bayern

я проверяю с эмулятором и на машине и на столе. Эмулятор рабочий.

пульт не работает как только началась проблема, отдельно проверить не чем.

Да два, а если ключ проварачивается - то один пропадает. Как в принципе и должно быть.

Подключился с замком на столе, всё получилось проверить. Спасибо всем, кто помог, а не развозил сопли и нытьё.

Проблема в замке. На связь вsходит  и на машине и на столе. Второго ключа увы нет.  Ключ проворачивается с 5 -10 попытки. Иногда машина заводиться. А иногда  моторник заблокирован.

Спасибо

Срач развели, лучше бы схему скинули))))

О, Боже....  слухи пошли...

Что теперь делать? Люди интернетом не умеют пользоваться и пользоваться поисковиком?

Юра, а я не верю слухам, что про тебя говорят))))

WDF63960513386754

спасибо, но я такую тут на сайте нашёл - мне бы полную

Привет, Суть в следующем, ключ не проварачиваеться -  если пошевелить проводку замка зажигания - то проварачиваеться и заводиться. Дошевелился - что теперь совсем сдох))))

Блок разобрал - визуально живой.  Дайте пожалуйста распиновку.

Всем привет.

аналогичная ситуация - вито 639 2007 год. Ключ не проворачиваеться. Или проворачиваеться и включает зажигание  раз в день, но машина не заводиться

защёлку снял, питание на ней есть -  хотя висит две ошибки - 9011- нет питания на защёлку и 9006 - центральный замок  - активная защита

 с мерсами особо не дружу - может кто что-нибудь подскажет?

Обратился ко мне за помощью житель Новосибирска. Естественно помочь я ему не смогу так как живу в Украине. 

Ему надо востановить иммобилайзер на Дэу Леганзе.

Кто из форумчан , живущих в Новосибирске - может это сделать?

чей клон?

не хотите  отвечать тут - напишите в личку.

внутри точно 41 блок

попробую комбиком прошить (машинка щас не уменя а за 40 км.)

а почему на других готовых онлайн прошивках не заводиться???

1 час назад, Александр530рус сказал:

Прошивку в студию. Инженерник то с далласом был?

вечером прошивку скину. Насчёт далласа не знаю.

прошивка сразу в бин расширением

шью чиплодырем

ок, гляну

блок не вскрывал - он типа ещё с пломбой

не чистил - просто переливал с онлайника

на наличие иммо не похоже точно

Всем привет. Проблема в следующем. Ребята собрали машинку: кузов от ланоса, двигатель опелевский 2 литра, проводка и эбу -  январь 5.1 - 41 блок.

Суть в чем - откатали прошивку в онлайне - а переливаю прошивку в эбу - машина не заводиться и работает бензонасос. На онлайнике с этой прошивкой - машина работает.  На обычном стоке на родном эбу тоже работает.  Заливаю другие онлайновые прошивки - тоже труп.

В чём проблема. Первый раз делаю такую ошибку и наступаю на грабли.

Нашел кан гетвей, разобрал. Визуально живой. Только по его питанию не понятно. Есть постоянные 12 вольт, после включения зажигания это питание падает до 5 вольт. И еще появляется 12 вольт на другом контакте. Ну с этим ясно

разобрал приборку - всё красиво , всё типо живое.   Греется один силовой транзистор. Один его выход выдает 2 вольта.

спасибо, буду разбирать по чуть-чуть

машину я то временно завёл, чтобы не в ручную толкать с места на место.

Но иммо офф это не выход, а временная необходимость

Всем привет, не буду создавать новую тему -  проблема такая же. Кадди 1.9 дци 2004 год - втулили левый магнитофон и авто умерло. На связь выходит только эбу -  другие блоки не видит. 

По ошибкам в моторнике - Р1637 -  не видит блок бортовой сети

Р1570 - блок за блокирован

Р1650 - не видит приборку

Подозреваю что ухайдокали кан-шину.  

Подскажите, где находиться блок отвечающий за кан-шину?

Неделя прошла, полет нормальный , тему можно закрывать

23 часа назад, 052 сказал:

Ну да, до 2002 года был ид33 на 7935. Год то правильно пишите сначала

По тех паспорту 2004, вот и написал