Аркаша

Блок ASR перепрошили (почистили краш дату) с помощью прищепки и программатора + K -Line шнурок, связи восстановили лампа была запараллелена  вместе с контрольной лампой давления масла ))) Как Вы говорили колхоз ))) . Тема закрыта ! Всем спасибо.

*Блок  SRS прошу прошения опечатка выше.

4 минуты назад, MGS сказал:

Аркаша, зачем кидаешь ссылку на д2?.там тогда и спрашивай? Логично? Или прочитал и ...ответа не нашёл?там же все есть))) 

Ответ я давно нашел просто решил на форуме "Гуру" проконсультироваться .

2 минуты назад, Вадим1907 сказал:

Обучение стоит денег причем не малых,  но кленты хотят все на готовое получить... тут есть спецы которые годами были учениками и получали крошку хлеба от учителей 

Ребят я только за !!! Да не хотите помочь советом ни надо Вас извините никто не заставляет ! Человек если имеет что сказать -скажет .  Секрет дак пусть останется секретом. Так в репу минусовать то зачем  ?

Я конечно понимаю Новый год на дворе ! и Большая часть тут присутствующих родилась в обнимку со сканером причем дилерским, после сразу занялись диагностикой авто. Ребята я наверно открою Вам секрет но Вы тоже когда то давно или недавно были начинающими и тоже чего то не недопонимали и искали инфы на форумах ,я просто попросил помочь с ошибками как Вы видете эту ситуацию и направить в нужное русло ,инет я смотрел как перепрошить блок SRS с помощью K-line адаптера и проги https://www.drive2.ru/l/486663638736699429/ Спросил   дамп и тут понеслось !!! Ребята давайте уважать друг -друга а не поливать грязью. Спасибо тем кто реально помог и натолкнул на мысль ,а не набивал кол-во сообщений !

Ребят сильно не пинайте подскажите может у кого есть или ткните носом по форуму на дамп прошивки блока SRS 1CO909601. ( заводской или без краш даты )

3 минуты назад, Tourist сказал:

Начни с удаления краша в блоке 

Да спасибо так и сделаю а дальше будем посмотреть )))

5 минут назад, Studebeker сказал:

Или висит резистор еще до шлейфа .

Если бы висел резистор до шлейфа то ошибки не было бы. Там почему то не была подключена подушка в руле . На вид нормальная.

21 минуту назад, nepomny сказал:

 

Он должен не при запуске двигателя гаснуть, а сам по себе через несколько секунд ( около 5 сек) после включения зажигания. В приборке индикатор SRS отрезали и параллельно с "Чеком" запаяли. Так в начале прошлого века в деревнях делали.

Насколько мне известно в шкоде октавии тур нет лампы чека ? Или я чего тоне знаю ? Скорее всего запаяли с контрольной лампой давления масла !. Если это все восстанавливать нужно почистить краш дату в блоке SRS правильно ? Да и подскажите как проверить саму подушку безопасности ? Методом подкидівания сопротивления 2,5 Ом ? Мультиметром стремно мереть сопротивление подушки )))

Всех с новым годом! Сегодня прочитал ошибки Шкоды октавии тур 2007 г/в. с помощью шнурка VCDS и обнаружил такие ошибки (скрин прилагаю ниже) . Отключил клеммы АКБ, снял подушку на руле и.... она оказалась не подключена . Ну думаю вопрос решен подключаю ее стираю ошибки и она повторяется снова !!!!  (пробовал 4 раза сбрасывать). Пробовал ставить обманку с резистора на 2 Ом . тоже самое. Подозрение на рулевой шлейф его я не проверял еще,так же не проверял и подушку пассажира. Но самое главное во всем этом что при включении зажигания на приборке загорается знак  "подушки " при пуске двигателя гаснет и не загорается,все как в исправном авто, (при этом подушка в руле откинута ) и висят не стираемые ошибки . Как такое может быть ?  ? Подскажите у кого какие мысли по этому поводу .