Притянули авто Рено Трафик 2.0 TDI 2006г -не заводится, диагностика показала в лив дате- не достаточное давление в топливной магистрали, заданное - 257bar, действительное - 86bar, прокрутку видит. Полезли смотреть как сливают форсунки, чтоб понять какая возможно травит. После вскрытия пластиковой защиты всё оказалось в солярке, причина найдена - разорвало клапан обратки по месту спайки. 1-вая Форсунка действительно сливала в обратку, завезли на реставрацию. Клапан "зашаманили" с помощи оригинальной французской проволоки . После установки Форсунки на место авто проехало 1км и разорвало шланг до клапана (на фото). После долгих и мучительных размышлений было принято менять клапан обратки, номер - 82 00 894 668.
Нашли аналог по дешману- Autlog KL3023, после установки разорвало и его прям по месту "склейки".
Посмотрев внимательно обнаружыли что клапан просто защёлкнут внутр без склейки (брак видать). Мной было решено дойти до истины и разобрать оригинальный клапан и посмотреть что к чему, так как на это уже было потрачено уйму времени. Вспомнив советский лайфхак приступил к разборке (на фото), обнаружыли что сетка практически- не продувалась. После чистки всем возможным- очистителем, керосином, постукиванием самого корпуса с сеткой - он начал продуваться насосом (ртом продуть- не реально было).
Всё установили на место, клапан скрутили "оригинальной" проволокой, заменили порванный шланг, авто - поехало.
Клапан это держыт 10bar давление обратки, без него авто не развивает мощности. Всем удачи, может кому то помогла данная статья.
Vovka.777 получил реакцию от SviatDiag в RENAULT TRAFIC 2.0 ремонт клапана обратки топлива