GenKa Diagnost

Возможен обмен на другой сканер, или не сколько)))

Добрый день. А для K-TAG проца нету ?!

Launch X431 pro 982690987600

Ребят у меня сканер обновляется постоянно могу помочь. Но не знаю как) если кто таким образом обновлялся объясните какие файлы копировать, я помогу

Здравствуйте. Есть большая база прошивок накопленных годами для мерсиков и прочих авто. Кому интересно пишите в личку!

Проверь компрессию! И каталик глянь

А ещё можете подсказать, что означают следующие цифры(буквы) на шильдике блока: 1. 1334 0424 2. 1039S26482 3. 0040 4. HW:H02

Launch x431pro пользуюсь 3года!!! Полёт нормальный. Раз в год частично обновляется бесплатно. Ни чего плохого не скажу. Не одного блока не запорол Есть два недостатка 1й обновления иногда косячные в плане перевода. Например сейчас у меня пишет блок PCM (блок управления АКПП) но для опытного юзера это мелочи. Но коды ошибок переводит корректно, не разу не подводил 2й на моём устройстве не хватает места для обновления(но данным вопросом я не заморачивался)

Не знаю у меня на win7x32 все отлично работает без эмуляторов и виртуалок

ХЗ а подключать на прямую не побывал?

С какой машины моторчик? Если щеток нет на нем то реализовать твою идею будет сложновато

Ребят я тоже сам собрал дымогенератор сварил из трубы поставил свечу накала с дизельной киа. Работает почти год, полёт нормальный. А заправляю его жидкостью для шоу-дымогенераторов стоимость 900р 5 литров, дым густой, запаха нет и продаётся в магазинах для шоу техники Всем советую

Коестовину выбиваешь. И новую запресовываешь

Насчет карданчика я на свою карину ставил с приоры. Цена вопроса была 150руб. Да и влюбом магазине модно найти. И подошел идеально

Согласен!

Год выпуска машины какой? просто была такая ситуация на ГУРе сначала руль не возвращался, а потом и вовсе крутится стал туго. Клиент бедалага полгорода замучал с этим вопросом. Ему Насос Гура перебрали, Рейку, Шаровые, опорники, а оказалось просто начал клинить рулевой карданчик. Капай туда может и накапаешь чего)))))

Взаимосвязь между низким уровнем топлива и троением могу сказать только два момента. Топливный насос перегревается, что приводит к низкой производительности из за низкого уровня топлива и не докачивает топливо. Ну и элементарно заведи на холодную её,(пускай ночь машина постоит), а утром заведи если троит, а после прогрева работает ровно тогда 100% подсос воздуха Плюс вихревые заслонки глянь могут болтаться сильно и будет не значительное троение

Прошивку супер авто не пробовал?

Проще конечно. Только насколько я понял у Нуржана нет программатора. А если есть то я могу даже прошивку с иммо офф кинуть в личку

Возьми новый контроллер установи потом возьми обучающий ключ и обычный (обучающий ключ с любой машины отечественного производства можно взять) 1 Закрыть все двери. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд. 2 Выключить зажигание. Сигнализатор в блоке контрольных ламп должен быстро мигать (с частотой 5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания. 3 Пока мигает лампа сигнализатора (около 6 секунд), вставить ПДУ и включить зажигание. Зуммер иммобилайзера должен выдать три звуковых сигнала. Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит: -был превышен временной интервал 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.1; -иммобилайзер неисправен 4 Подождать 6 секунд, пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала и выключить зажигание. 5 Если необходимо обучить второй ПДУ, то следует еще раз выполнить пункты 3…4, используя для включения зажигания второй обучаемый ПДУ. Если нет - продолжить выполнение с пункта 6. 6 После выключения зажигания в течении не более 6 секунд, пока мигает сигнализатор, вынуть ПДУ, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 секунд пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала. Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать 6 секунд до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Сигнализатор должен замигать в два раза быстрее. Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п.1 и повторить процедуру обучения. Если произошел повторный сбой при выполнении п.7, это значит, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другим ключом, в это случае следует заменить контроллер. После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 3секунды, включить зажигание на 2…3 секунды и затем выключить (после включения зажигания зуммер подаст три звуковых сигнала, и сигнализатор прекратит мигание). Должна мигнуть аварийная сигнализация и «бибикнуть» сигнал автомобиля. Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 10 секунд. Вставить рабочий ключ и включить зажигание. Подождать 6 секунд, если сигнализатор не замигал произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься. Если сигнализатор замигал выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. Включить зажигание. Сигнализатор не должен мигать, а двигатель должен запускаться. Если после включения зажигания через 6 секунд сигнализатор загорается постоянным светом, то процедуру обучения необходимо повторить, начиная с п.1.