Eugenskv

Доброго дня Сергей! Спасибо за отзывчивость, но не совсем такой разъем! Вот какой был!

доброго дня! может поможете со схемой АБС ABS 4541 T3 BOSCH 0265800301, с распиновкой разъема. Элемент А16 схемы!

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста взаимозаменяемы ли блоки ABS 4541 T3: BOSCH 0265800395 и BOSCH 0265800301?

Доброго вечера уважаемые форумчане! Помогите с распиновкой разьемов ECU IAW 4MP2.01!

Выпаявал флеш и Xprog-м заливал прошивку, в моем случае только так т.к. флэш была не рабочей. CarProg, MMPS, Галетта ее не видели даже после нормализации работы.

Заменен ECU_UCH прописан ключ и вуаля, все работает... Проблема решена. Огромное спасибо Всем форумчанам принявшим участие в решении данного вопроса!

Заменил антенну на замке (с внутрянкой) не помогло ситуация описанная ранее повторилась. Наверное придется искать UCH-ECU возможно, да наверное быстрее всего косяк в них. Повторю пред историю! После двух недельного ремонта у каких-то чертей попала ко мне (машина знакомого), при осмотре и проверке проводки выявлено: сгорело втягивающее стартера (был глухой + на массу) и заклинившей генератор (разломан корпус), также выпаиваемая ранее EEPROM 95080 тоже не читалась (заменена), ошибки иммо сбросились, но после повторного снятия на зарядку аккумулятора появились снова, замена принимающей рамки на замке зажигания ни к чему не привела. Попытка заливки no-immo прошивки тоже не увенчались успехом Каких-либо ошибок по ECU нет! Кто-нибудь, что-нибудь подскажет, либо направит на путь истенный?

в субботу уже заберу поменяю, о результате сразу отпишусь.

Не ну это понятно, что там плата есть )) я имею ввиду в нормальном режиме работы (исправный), что на выходе на катушку должно быть? до вкл. зажигания и после.

катушка 4,9 Ом, и на ее постоянно подается 2,7 В так и должно быть?

код не принят. диагноза пишет!!! Намотал катушку, припаял светодиод, приложил поверх транспондера.

Накачка: при вкл. зажигания бывает раз мигнет бывает 2-а, бывает вообще ни разу, светодиод горит постоянно, ссылка на видео:https://www.youtube.com/watch?v=Z644gcfiXuM Все таки неисправен ключ?

К сожалению нет прав для скачивания, если есть возможность скиньте на почту или лс. Спасибо за поправку! Учту в последующем!

Накачку сейчас проверить не могу, нет маломощного светодиода, к сожалению. Но думаю что все будет в порядке.

Пин был прочитан Carprog по OBD. Конечно хотелось бы восстановить иммо, но и вариант с без него тоже устраивает.

стоит PCF7946AT Статус иммо: Сообщение по ключу:

Ладно Дмитрий пойдем от обратного! Допустим Вы правы, но чего диагнозой ключ прочитался? И как проверить тогда более конкретно ключ с транспондером?

В начале поста писал ошибки и пояснял ситуацию, ключ родной месяц назад без проблем заводился! Ключ видит, диагнозой при прописке ключа пишет, что такой уже имеется если есть еще болванки то можно прописать и еще!

Со включ. зажиганием мигает быстро.

Родная с таким же эффектом... . сюда файлы кидать не могу для просмотра форумчанами

мигает.

ruslan303 черный у Вас юмор, а мне как-то не до смеха

Питание и масса ЭБУ имеется. Диагностика видит и читает его без проблем, только нет VIn кода ЭБУ (прочерки). Vin может как-то повлиять на запуск?

Но там UCH с Can. Залил прошивку но иммо, но результат нулевой, к сожалению.

Доброго времени суток Уважаемые форумчане! Хотелось бы получить консультации мастеров! Изложу суть проблемы. Рено клио 2 не заводиться мигает лампа иммо с ошибками- D067 "отсутствие обмена с перед. рамкой или ключа", и D069 " кольцо кз на массу". Цепь рамки-UCH исправна, ключ тоже (при попытке прописать ключ получаю сообщение, что он уже зарегистрирован из чего сделан сей вывод). Выяснилось, в машине на массу "содил" стартер (згорело втягивающее). При его снятии ошибка исчезла, но при установке нового , исправного стартера ситуация повторилась, ошибки теже. Проверка всей проводки по + ничего не выявила. Грешу на неисправность UCH! Noimmo прошивка (спасибо за нее ребятам с форума с темы http://carmasters.org/topic/47-renault-clio-s2000rpm-95080-immo-off/)была успешно залита в EEPROM M95080 моторника Sagem s2000rpm, но я так понимаю для полного отключения иммо этого недостаточно? Проинструктируйте пожалуйста с решением данной проблемы - полным вырезанием иммо с авто. П.с. прошу понять и не критиковать...