Timsan

В 21.03.2022 в 09:40, Байгазы сказал:

Привет всем коллеги Бмв f10 2.5  2012г машина на горячую не запускается, Температура внутри ЭБУ DME  90 градусов  выходит ошибка 1f4a08, 1f4b08, 200c04. Пропадает питания на управление реле форсунок. Я проверял до драйвера все норма,  пропаял драйвера, поменял реле. 

Кто что думает, посоветуйте  у какого на практике было такое 

Никто не сталкивался f10

Похоже что проблемы с самим блоком DME по пробуй сними проверь визуально все контакты если всё ок то иши донара!

Проверил все преды были целые! В ключе села батарейка! Заменив батарейку на новую необходимо сенхронизировать ключ через ролевую колонку,  справа есть маркировка для ключь, необходимо поднести ключь к маркировки с права нажать и удерживать кнопку старт стоп около 30 секунд.

Но я вот на что обратил внимание! При чтение ошибок с выключеным зажиганием, нет соединения с блоком EPS Электро усилитель руля. Ошибка  S 0399

При сканирование с вкл. зажиганием блок выходит на связь отображается зелёным цветом и ошибок нет! Кто нибудь сталкивался это нормально? 

52 минуты назад, lonqlife сказал:

за бардачком есть предохранитель отвечающий за ЦЗ... если сгорит ничего не будет работать

Но прежде чем писать бесполезную тему, это элементарное что можно проверить самостоятельно

Горят часто из за КЗ в ручках комфортного доступа

Спасибо за совет! Сегодня полезу в бардачок проверять преды, может найду сгоревшие преды! Обязательно отпишусь по результатам!

2 минуты назад, mexanic сказал:

Я бы на вашем месте лучше на название форума обратил внимание, ни о чем не говорит?Там же не написано клуб любителей BMW?

Всё понятно! По пробую сам себе помочь! Машина с пульта не открывается, зажигание не включается!

За старт и команды на центральный замок отвечает CAS, сегодня буду проверять преды в бардачке, номера 38 и 56

9 минут назад, Andrev сказал:

ИЗВИНИТЕ  мне конечно, но здесь не форум автолюбителей, а авто мастеров 

А название раздела о чём говорит?

Форум по диагностике и ремонту автомобилей BMW?

1 час назад, Ortamol сказал:

Так если есть подозрение на блок emf почему его не проверить? Не задавайте глупых вопросов тут, я думаю вы в курсе, что электроника водичку не любит, так что стоит начать с просушки и устранения течей. Если сами не понимаете что и как делать, лучше отдайте авто толковому мастеру и не парьте ничего ни себе ни форумчанам, а то ещё и минусов наловить можно. Удачи в ремонте!

Вы кажется читаете только заголовки? И сразу отпровляите людей в автосервис? Я же написал что всё сухо ни какой воды в салоне нету! Зачем вообще форумы нужны? Для того чтобы всех отправлятьв Автосервис?  Я свои машины ремонтирую сам и ни разу не возил в автосервисы! Есть TIS и очень много полезных форумов!

2 часа назад, Gorohuo88 сказал:

Нужно в автосервис пусть найдут какой нибуть сгорешвый предохранитель и проверят какой блок мог сгореть

Обновление! Сегодня решил проверить все предохранители с зади и снять клему с АКБ за одно и проверить сколько воды на бежало. Вобшем начал думать как добраться до АКБ открыл заднею дверь откинул задние сиденья, снял шторку, преподнял крышку-пол но к АКБ было не подлезть, крышка крепится 4-мя болтами на 2 петли, подлез рукой с боку к каждой петле и выкрутил болты,крышку снял подвинул в сторону. Открыл боковые крышки и удивился воды и следов влаги не было вобше, в чём я сильно удевился!Проверил все предохранители с зади с права, все оказались целые, затем решил снять клему с АКБ и отсоединить датчик IBS но ничего не изменилось. Но я вот что заметил возле АКБ установлен блок EMF когда я додключяю клему АКБ блок щёлкает 3-4 раза. Может быть проблема в блоке EMF? Предохранители с передней ещё не проверял!

Всем Привет!
Купил недавно 520d F11 с панорамной крышей! У продовца машина стояла в Гараже, при покупке проверил с Ista показала пару старых ошибок по кз в багажнике но машина открывалась с ключа и завадилась! Еще были окислены две лампочки подсветк номера сразу понял что где-то течь в багажнике!
Так вот пока неделю не было дождя машина открывалась с пульта и заводилась! Вчера ночью прошёл сильный дождь, утром решил открыть с пульта машину и за одно проверить где течь в багажнике! Но машина не реагирует не открывается, вытащил простой ключ с ключа открыл дверь, нажимаю старт стоп стартер не крутит, обратьл внимание когда закрываю дверь моргают поворотники. Замерил напряжение батареи заряжена, подкинул устройство для старта тоже самое без изменений не крутит не открывается не которые лампочки в салоне горят Sos и подсветка кнопок! На одном форуме наткнулся что пропускать воду может через плавник, GPS антенну на крыше, антенну сразу промазал герметиком. Вопрос как открыть теперь багажник и какой предохранитель или блок мог перегореть? Кто нибудь может помочь в реанимации пациента?

В 17.07.2021 в 17:20, ANDRIKSSON сказал:

ну так проедь 20 км, закрой тачку на минут 10, придешь удивишься.

