K0Tik

Неа. Костя 🙂 О, это похоже на правду. Зафира 11го года, 243 т, вилка 1-2 без проблем. Сам удивился. Ну и до кучи и для статистики: восстановленный (втуленый) вторичный вал прошёл до обрыва 15 ткм. Если что, это не я олень, это меня коробочник обманул, с***.

Виноват, ошибся, не знаю, как поправить Обучение идёт с поднятым ручником, а на второй стадии обучения, когда запущен мотор, и с нажатым тормозом! Без этого не пойдёт.

Про вывешивание колёс и тормоз. Блин, ребята, вы путаете две совершенно разные вещи: 1) адаптация точки сцепления - регулярная процедура, выполняется на стоящем на земле авто, заведённом движке, зажатом тормозе и ручнике; 2) обучение параметров коробки - редкая процедура, проводится при необходимости (например, после изменения геометрии коробки при серьёзном ремонте либо после смены мозгов изика), чтобы робот знал, как правильно включать передачи! Делается с вывешенными колёсами и без тормоза, колёса должны свободно крутиться.