максим1981

Я так понимаю ни кто его не знает)))

Всем привет) подскажите как связаться с модератором данного раздела) не могу не найти не узнать)

все мужики, запустил! канистра с соляркой напрямую к насосу и все!!!!

вот и отписываюсь!!! авто так и не завел, до рампы топливо идет. давление в топливном колекторе 0. напряжение на датчике давления топлива 1в. это и смущает. вот еще ошибки1111 маршрутка 779.txt ===PCM DTC P251A:00-2F=== Код: P251A - Разрыв электрической цепи переключателя доступа к PTO Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления силовым агрегатом ===END PCM DTC P251A:00-2F=== ===PCM DTC U1A04:29-AF=== Код: U1A04 - Сигнал CAN скорости автомобиля Дополнительный признак неисправности: - Недействительный сигнал Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC Модуль: Модуль управления силовым агрегатом ===END PCM DTC U1A04:29-AF=== ===PCM DTC P268B:00-2F=== Код: P268B - Данные по калибровке топливного насоса высокого давления не собраны/ не запрограммированы Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления силовым агрегатом Детальное описание кода ошибки диагностики Должна быть выполнена следующая процедура. Сбор данных насоса Повторно выполните диагностику. Если неисправность все еще сохраняется, замените только модуль. ===END PCM DTC P268B:00-2F=== ===PCM DTC P2265:64-28=== Код: P2265 - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика наличия воды в топливе Дополнительный признак неисправности: - Сбой характерности сигнала Статус: - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления силовым агрегатом Детальное описание кода ошибки диагностики Имеется известная проблема в отношении калибровки PCM на автомобиле. Проблемы калибровки не влияют на нормальную работу автомобиля Этот DTC был генерирован случайно и его не следует принимать во внимание. Диагностическая процедура предлагает новую калибровку, когда она применима. Невозможно стереть этот DTC. ===END PCM DTC P2265:64-28=== ===PCM DTC P068A:00-28=== Код: P068A - Слишком раннее прекращение подачи питания к реле питания ECM/PCM Статус: - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления силовым агрегатом ===END PCM DTC P068A:00-28=== ===OBDII DTC U1A04-C=== Код: U1A04 - Электрическая цепь входного сигнала переключателя сцепления Статус: - Confirmed - неисправность подтверждена Модуль: On Board Diagnostic II ===END OBDII DTC U1A04-C=== ===ABS DTC C1A92:14-2B=== Код: C1A92 - Датчик скорости левого заднего колеса Дополнительный признак неисправности: - Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления Детальное описание кода ошибки диагностики Электрическая цепь датчика скорости левого заднего колеса Возможные причины этого: Обрыв в цепи заднего левого датчика скорости Замыкание в цепи заднего левого датчика скорости Входной сигнал датчика скорости левого заднего колеса отсутствует или не характерен. НЕ заменяите модуль ABS только из-за наличия этого DTC. Выполните эти проверки Проверьте разъемы и жгут электропроводки левого заднего WSS на отсутствие разрывов и короткого замыкания. Убедитесь в том, что WSS правильно установлен. Проверьте все провода и разъемы на наличие порванных проводов, поврежденнои изоляции, загрязнения, проникновения воды и ослабления крепления соединении. Проверьте соединения модуля ABS на отсутствие повреждении, проникновения влаги и коррозии. Если обнаружено какое-либо загрязнение, очистите разъем и клеммы модуля ABS. Замену датчика следует выполнять только после выполнения следующих проверок. Проверьте соединитель на наличие повреждений или загрязнения. Проверьте на наличие разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки. Датчик был отсоединен, проверьте разъем датчика. Проверьте на наличие короткого замыкания на массу или короткого замыкания на + аккумулятора. Убедитесь в том, что напряжение питания ECU равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II. Отсоедините датчик . Убедитесь в том, что напряжение питания в жгуте электропроводки разъема датчика равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II. Если нет никакого напряжения, возможно, неисправность кроется в главном жгуте электропроводки, разъеме или модуле ECU. WSS или импульсное колесо повреждены Убедитесь в отсутствии повреждении и загрязнении и в правильности монтажа WSS. Проверьте, не проникла ли вода в разъемы. Убедитесь в том, что воздушныи зазор между WSS и импульсным колесом не превышает 2,1 мм. Импульсное колесо повреждено или загрязнено Проверьте наличие повреждении и загрязнения импульсного колеса. Проверьте правильность установки импульского колеса. Убедитесь в том, что шины имеют одиновыи типоразмер, давление соответствует спецификациям изготовителя. Проверьте наличие повреждении или плохо отремонтированных дефектов на шинах и колесах. Установленные шины могут иметь разныи наружныи диаметр. Если шины, предположительно, перепутаны местами, переставьте шины с переднего моста на заднии и проедьте на автомобиле со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть, пока не достигнута скорость 15 км/ч, даже если неисправность устранена. Если лампа продолжает гореть при скорости свыше 15 км/ч, перепроверьте коды DTC. Если теперь неисправен другои датчик скорости колеса, это указывает на неисправность колеса/шины. Колесный подшипник изношен или имеет недопустимый люфт. WSS проверяется динамически во время движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Если зарегистрирован DTC для WSS, он удаляется, только после движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть до тех пор, пока не будет проверен WSS. Лампы ABS / TCS продолжают светиться после сброса DTC. Они будут погашены после того, как автомобиль разовьет скорость выше 15 км/ч (10 миль/час). Модуль ABS следует заменять только после выполнения вышеописанных проверок. НЕ СТИРАИТЕ КОДЫ DTC. Для замены и конфигурации нового модуля ABS следует применять нижеописанную процедуру. Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и выждите 30 секунд, чтобы погасли контрольные лампы. В этот период времени загораются контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP. Переведите ключ зажигания в положение OFF (Положение 0). Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и убедитесь в том, что через 3 секунды не загорятся контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP. После выполнения процедуры настройки конфигурации убедитесь в том, что этот DTC не генерируется в новом модуле. "Замороженный" кадр : -GLOBTIM: 3448030 мин - Общее реальное время -TOTDIST: 4650215.0 Км - Общий путь -MAINECUV: 11.00 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU ===END ABS DTC C1A92:14-2B=== ===ABS DTC C1A93:14-2B=== Код: C1A93 - Датчик скорости заднего правого колеса. Дополнительный признак неисправности: - Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления Детальное описание кода ошибки диагностики Электрическая цепь датчика скорости правого заднего колеса Возможные причины этого: Обрыв в цепи заднего правого датчика удара Короткое замыкание в цепи заднего правого датчика удара Входной сигнал датчика скорости правого заднего колеса отсутствует или не характерен. НЕ заменяите модуль ABS только из-за наличия этого DTC. Выполните эти проверки Проверьте разъемы и жгут электропроводки правого заднего WSS на отсутствие разрывов и короткого замыкания. Убедитесь в том, что WSS правильно установлен. Проверьте все провода и разъемы на наличие порванных проводов, поврежденнои изоляции, загрязнения, проникновения воды и ослабления крепления соединении. Проверьте соединения модуля ABS на отсутствие повреждении, проникновения влаги и коррозии. Если обнаружено какое-либо загрязнение, очистите разъем и клеммы модуля ABS. Замену датчика следует выполнять только после выполнения следующих проверок. Проверьте соединитель на наличие повреждений или загрязнения. Проверьте на наличие разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки. Датчик был отсоединен, проверьте разъем датчика. Проверьте на наличие короткого замыкания на массу или короткого замыкания на + аккумулятора. Убедитесь в том, что напряжение питания ECU равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II. Отсоедините датчик . Убедитесь в том, что напряжение питания в жгуте электропроводки разъема датчика равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II. Если нет никакого напряжения, возможно, неисправность кроется в главном жгуте электропроводки, разъеме или модуле ECU. WSS или импульсное колесо повреждены Убедитесь в отсутствии повреждении и загрязнении и в правильности монтажа WSS. Проверьте, не проникла ли вода в разъемы. Убедитесь в том, что воздушныи зазор между WSS и импульсным колесом не превышает 2,1 мм. Импульсное колесо повреждено или загрязнено Проверьте наличие повреждении и загрязнения импульсного колеса. Проверьте правильность установки импульского колеса. Убедитесь в том, что шины имеют одиновыи типоразмер, давление соответствует спецификациям изготовителя. Проверьте наличие повреждении или плохо отремонтированных дефектов на шинах и колесах. Установленные шины могут иметь разныи наружныи диаметр. Если шины, предположительно, перепутаны местами, переставьте шины с переднего моста на заднии и проедьте на автомобиле со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть, пока не достигнута скорость 15 км/ч, даже если неисправность устранена. Если лампа продолжает гореть при скорости свыше 15 км/ч, перепроверьте коды DTC. Если теперь неисправен другои датчик скорости колеса, это указывает на неисправность колеса/шины. Колесный подшипник изношен или имеет недопустимый люфт. WSS проверяется динамически во время движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Если зарегистрирован DTC для WSS, он удаляется, только после движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть до тех пор, пока не будет проверен WSS. Лампы ABS / TCS продолжают светиться после сброса DTC. Они будут погашены после того, как автомобиль разовьет скорость выше 15 км/ч (10 миль/час). Модуль ABS следует заменять только после выполнения вышеописанных проверок. НЕ СТИРАИТЕ КОДЫ DTC. Для замены и конфигурации нового модуля ABS следует применять нижеописанную процедуру. Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и выждите 30 секунд, чтобы погасли контрольные лампы. В этот период времени загораются контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP. Переведите ключ зажигания в положение OFF (Положение 0). Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и убедитесь в том, что через 3 секунды не загорятся контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP. После выполнения процедуры настройки конфигурации убедитесь в том, что этот DTC не генерируется в новом модуле. "Замороженный" кадр : -GLOBTIM: 3448030 мин - Общее реальное время -TOTDIST: 4650215.0 Км - Общий путь -MAINECUV: 11.00 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU ===END ABS DTC C1A93:14-2B=== ===ABS DTC C1A94:14-2B=== Код: C1A94 - Датчик скорости правого переднего колеса Дополнительный признак неисправности: - Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления Детальное описание кода ошибки диагностики Электрическая цепь датчика скорости правого переднего колеса Возможные причины этого: Разомкнута цепь переднего правого датчика скорости Замкнута