Sergey_Lyt

Aleks75 сразу дал правильное направление-пока не будет правильных статусов замка,ничего не будет. Стереть ключи разрешает, а дальше ...

именно так, но машина может видеть наличие ключа внутри, и разблокировать защелку руля , и давать провернуть барашек замка как то раз была осечка, пока батарейку не вынул, ничего не получалось.

Батарейка как раз и причём, её быть не должно, если пишем чип

Батарейка в ключе стоит?

чип в ключе точно есть? эти машины не так просты и пишутся в 2 этапа.

Пароль получил, спасибо!

почему слетела кодировка? могу ошибаться, но за один цикл зажигания надо сразу вводить кодировку и калибровать датчики.

Проблема была решена заменой цепи, изначально механики поменяли цепь, но что то пошло не так, конкретных нюансов я не знаю ,делал сторонний сервис, но хозяин сказал что после повторного вскрытия грм авто поехало без проблем.

регулятор ,датчик давления делал адаптации после замены, насос в баке качает по норме,по прошивке версию не смотрел, машина якобы из франции, катализатор на месте,похожа на сток, но пробег смотан)).

проводку всю прозвонил под нагрузкой,массы все проверил , ничего подозрительного, датчики менял, насосы и регуляторы тоже. идеи закончились, именно такая проблема была у Вас?

Цепь поменяли потому что была вытянута,и по аналогии с моторами vag tsi и их проблемами с давлением топлива при вытянутой цепи было принято решение её сменить, как проверял топливную описано выше.

цепь поменяли,не помогло... остается эбу.

да,прога бесплатная все сигналы снимал с разъема эбу

машина 16года вот осциллограмма в движении,в конце проявляется неисправность,1 канал шим, 3 канал сигнал с датчика давления.питание датчика в норме,проверял осциллографом в движении, не пропадает,не просаживается. MT Pro 4 21.11.27 18-36-44.mt4 это осцилка на холостых с неисправностью, то есть шима нет, авто работает на давлении подкачивающего насоса , в сканере 5 бар давление в топливной MT Pro 4 21.11.27 18-49-36.mt4

После прогрева при движении периодически падает в аварию, на педаль перестает реагировать, после перезапуска опять какое то время продолжает работать нормально,Ошибка одна -Р0190 FUEL RAIL PRESSURE SENSOR A. клиент уже поменял датчик,менял ТНВД, ничего не помогло. Проводку я проверил,все в порядке,подключил осциллограф, покатался, выяснил, что почему то пропадает сигнал шим на регулятор давления. В какую сторону копать? Может ли быть такое из за растянутой цепи? может есть у кого эталон по этому двигателю?