lomalcheck

Всем привет. Ситуация такая. ЭБУ буквально на 0.5 секунды уходит в защиту. Преобразователь щелкает в такт защиты. Соответственно блок на связь не выходит так как постоянно сбрасывается. 
Самое интересное что на преобразователе напряжение накапливается до 190 вольт, но прыгает 185-192. Отпаял трансформатор блок запустился но соответственно нет высокого. Кто ремонтировал, может подскажите куда копать? 

При выпаянном трансформаторе Atic88-b3 выдает сигналы четко, при впаянном трансформаторе постоянно перезапускается. Даташита на Atic88 не нашел(

Спасибо за схему. Блок забрали. Не стали люди ждать(( к сожалению сейчас нет возможности проверить.

Плюс потерял автоэлектрик который приговорил блок.

Если будет известен результат, отпишусь.

На ДПКВ не приходит питание вообще никакого.

Осциллограмму снять никак.

Остальные ноги звонятся

Ни у кого не завалялось блока такого?

По хорошему нужно снимать лак и пропаять всю плату. То что на фото это жесть.

Подскажите каким образом прозвонить? пленка приклеена на метал.

В 19.01.2024 в 13:35, Диментей сказал:

Двигатель 1.6 бензин ? Откуда 12 вольт на индуктивном датчике?

Предположительно 12 в так как резистор подтяжки на массу 18кОм.

56 нога никуда не звонится в том и беда.

Ну тут у человека масса пропала а у меня плюс на 56 ноге пропал

Вскрывался по просьбе клиента.

А дело было вообще не в блоке.

В 24.12.2023 в 19:26, Qaker сказал:

Все когда то ,что то разбирают Juvelir ,любознательность это хорошо...главное не во вред, а на пользу что бы было!

 

По любому,будет теперь осторожен!

Не ошибается тот кто ничего не делает)) из 20 блоков  1 бывает косяк. я думаю что я еще не сильно с кривыми руками)

Всем привет, нужна помощь в поиске 12 вольт на датчик ДПКВ.

Плата сделана как в Лачетти тонкослойная приклеенная к металлу.

Может есть у кого такой блок прозвонить точку куда приходить должна?

Что то мне думается в самом разъеме проблема. Некоторые туда лазят иголками толстыми и разбивают контакты. Также возможно в месте обжима косяк) распиновать парочку да посмотреть.

На оптимах такая штука с датчиком температуры была вытаскивает фишку звонишь проверяешь все ок вставляешь обратно 120 градусов, вылечелось заменой разъема.

Да, все что попало под подозрение дополнительно пропаяно.

Решили вопрос?

В 16.12.2023 в 23:57, lomalcheck сказал:

По итогу, выпаял, получается так как на фото ниже.

Нашел с донорского блока один в один номиналы и размер. Впаял отдам на проверку. Отпишусь по результату.
Спасибо за участие в решении проблемы)

 

Впаял как на фото выше.

По итогу, все заработало. Всем спасибо за помощь!

Что значит змерить "цешкой"? 😇

По итогу, выпаял, получается так как на фото ниже.

Нашел с донорского блока один в один номиналы и размер. Впаял отдам на проверку. Отпишусь по результату.
Спасибо за участие в решении проблемы)

Замерил мультиметром на пределе 20к в обе стороны

5621 это 5.62 кОм

Или лучше выпаять и замерить?

Возможно тупой вопрос) а что значит цешкой замерить?

5621 это 5.62 кОм

Или лучше выпаять и замерить?

Возможно тупой вопрос) а что значит цешкой замерить?

Фото бы как включены, может есть?

Доброго дня! ПEDC16CP39 При разборке снесли 2 элемента.
Помогите пожалуйста опознать.

В 01.11.2023 в 19:42, Николай29 сказал:

К сожалению нет прав чтоб скачать(((.

Круто. И что надо чтоб вы поделились?

Да ничего ненадо( неразберусь покак как сюда добавлять файла. Ща буду правила изучать.
Я и скачать и добавить немогу(

Добавлю мысль. На Киа Соул 2014 года решил проблему обновлением ПО. Заодно зашил евро2

Добрый день. есть комплект

2 часа назад, abracadabra сказал:

Надо смотреть, нет ли просадки этого напряжения в момент подачи питания, когда идет тестирование форсунок

 

В момент подачи зажигания, просадки нет. При подключении 1 форсунки к неисправному блоку, ошибки  P200 нет. Если к неисправному блоку подключить все 4 форсунки то сразу вылетает P200.
На рабочем блоке при подключенных всех 4 форсунок ошибки P200  нет.
Преобразователь нагружал 210 Ом лампочкой на 220 вольт из микроволновки) Светится стабильно на исправном и на неисправном блоке одинаково.

2 часа назад, abracadabra сказал:

зачем? комплект с другого авто? подкинуть эбу для проверки? не особо понял... чтоб подкинуть донора для проверки, не обязательно вязать, достаточно знать пин от этого эбу..

Машина далеко находится. И так как решения по иммо офф нет нужен бси и ключ что бы запустить имитацию работы блока на столе.
На данный момент выяснил что на неисправном блоке ошибка стабильно появляется при подключенных 4-х форсунках когда подаешь зажигание.

Непонятно пока почему нагрузку в 200 ом держит а во время теста выкидывает Р200.

На данный момент есть блок с неисправной машины DCU102 (Ипания) Citroen Jumper с неисправностью описанной выше. 
Сейчас вывод следующий. Для полноценного ремонта на столе нужен блок BSI +ключ (семечка) + форсунка (и) заливать прошивку под автопривязку подавать с генератора импульсы и смотреть как будет вести себя блок.
 

Там много нюансов, либо с разбором блока либо по розетке можно сделать. Для прошивки нужен загрузчик. Если не занимаетесь прошивками, своими силами не сделаете, нужно оборудование.