цепь переднего правого датчика скорости Входной сигнал датчика скорости правого переднего колеса отсутствует или не характерен НЕ заменяите модуль ABS только из-за наличия этого DTC. Выполните эти проверки Проверьте разъемы и жгут электропроводки правого переднего WSS на отсутствие разрывов и короткого замыкания. Убедитесь в том, что WSS правильно установлен. Проверьте все провода и разъемы на наличие порванных проводов, поврежденнои изоляции, загрязнения, проникновения воды и ослабления крепления соединении. Проверьте соединения модуля ABS на отсутствие повреждении, проникновения влаги и коррозии. Если обнаружено какое-либо загрязнение, очистите разъем и клеммы модуля ABS. Замену датчика следует выполнять только после выполнения следующих проверок. Проверьте соединитель на наличие повреждений или загрязнения. Проверьте на наличие разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки. Датчик был отсоединен, проверьте разъем датчика. Проверьте на наличие короткого замыкания на массу или короткого замыкания на + аккумулятора. Убедитесь в том, что напряжение питания ECU равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II. Отсоедините датчик . Убедитесь в том, что напряжение питания в жгуте электропроводки разъема датчика равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II. Если нет никакого напряжения, возможно, неисправность кроется в главном жгуте электропроводки, разъеме или модуле ECU. WSS или импульсное колесо повреждены Убедитесь в отсутствии повреждении и загрязнении и в правильности монтажа WSS. Проверьте, не проникла ли вода в разъемы. Убедитесь в том, что воздушныи зазор между WSS и импульсным колесом не превышает 2,1 мм. Импульсное колесо повреждено или загрязнено Проверьте наличие повреждении и загрязнения импульсного колеса. Проверьте правильность установки импульского колеса. Убедитесь в том, что шины имеют одиновыи типоразмер, давление соответствует спецификациям изготовителя. Проверьте наличие повреждении или плохо отремонтированных дефектов на шинах и колесах. Установленные шины могут иметь разныи наружныи диаметр. Если шины, предположительно, перепутаны местами, переставьте шины с переднего моста на заднии и проедьте на автомобиле со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть, пока не достигнута скорость 15 км/ч, даже если неисправность устранена. Если лампа продолжает гореть при скорости свыше 15 км/ч, перепроверьте коды DTC. Если теперь неисправен другои датчик скорости колеса, это указывает на неисправность колеса/шины. Колесный подшипник изношен или имеет недопустимый люфт. WSS проверяется динамически во время движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Если зарегистрирован DTC для WSS, он удаляется, только после движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть до тех пор, пока не будет проверен WSS. Лампы ABS / TCS продолжают светиться после сброса DTC. Они будут погашены после того, как автомобиль разовьет скорость выше 15 км/ч (10 миль/час). Модуль ABS следует заменять только после выполнения вышеописанных проверок. НЕ СТИРАИТЕ КОДЫ DTC. Для замены и конфигурации нового модуля ABS следует применять нижеописанную процедуру. Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и выждите 30 секунд, чтобы погасли контрольные лампы. В этот период времени загораются контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP. Переведите ключ зажигания в положение OFF (Положение 0). Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и убедитесь в том, что через 3 секунды не загорятся контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP. После выполнения процедуры настройки конфигурации убедитесь в том, что этот DTC не генерируется в новом модуле. "Замороженный" кадр : -GLOBTIM: 3448030 мин - Общее реальное время -TOTDIST: 4650215.0 Км - Общий путь -MAINECUV: 11.00 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU ===END ABS DTC C1A94:14-2B=== ===BCMii DTC P0704:23-0A=== Код: P0704 - Электрическая цепь входного сигнала переключателя сцепления Дополнительный признак неисправности: - Сигнал постоянно имеет низкое напряжение Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления кузовом ===END BCMii DTC P0704:23-0A=== ===BCMii DTC C0041:24-0A=== Код: C0041 - Переключатель B педали тормоза Дополнительный признак неисправности: - Сигнал постоянно имеет высокое напряжение Статус: - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления кузовом ===END BCMii DTC C0041:24-0A=== ===BCMii DTC U300A:29-08=== Код: U300A - Переключатель зажигания Дополнительный признак неисправности: - Недействительный сигнал Статус: - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления кузовом ===END BCMii DTC U300A:29-08=== ===BCMii DTC B1048:7B-80=== Код: B1048 - Датчик уровня тормозной жидкости Дополнительный признак неисправности: - Низкий уровень жидкости Статус: - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC Модуль: Модуль управления кузовом ===END BCMii DTC B1048:7B-80=== ===BCMii DTC U0121:00-08=== Код: U0121 - Потеря связи с модулем управления ABS Статус: - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления кузовом ===END BCMii DTC U0121:00-08=== ===BCMii DTC U0100:00-08=== Код: U0100 - Потеря связи с ECM/PCM A Статус: - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Модуль: Модуль управления кузовом ===END BCMii DTC U0100:00-08=== ===RCM DTC B1932=== Код: B1932 - Слишком высокое сопротивление цепи запала подушки безопасности водителя Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров Детальное описание кода ошибки диагностики Слишком высокое сопротивление цепи запала подушки безопасности водителя ===END RCM DTC B1932===

