PaXXaN

+1 С Tool Pad-ом попадал, когда он не пойми что делал на Шкоде... Теперь в VAGи по OBD - только VVDI2 или Autel, а PADом удобно вычитывать и работать с дампами, копии и генерации. Но! Был например EWS4.3 и на нём по дампу при записи через VVDI2 запуска не было (как и через BMW Explorer), а вот генерация на тот же XT27 через MAX и запись через Autel - всё норм, а на XT15 - нет. Так что косяки можно где угодно словить

Все ключи-гробики (Astra H и Corsa D - 7941, Vectra C - 7946) - не получается сгенерить, только китори нормально пишутся

Был по осени Паджерик, тоже не принимал ни 1 пин, причём все найденные на митсубы пробовал. В итоге пришлось снимать блок и делать по дампу... А пин оказался совсем левым!

Задача была выполнить копию с тем что есть... уточнений, это на 1 раз вопрос или "для своих" тоже нужно, не поступало. Это да, Бобры задолбали со своими протежэ. Главные пилильщики рынка

Целесообразность использования миника для 48 - другой вопрос. А был поставлен вопрос именно миником скопировать. Я вот своим успел за год сделать 5 или 6 чипов халявных, потом взял Бэбик и им копировал. Ну а сейчас Аутел сделал халяву...

Любые? просто сгенерить любой ключ любой подходящей прошивкой (потом можно переделать всегда). Но разное количество начисляют: 25 - за проводные (XK) 40 - за беспроводные (XN, XE) 60 - за смарт (XS)

Если 10 болванок активировать на минике, то лицензия на год будет добавлена (при том что он новый, а не б/у где уже закончился бесплатный период)... если хватит, то заниматься этим процессом. Если на заделом будущее, то проще из бюджетных взять Handy Baby

Значит чтение чипа присутствует и катушка его видит. Ключ если дубликат и если там чип уже китай, то позиционировать в приборе ключ по-другому нужно и должен прочитать. Под квадратиком - "пенал" с чипом. Если прогреть ключ сбоку и шилом поддеть квадрат, то даже если приклеен - можно безопасно вытащить

Так может там иммо отшит уже и ключ пустой? Пустым лезвием (или текущем в фольге) будет заводить?

А перед тем как наезжать, может глянуть на автора изначального поста и что я ему отвечал риторическим вопросом?

Ну так он и стоит столько сколько делает. Для стареньких и простых авто - норм, а навороченные типа Мерсов, Бмв и VAG - следующий уровень и возможностей и цен, причём как работы так и железа. Нет такой модели key tool max pro plus, только Key Tool Plus Pad (выше дали ссылку даже) Ну вот у CGDI есть заточенные под MB и BMW аппараты, есть и у Xhorse специализированные. Или работать так же CGDI ( чем не устаивает?? ), или если более менее комбайн нужен, то или VVDI2 или Autel 508 А по теории\практики: так клонировать или всё же только добавлять в этих сложных пепелацах возможно? Для чего делается предподготовка ключа

Так он и сделан для "таксопарка" :)) Ну и сначала разобраться в теории, можно ли В ПРИНЦИПЕ склонировать ключи BMW. И учесть, что даже нормальные аппараты при работе с блоками FEM в этих свежих авто не работать через дырку, а сразу на стол. При том что они типа могут и без снятия... А уж с капризными MQB и подавно надо быть осторожным. Панели умирают только так. Нужно скилл сапёра сначала поучить! А к нему прикладывается что-то типа VVDI2 или Абрика\Полдиага

ID46 были в предыдущей линейке, до 2014г А тут 4A HITAG AES, которую могут реализовать 2 микрухи: PCF7952E и PCF7961M.

Чтобы был КАК оригинал - этот да, G767 идёт орига. А так то можно и от Duster'а, Sandero или Vesta (плата 1 в 1)

Я брал у этого продавана, но другой лот был (уже закрыт): https://aliexpress.ru/item/1005005971665209.html

Выше разжевали: https://carmasters.org/topic/36009-vvdi-mini-key-tool/?do=findComment&comment=821646 А можно взять Xhorse VVDI Key Tool Lite, где 5 заготовок входят в комплект (получается чуть дороже чем лот заготовок отдельно). Это именно для генерации ключей под прописку, в китайской версии намного больше редких вариантов прошивок есть. Ну а для копирования 48 чипов лучше тогда Handy Baby брать, т.к. там без ограничений по времени, а у Key Tool - 1 год и всё.

Вчера был dodge journey с keyless, привёз свой китайский ключ. Так вот, прописаться то он смог и радиоканал работает, но заводить по низкой ни по высокой частоте не захотел. Тут же добавил подготовленный из KD - всё чётко работает! Очень часто глюкавые прошивки бывают в обновах, нужно пробовать и KD и Xhorse

А если более универсальное, то что-то типа X100Pro - на вырост...

По такому вину нет данных, ошибка где-то... А так должен стоять типа такого блока, надо ланчой смотреть. Такой именно на 315:

По VIN в каталогах глянуть, какой блок кейлесс должен стоять, там и частота будет указана

Да конечно надо пробовать и для Америки генерить, под Bolt/Equinox А по VINу что за блоки определяются?

Next - можно подготовить для записи, X6 вроде даже перехват не сделать нормально

Xhorse PAD Plus делает через сброс блока смарт, в этом по идее тоже так же пробовать

KD - мой первый прибор из этого направления и до сих пор пользуюсь как основной инструмент предварительного анализа работоспособности (в руке лучше всего лежит и быстрее всего запускается), подготовки ключей (есть и специфические, только у него присутствующие) и разлочки ориг. Да ещё: вандалоустойчив, много падал и ничего не случилось с ним K2 - сырой ещё, а Аутель - хорош, но вроде как он требует периодического продления лицензии?

Ничего странного, у Чери половина радиоканалов на 315 частоте работает