоз и удерживать ножной . Если эти условия не выполенены, то процесс регулировки прекращается. Подключаем OP-COM к диагностическому разъему и соединяемся с блоком управления трансмиссией. Diagnostics > Astra-H > Transmission > MTA Easytronic Далее выбираем Programming и попадаем в меню управления режимами программирования. 1. Замена гидравлической жидкости ( DOT4) и прокачка сцепления. Откручиваем крышку бачка сцепления и как правило видим грязную старую жидкость для удаления которой из бачка сцепления можно воспользоваться шприцом. После этого доливаем свежей жидкости в бачек. На штуцер прокачки одеваем прозрачную трубочку и запасаемся ключом на 9. В окне программы находим пункт Clutch Test (Тест сцепления) и входим в него. В окне видим две кнопки Open (Выжать) и Close (Отпустить) . Нажав кнопку выжимаем сцепление и открываем штуцер прокачки. Старая жидкость утекает по трубке и после этого закрываем штуцер. На сканере нажимаем кнопку "Отпустить". Повторяем процедуру до тех пор пока из штуцера не пойдет свежая жидкость. Теперь необходимо удалить воздух из гидропривода сцепления. Для этого в рабочем окне есть пункт Bleed Clutch Hydraulic (Прокачка сцепления). По инструкции в бачке сцепления необходимо создать давление 2 бара. Для этой цели используют специальное устройсво для прокачки гидравлических систем или обычный насос с модифицированной крышкой бачка в который вставлен ниппель от бескамерной шины. Далее жмем кнопку в прграмме и следуем инструкциям на экране. В результате мы должны получить привод сцепления полностью подготовленный к дальнейшей процедуре обучения блока управления MTA. 2. Заучивание геометрии коробки передач. В начале процесса может появиться следующая надпись: Conditions not correct! Видимо придется выйти из программы, заглушить машину, войти почистить ошибки МТА, и повторить процедуру обучения. Не забывать удерживать тормоз. Обучение параметров переключения коробки передач. (Learn Gearbox Parameters) 1. Для проведения процедуры рекомендуется вывесить передние колеса автомобиля , что бы они могли свободно вращаться. 2. Включить зажигание не заводя двигатель. Положение нейтраль, (машина на ручнике) Подтверждаем выбор, нажатием кнопки ОК. Начинается 1-й этап Смотрим как настраиваются передачи 1я-5я задняя. Первая часть завершена. Нажимаем педаль тормоза и заводим двигатель, после чего жмем ОK Начинается часть обучения синхронизации передач. В автоматическом режиме поочередно выполняются операции со всеми передачам, а мы за этим просто наблюдаем. 3. Заучивание точки касания сцепления. Адаптация точки схватывания (Touch Point Adaptation) 1. На заведенном двигателе. Коробка в положении нейтраль. Выбираем пункт Touch Point Adaptation 2. Следуем инструкциям , которые появляются на экране и наблюдаем за процесом адаптации. В процесе обучения значения будут синхронно меняться от большего к меньшему и наоборот После окончания процедуры появляется надпись Settings stored. Programming done! (Установки запомнены, Програмирование выполнено!) Процедура закончена.

Удаление ошибки UEC (B004A-00 Unknown DTC) Деактивировать в UEC Crash unlock relay так как его нет в Астрах.. есть только в Зафирах.

Инструкция по привязке ключей Для начала выбираем CIM затем Measuring Blocks в появившемся окне List2 в новом окне мы можем увидеть сколько ключей пришито к машине и сколько мы можем ещё пришить. возвращаемся на два шага назад и нажимаем Programming и в сле- дующем окне снова Programming. в новой вкладке нажимаем Sekurity Code и в появившейся новой вкладке вводим код из карпаса если карпас правильный то увидим подтверждение принятия кода тогда же становится активна кнопка программирования ключа нажав на которую мы увидим подсказки для програмирования после программирования нужно повторить первые четыре пункта, чтобы удостоверится в пришивке ключа.

Включение контроля ламп и уровней жидкостей Вариант2 Контроль уровней жидкостей и ламп После выбора типа автомобиля выбираем Body ► UEC ► Programming► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас ► Значение Check Control меняем на Present ► Program Внимание! Если в машине НЕ установлены соответствующие датчики, то БК будет ругаться на дисплее (если это не TID) о низком уровне жидкостей после каждого включения зажигания! Если датчиков НЕТ, то необходимости в этой функции нет. Как установить датчики можно прочитать на сайте: http://astra-h.ru/inst_datch.html http://astra-h.ru/antifrize_sensor.htm

Включение контроля ламп Вариант1 Контроль ламп После выбора типа автомобиля выбираем Infotainment ► DIS ► Programming► Program Variant Configuration ► Вводим КарПас ► Значение Check Control меняем на Present ► Program

Но есть вариант получить пустышку или кирпич в посылке. Не все оставляют отзывы-тем и пользуются. Совет-обязательно смотрите количество сделок проведенных продавцом и процент успешных сделок.