все понял, спасибо!!!! отпишусь по итогу!!

да да!!! я помню посмотрю. плохо что топливо провод у него под капотом не пластиковый а резиновые шланги, может быть и трещина в нем. то есть я правильно понимаю- с этим набором ошибок авто должно запустится?

спасибо посмотрю, завтра отпишусь.

сейчас уже дома. не могу сказать точно, но с трубок на форсы еле ссыт, есть но не большое. датчик давления на рампе на разъеме крайние + и - присутствует, средний я так понимаю сигнал. началось с того, клиент говорит ехал и здох, сканер выдает что нет синхры, отломало ДПКВ, поменял а ее все равно не, осмотр задающего диска - были согнуты зубья. выровнял синхра появилась, завелся с трудом. поработал с нажатой пидалью газа т.к не было хх, но через минут10 все стало норм. была ошибка по насосу P268B - Данные по калибровке топливного насоса высокого давления не собраны/ не запрограммированы, решил обучить автокомом, но там требуется то заглушить то завести и вот я по запросу заглушил, потом он попросил его запустить и оставить работать на хх чего так и не получилось. как то так.

синхронизация есть!

здравствуйте все!!! мужики. может мне что подскажете! форд транзит после 2006 2.4 JXFA. не заводится.Код: P251A - Разрыв электрической цепи переключателя доступа к PTO,Код: U1A04 - Сигнал CAN скорости автомобиля,Код: P268B - Данные по калибровке топливного насоса высокого давления не собраны/ не запрограммированы, произвести калибровку не могу так как авто не запускается. подскажите куда копать???