Ваня Шидловский

mitsubishi asx outlender sport 2018 8635A622 95128 проверен outlender clear.bin outlender crash.bin

У меня есть решение этого вопроса, проверено, заливаешь дамп правишь пробег и все, выложу фото позже

Блок работает ошибок нет , спасибо за помощь !)

Привет, ты правильно говоришь, если поменять язык то все, его уже не вернёшь, пробег правильно считает , не правильно спидометр показует, в милях, но несколько специалистов которые занимаются русификацией, говорят в один голос что дамп еепром решает этот вопрос, причем так и делают, один готов поделится, но через недельку так как в отпуске. По этому и прошу дамп с русским чтоб неделю не ждать, так как я на больничном и ещё долго буду, и ещё оборудование не моё, туда сюда считок не хочется ставить Делал на столе

Спасибо!

Добрый день , проверьте пожалуйста правильно я почистил Crash outlender clear.bin outlender crash.bin

К сожалению Can hackera нет, дали поюзать stool , нашел в дампе русский и км вопрос в спидометре , пишет в милях с значком км . Поделитесь дампоп у кого есть Soul 2014+ (NEC без внешней EEPROM).bin soul rus km.bin

пробывал прописать аккумулятор ?

Всем доброго времени суток, уже были темы по этому вопросу, поделитесь решением русского щитка soul II EV 2017 машина своя, и какое оборудование для этого надо

Скорее всего так было

Обновить прошивку надо , либо стар либо диск

Всем добрый вечер, режим Agility все таки получилось включить, проблема в блоке EGS52, 0С, 14, 1C, если ставить эти значения в 30 байт, кодировка проходит но ошибка только в есп и все режимы работают, просто повезло поставил 15 в 30 байт и все получилось. С таким не сталкивался ранее, скорее всего что то с кодировкой или самым блоком . Но при этом ни ошибок, ни каких либо нареканий нет . Всем кто удилил время моей проблемке большое спасибо!) Думаю тему можно закрывать

Спасибо! Мне тоже помогло ! За пол дня разобрался ))

Спасибо, тоже попробую

Доброе утро, можно тоже ссылочку пожалуйста

Не ну я не спорю что будет лучше, но на vp44 сильно не разгонишься, ну и плюс с пол ляма пробега Просто это не целесообразно: расход солярки даже на стоке большой, форсунки вообще оттуда никогда не снимались скорее всего, распылители подгоревшие , vp не надежный, пробег большой так как машине лет 20 , делать скажем так бюджетно не имеет смысла, так как я уже говорил что вау не будет а сделать чтоб ехало норм надо привести все в нормальное состояние будет дороже чем тачка стоит! так получается проще купить другую тачку.

У клиента закончилась акпп ставил мкпп кодировал, лил прошивку от ручки , нормально эта телега ехала , ну на свои года Дрыгаетель такой же был Двигло устаревшее больше шума чем езды, и особо ему ничего не поможет, вау не будет Хорошо запомнил эту таратайку после кодировки не мог завести , что то там с датчиком кв было не подходил или что не помню.

Это то что я тебе уже час объясняю, если есть проблема в машине сделай нормальную диагностику и реши проблему, эта тачка не для тюна некуда там пшикать и дуть

И снимаю порчу по фотографии флюорограмы

Я

Ну так почему я тебе это все говорю? Эта мысль отпала после первой же Прошивке ещё лет 5 назад

Тебе же пишется раздельно Я дал свою рекомендацию, а как ты поступишь это уже другой вопрос. Давай так, обратись в платный раздел тебе сделают прошивку как хочешь Зальешь и увидишь Ну и если честно считаю этот мотор мягко говоря плохим, топливная оставляет желать лучшего, в любой момент перестанет ехать громкий с большим расходом солярки, вечно текущие крышки клапанов. Смысл выдавливать с него больше если он слава богу ещё ездит?

Тебеже сказали пиши по русски Если говоришь помочь не проблема, так помоги, какая разница на каком языке, ну согласись ты создаёшь тему, я тебе пишу решение на английском, разве это проблема ? Да оно то можно но это не целесообразно

На своё время эта машина нормально едет, оставь эту идею сразу, смысла в этом нет

Разница и так будет, заглушить егр физически