Radon

У прошивки истек срок годности? Так по-вашему?

Я вас поправлю, уважаемый. Если вы имели ввиду Prius NHW10, то он выпускался с конца 1997 по май 2000. А затем с мая 2000 по август 2003 Prius NHW11. А ТС положил мануал на NHP10 , а это Prius C или Prius Aqua выпуск конца 2011, о чем явственно свидетельствует фото.

Доброго времени! Разыскивается сток для сравнения, т.к. блок оказался уже вскрытый. BMW 5 3.0d EDC17CP09 0 281 018 298 DDE 8 516 754-01 1037515066 5748T67 O_78T7 1037515066_5748T67 _O_78T7_int_flash.bin

Камрады, кто может понизить температуру включения вентилятора? М73 I327RC07 Нужно 93-90. Редактора для этого блока, к сожалению, не имею... I327RC07.bin

Kia Ceed SW (ED) 2009 сборка РФ, кузов Словакия (вин U5Yxxxxxxxxxxxxx). Не могу привязать радиоканал. Ключ родной OKA185T. Vvdi mini предлагает 2 варианта прошивки платы ключа, но машина не один из них не видит, причём родные 2 ключа вяжутся без проблем, а Xhorse XKB501EN не хочет. Пробовал разные прошивки близких моделей Kia Hyundai (выборочно, не все), толку нет. Пробовал другой ключ этой же серии, результат отрицательный. Пробую другую машину Solaris 16 года процедура проходит без проблем. То есть платы исправные. Предполагаю что прошивка ключа не соответствует. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Подскажите какая версия прошивки подойдёт? Или дело не в прошивке?

Извиняюсь за оффтоп, сейчас только обратил внимание на: Хотя я писал: "Есть тема на ад-а-к-те" автозамена? По-моему это плохая шутка....

Помоем, такое же содержимое вычитывала моя galletto....

) А должна ) В datasheet есть вся информация по пинам. Самое важное фото я вам и загрузил, остальные фото там менее информативны. Распиновка BDM стандартная для siemens: снизу вверх, справа налево - первый пин 3,5 - земля. Galletto должна читать, но у меня не получилось вычитать прошивку. Вернее вычитать получилось, но пустой файл (FF FF) То есть galletto соединяется, проц определяет, читает. Проверяю прочитанное, а там FF FF BDM100 и ktag вообще не помогли. Я грешу на брак Galletto (China), так как bdm ее не проверял и проверить не на чем. Хотя все остальные функции (k-line и can) работают штатно

Приветствую. Я так же умел удовольствие работать с подобным блоком управления Pontiac Vibe. Вот мои наработки: А вот наработки уже не мои: Есть тема на козлятнике... Там более подробно описано. Ссылки на сторонний ресурс здесь, наверно, не приветствуют... могу с личку отправить... А чем читать будете?

Можно, конечно, снять клапанную крышку и визуально проверить установку меток, но во-первых не хочется лишний раз лезть в мотор, а во-вторых зачем я тогда покупал осциллограф? 😂 И так по итогу: Так как эталон осциллограммы ДПКВ ДПРВ не был найдет и сравнить с ним полученные мною осцилки не было возможности, была снята крышка клапанов. Как я и предполагал меки были установлены не верно, а именно выпускной вал запаздывал на 1 зуб, что соответствует, примерно, 25 гр по коленвалу. Впускной вал установлен верно. Т.е. снятую мной осцил. ДПКВ ДПРВ можно брать за эталон. Рассмотрев внимательно осцил. давления в цилиндре понял, что можно было не снимая клапанной крышки понять, что выпускной вал запаздывает:

Здравствуйте. Ищу эталон осциллограммы ДПКВ ДПРВ Mercedes С180 W203 двигатель M111.951. Вот что получилось снять: В мануале нашел вот такой эталон, он это явно не подходит... Есть подозрение, что неверно установлена цепь. На холодном пуске раскачиваются обороты и слышны щелчки ваноса, если снять с ваноса фишку раскачка оборотов прекращается, но все равно мотор работает неустойчиво.

Ищу сток Hyundai Grandeur MT38 CAN 39110-3C321 TG7E33 M2AS7F8CA FULL

Все нюансы описаны в заводском мануале. Если цепи установлены правильно, а впускные распредвалы все же смещены, то можно предположить неисправность муфты VVTi Кстати, впускные распредвала имеют разные каталожные номера, соответственно их нельзя менять местами.

Из ваших же постов: До И после Разница видна?

Здравствуйте. Кто может поправить прошивку на Е2 + легкий тюн? С подсчетом КС. 33920-54jj.bin Естественно, не за спасибо.