leopold_001

Спасибо, за то что отозвался быстро. Да причина в неверно посчитаных стандартного калька айпрог +. Посчитав другим кальком, проблема решилась.

Спортейдж с краем приехал. Iprog, прочитал почистил, записал по кан шине. 95910-f1000. Ошибки лезут b162000, и куча следом. Как понимаю, iprog неправильно краш трет? 95910-f1000 crash.bin 95910-f1000 crash clear.bin

Добрый день, ищу сток на Сиену. 89663-08061

Добрый день. Ищу сток на тайота сиена. 3.0v6. 89663-08061

Чем история закончилась?

Я начинал с пак загрузчика. Комбилаудерем эбу свалить почти невозможно. Сначала его освой или чиплоудер, руку набей. Затем найди кто в твоем городе может восстановить эбу в твоем городе. И начинай с тех машин на какую ты в силах купить эбу. Затем начинай покупать программаторы. Одним в этом деле делать нечего. Почитай тут. Про чип тюнинг тоже есть. https://carmasters.org/topic/19003-сборник-видеоуроков/ А на счет какой кесс лучше брать с Китая, там латерея по начинке. Если есть опыт работы с паяльником и феном. Ищи в интернете темы по доработке кесс, затем заказывай. А после меняй в нем и дорабатывай все что не сделали китайцы. Или на свой страх и риск втыкай в дорогие машины. Так же, можешь поискать доработанный кесс. Но прежде чем его брать, почитай в интернете как программаторы (даже не с китая) превращают эбу в кирпичи. Я не пугаю. Просто предлагаю сначала изучить эту тему, а затем делать покупки. У меня есть знакомые кто брал программаторы и после первого увала прогер больше не трогали. Извини что много букв.

Я на али брал. Учти что там брать, это лотерея. Многим приходило с отсутствующими деталями на плате. Они блоки волшебно превращают эбу в кирпичи. Мне повезло. Пришел целый и машинной пайке. У многих пайка деталей кустарным способом и много аппаратки стоит не то что должно быть. Лучше поищи доработки китайских кесс. Они дороже но всяко дешевле чем новые эбу покупать. Какие программаторы у тебя есть? Если ли опыт в этом деле?

Спасибо. Уже не надо. Моторник умер

Дайте пожалуйста распиновку мотрника валио J34P

Добрый День! Почти неделю назад притащили мертвого Пежо 206, VF32AKFWA9Y002265, моторник валио J34P. В блоке мотоника и BSI висят ошибки нету связи друг с другом. Сканировал Скантроником, сканматиком, автодоком, МТ-10. Сегодня прислали с соседненго города лексию. Ни один из них не смог убрать ошибки. Блок диагностируется. Обороты читаются. Нет искры и импульса на форсунки. ИММО живой. БСИ дамп проверили. Проводку пробежал. Было подозрение на сигу, там были две запаралеленные сиги. Одна из них самодельная. Сиги вырезал. Проверил все что мог. Обучение ключей, синхр, провел. Все равно ругается на КАН. Его прозвонил и прощупал как мог. Все прозванивается и целостность не нарушена. В BSI висит текущая что не видит мотрник. В мотрнике что не видит BSI и куча других ошибок. Каталик устаревший и те датчики что я выдергивал. Ни одна не удаляется. Даже снятием клем на несколько часов. Я в тупике. Куда смотреть дальше просто придумать не могу. Фишки скидывал. Визуально блок моторника без окисей и сырости.