-
Постов
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Активность репутации
-
саныч74 отреагировална пост MStun в Инструкции, документация, мануалы и точки подключения для Piasini
Ловите
Isuzu_transtrom_READ_WR.rar
-
саныч74 получил реакцию от sapr в Диагностика Common Rail
Замерять “обратку” на пьезо инжекторах не снимая с ДВС можно, и даже правильно получается.(замеряли на авто и сравнивали на стенде)
А вот обеспечить корректную работу на всех режимах(предвпрыск, Х.Х, мин подача, ср подача, макс подача) без “подпора" обратки нельзя(просто не пройдет тест-план)
Кстати на а\м SsangYong (евро 3,4 221(321) инжектора) обратка замеряется без “всяких” излишеств(подпор, самодельные клапана, “пережимание” обратки и.т.д)
-
саныч74 получил реакцию от sputnet74 в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки
Kia Sportage CRDI 2.0.
ECU: EDC15.
Калибровка Паулюс, по ощущениям похожа на бензинку (соотв. с тягой дизеля), ровная тяга во всем диапазоне оборотов(до отсечки), провалов нет.
Со слов клиента-расход ниже стока, работает заметно ровнее и тише (по крайней мере на Х.Х)
Чтение\запись галлетто v54 по OBD
Kia Spotage 2.0_HW 0281012099_SW 1037388033_Ori.bin
Kia Sportage 2.0-HW 0281012099_ SW 1037388033_Tun.bin
-
саныч74 получил реакцию от ghost2 в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки
Kia Sportage CRDI 2.0.
ECU: EDC15.
Калибровка Паулюс, по ощущениям похожа на бензинку (соотв. с тягой дизеля), ровная тяга во всем диапазоне оборотов(до отсечки), провалов нет.
Со слов клиента-расход ниже стока, работает заметно ровнее и тише (по крайней мере на Х.Х)
Чтение\запись галлетто v54 по OBD
Kia Spotage 2.0_HW 0281012099_SW 1037388033_Ori.bin
Kia Sportage 2.0-HW 0281012099_ SW 1037388033_Tun.bin
-
саныч74 получил реакцию от Sergei Sweden в Nissan Almera MEC32-220 Чем считать флэш?
Разбирай блок и сравнивай
Nissan_2plug_short_var1.pdf
Nissan_2plug_short_var1.pdf
-
саныч74 получил реакцию от markus в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки
Привет!
Прошивка на Монтеро Спорт 3.0л(6G72),АКПП.(авторство козлятник)
Прошивка не проверена!,(“количесво” и качество тюнинга не известно! не посчитана контролька после переноса синхры.)
Если кто может посчитать контрольку-буду благодарен. хотелось на авто проверить.
MR560348_17_Mitsubishi Montero Sport_3.0_ORI.bin
MR560348_17_ModE2_noCS.bin
Рено Меган2, 2004год, 1.6л, 16кл, АКПП.
Ошибок нет, по динамике- стало лучше на низах, убрана отсечка. По расходу не знаю, со слов клиента-едет хорошо, все устраивает.
(по моим ощущениям ничего выдающегося)
Кто автор-не знаю.
Читал\писал галлетто v54
megane2_ori.bin
megane2_sagemS3000_8200338082_chip_no_cat_ME4(R)D.bin
-
саныч74 получил реакцию от mikhail15 в Nissan Almera MEC32-220 Чем считать флэш?
Разбирай блок и сравнивай
Nissan_2plug_short_var1.pdf
Nissan_2plug_short_var1.pdf
-
саныч74 отреагировална пост 4iptuner.spb в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки
Вот парочка прошивок по Volvo
И еще немного по Renault. Читал и писал KESS V.2
И чуть- чуть по меринам
И чуть- чуть по меринам
WinOLS (Volvo XC90 (no egr_no dpf) - 512763).rar
Volvo v50(dpfoff).rar
WinOLS (Renault Megane 3 (no_egr no_dpf) as - - ).rar
WinOLS (Renault Megane (no-DPF) as SID305 - 10246036AA - ).rar
Renault_Scenic_1.rar
VITO639_115 2008_110KW_DPF-CUT STOC MPPS DPF OFF TUN EGR.rar
WinOLS (MB GL320 CDTI (noEGR-noVSA) - 386938).rar
-
саныч74 отреагировална пост Sergej в Ремонт и восстановление Autocom
Программа (Flashit.9.3.4.9) для прошивки Autocom CDP Pro Флеша НЕ ВЫПАИВАЯ и инструкция, как это сделать.
Лично проверенно!
Flashit.9.3.4.9.rar
Remont.zip
-
саныч74 отреагировална пост bush в Диагностика Common Rail
там обычная катушка, залитая эпоксидкой, а пьезо это 0445115(116)***
а вообще, что нужно с форсами сделать?
какой номер форсы, судя по виду и колличеству ссангёнд кайрон или рекстон 2.7, клапанов нет поэтому не могу сказать евро 3 или4.
-
саныч74 получил реакцию от Vitdia_ в Диагностика Common Rail
Замерять “обратку” на пьезо инжекторах не снимая с ДВС можно, и даже правильно получается.(замеряли на авто и сравнивали на стенде)
А вот обеспечить корректную работу на всех режимах(предвпрыск, Х.Х, мин подача, ср подача, макс подача) без “подпора" обратки нельзя(просто не пройдет тест-план)
Кстати на а\м SsangYong (евро 3,4 221(321) инжектора) обратка замеряется без “всяких” излишеств(подпор, самодельные клапана, “пережимание” обратки и.т.д)
-
саныч74 получил реакцию от bush в Диагностика Common Rail
По этому вопросу существует много разногласий, одни говорят “электромагниты"-другие утверждают-"пьезоэлемент"
На выходных буду на работе распилю форсу для наглядности….
Прошу прощения, что не много не по теме.
-
саныч74 получил реакцию от bush в Диагностика Common Rail
Замерять “обратку” на пьезо инжекторах не снимая с ДВС можно, и даже правильно получается.(замеряли на авто и сравнивали на стенде)
А вот обеспечить корректную работу на всех режимах(предвпрыск, Х.Х, мин подача, ср подача, макс подача) без “подпора" обратки нельзя(просто не пройдет тест-план)
Кстати на а\м SsangYong (евро 3,4 221(321) инжектора) обратка замеряется без “всяких” излишеств(подпор, самодельные клапана, “пережимание” обратки и.т.д)
-
саныч74 получил реакцию от меркул в Fgtech Galletto V54 Fix Ept Hex Dump & Program For 0475 And 0386
https://yadi.sk/d/hJLt25AdmKjQB У кого ссылки не работают….
-
саныч74 получил реакцию от nat в Kess V2.09 (программа и хелпы)
Скачай архив постом выше, распакуй и вставь в папку хелп в установленной программе
-
саныч74 получил реакцию от Andrnet в Kess V2.09 (программа и хелпы)
https://yadi.sk/d/Itr2ybfumEcwm Привет!