Ребята извиняюсь что сразу не ответил был в отпуске. Проехал на тачке 30 км  как советовал Andrikson закрыл, открыл и точка исчезла.  Спасибо тебе Andriksson за совет. 

Интересно было бы ещё узнать почему она горела и по тухла после 30 км

1 час назад, someone сказал:

Вам тогда промеж себя нужно разобраться, что делать:

1. Забить / пойти на поводу жабы и кататься с точкой

2. Прислать, что просил не только я, и думать чьими руками и за сколько денег погасить Вашу любимую точку.

Окей сегодня вечером скину!

16 минут назад, jeny сказал:

А чем вам точка на приборке мешает ? Вы ж продавать машину не собираетесь ? Вешают лапшу на уши 

Просто хотел что бы было всё как в оригинале без точки а так она мне не мешает. 

41 минуту назад, someone сказал:

Если это дамп с приборки (что сейчас в ней), то там нет того, что там должно быть.

Подсказки в теме были. Но нужно не только всё делать, как написали, но и голову включать...

После заливки этого дампа какие манипуляции делали ещё?

 

Итого, "показания расходятся"...

Где дамп того, что сейчас в доске?

Это дамп который я последний раз заливал. После заливки дампа припоял микруху, подключил к авто и за кодировал. До этого перед подключением приборки к авто делал сброс пробега в CAS с BMW Explorer.

В 19.07.2021 в 06:36, someone сказал:

Дамп того, что сейчас записано у Вас в еепромке выложите\пришлите.

Дамп отправил в личку и тут 

193344_novin.bin

8 минут назад, ANDRIKSSON сказал:

ну так проедь 20 км, закрой тачку на минут 10, придешь удивишься.

Ты думаешь точка уйдёт если так зделать? 

1 час назад, roma130a сказал:

Ну вот будет наукой, нефиг ручки совать куда не надо, теперь нужно денег прилипнуть тому кто в теме

Всё разобрался EWS синхронизация слетела. Синхронизировал через Ista-d и завелась сразу. Проехался км шитает всё работает как положено все стрелки только вот точка зараза горит.

17 минут назад, ANDRIKSSON сказал:

Классика жанра!!! А так все хорошо начиналось, всего лишь смотать пробег😄

Не смотаться а востоновить оригинальный, так как он был переписан при подключении другой приборки.

В 16.07.2021 в 08:00, Mazahacka92 сказал:

Ага и в касе и в приборке все в тул32, учите мат часть а начать можете с устройства инкрементной области чипов 080\160 ))))))) 

Хотел сегодня проехаться но машина не заводиться вот такая ошибка есть EWS Manipulation 

1 час назад, Mazahacka92 сказал:

Ага и в касе и в приборке все в тул32, учите мат часть а начать можете с устройства инкрементной области чипов 080\160 ))))))) 

Так в чипе 080 пробег и вин прописан правильный и на приборке отображается тоже правильно, только не пойму почему горит точка.

В 14.07.2021 в 22:24, Mazahacka92 сказал:

Впишите вин, закодируйте, выровняйте пробег, можете софт еще обновить и будет вам счастье.

Пробег в tool32 в AIF прописать тоже?

14 минут назад, colins007 сказал:

 

Спасибо тебе добрый человек за подсказку. Я искал Parking Brake

7 минут назад, ANDRIKSSON сказал:

Закодировать блок Kombi не "по умолчанию"

Есть может у кого готовый ман файл, или где в ncs Dummy его найти?

1 час назад, Patuk сказал:

Дело в том что ручник был отключён и ошибка не выскакивала. Я кодирование блок kombi по умолчанию и теперь висит. Вопрос есть ли знающие люди тут как де активировать ручник.

3 часа назад, Elementary сказал:

Так может в каком то блоке вин не верный?

Я вот не помню на е60 как, но на старушках типа е39 точка горела из-за блока света.

 

и как в итоге кодироваться начала панель, что сделал?

А разве при кодировании не залетает вин если поле в дампе затерто?

и кстати, через тул32 можно вписать вин, если уже вписан другой?

В приборке точно вин стоит верный я проверял.  Я микруху выпаял и заново прошил с iprogom залил ориг дамп с ориг вином. В других блоках кажется вин тоже ориг стоит. Может до этого плохо припаяна была микруха по этому не кодилась самому интересно.

Только что, Timsan сказал:

В приборке точно вин стоит верный я проверял.  Я микруху выпаял и заново прошил с iprogom залил ориг дамп с ориг вином. В других блоках кажется вин тоже ориг стоит. Может до этого плохо припаяна была микруха по этому не кодилась самому интересно.

В блоке Kombi висят 2 ошибки 1 это парковочный тормоз не работает он и правда не работает а вот вторая ошибка по cas?

Ребят кто подскажет как отключить с помощью NCS парковачный тормоз так что бы не вылетела ошибка на приборке всё равно им не пользуюсь.

Ура ребята есть прогресс!

Подключил приборку без сброса пробега в cas сразу к машине так как в cas всё равно 0.

Теперь хоть приборка кодируется с  NCS и не выскакивают ошибки как раньше. Заработала стрелка топлива. Осталось победить точку. Может быть она горит по тому что в cas пробег 0?  Vin в приборке прописан правельный проверял с bmw explorer.