dimonkot

А по чему лишний импульс совпадает с открытием форсунки

колено 2 4 форс др впуск дерг.mt4 Попробую прилепить экран на провод коленвала не может же на маховике на горячую зуб вырастать и пропадать.

Датчик меняли до меня Ничего не поменялось На втором проводе коленвала сигнал обратной формы

Повторно сегодня проверил напряжение и сигналы на пинах эбу в момент сбоя Масса и напряжение ЖТОЖ в идеале Колено оба провода все зубья в идеале без помех и синхра с 2 датчиками распреда в норме Массы все и все питания Напряжения расходомера и температуры в идеале массы на нем тоже Сигнал датчиков детонации не меняется Я понимаю што может зазор в клапанах уйти, каталик подплавился но почему пропадает одновременно искра, форсы и евап.

Массы 4 шт 30, 15 питание эбу после реле проверял лампочкой 110 ват Катушку провода и свечи подкидывал с донора, EVAP отключал. Извиняюсь што перепутал евап с ваносом но отредактировать не могу. При этом еще пропадает зарядка. Все осцилки сняты при 1200-1500 оборотах. По клапанам на последней осцилке обороты 1300 уоз 25-35 21.625 искра 1 цилиндр отработал норм по фазам на вид ок 21.65 искра 3 цилиндр отработал норм по фазам на вид ок 21.675 нет искры 4 цилиндра нет по фазам на вид ок не открылась форсунка 1 цилиндра 21.7 нет искры 2 цилиндра нет по фазам на вид ок но падает разряжение и обороты эбу начинает приоткрывать дроссель не открылась форсунка 3 цилиндра 21.73 искра 1 цилиндр не отработал нет бенза обороты падают уоз уменьшается дроссель приоткрыт 21.77 искра 3 цилиндр не отработал нет бенза обороты падают уоз уменьшается дроссель приоткрыт потом все начинает работать

Вот момент когда эбу отключает катушку. Сверху датчик разрежения. кат 1.4 цил. дпкв. ванос впуск. распред впуск. метка 1 цилиндра. Одновременно пропадет управления катушкой. форсункой и клапаном вентиляции все одновременно записать не хватает щупов. По клапанам никаких проблем не вижу.

Катушка+4 форсунки.rarДПКВ+4 форсунки.rar Все што сохранил машина пока на улице завтра загоню подкину дпкв, 2 дпрв, разряжение в коллекторе, катушки и выложу одним файлом.

Свечи первые проверил 4.5 кил плюс там провода стоят

Вот момент провала сверху ванос и один канал катушки на неправильный сигнал колена но обращаем наводка от перекрученных проводов. Я не понимаю почему отключает одновременно катушку форсы и ваносы. Клапана завтра посмотрю.

При работе только прогретая выше 70 и только в раене оборотов 1200-1500 без разницы поднимаешь, скидываешь или держишь обороты эбу EMS2204 переодичесски раз в 20-40 секунд отключает форсунки 2-4 пропуска, катушку 2 пропуска, фазики 12 пропусков и происходит провал на приборке загорается и тухнет масленка акб и чек. Из проделанного эбу, дроссель другой подкидывал, осцыл колена и распредов на холостых и в момент провала не меняется, гену силовой и лин отключал, диагностика и лайф дата в момент сбоя не рвется ошибка только по датчику наружного воздуха. На холостых и выше 1500 работает и едет идеально. Приборку снимал все массы и питание в идеале. Прошива была BV61-14C204-CMB обновил до CPE

В Беларуси предлагал за 150р прошить до 24 по удаленке прошивать отказался.

Помогите с прошивкой на почту [email protected]

Не было изначально туманок я менял моторный, переключатель света, впаял в приборку светодиод с резистором изменил комплектацию в них. Я могу менять што хочу во всех блоках но оп-ком не дает войти в BCM в комплектацию В ктс и лаунче нет вообще такого пункта в BCM п остальных блоках он есть.

Vectra C нужен дамп BCM, блок рабочий 13 165 970 CR нужно включить в комплектации передние противотуманки но оп ком не дает в них войти пишет невозможно опознать. Пробовал стирать еепром пин принимает вин прописывает туманки начинают работать но все остальное по салону не работает и в комплектацию все равно не пускает. Пробовал все версии опкома. VectraC 2002 dump bcm.rar

Помогите с пином от дампа заранее срасибо. 03204146.bin

Пока смог привязать нормально блок только заменой пина в бси из моторного. Авто сразу завелось даже пп2000 не понадобилась но хотелось бы оставить свой пин.

Оно заводилось но я не смог подключится ни диагтолом ни пп2000.

AD C0 11 11 35 4A 39 38 00 01 B6 9D C5 A0 00 04 Где контролька я похоже понял не чем подсчитать никак.

Подскажите где в нём контролька пин 5J98 Sagem 2000 2002г 9644674980 5J98.bin

Я не знаю какой стоял родной блок мне авто попало в таком виде эбу 9637705980 софт 9659758880 от ситроена сахо 1.4 и без иммо с еепромом похоже от иммо декодер 3.2 . По железу должен быть тот же прошил родную пару от 6FZ обновил из pp2000 прошиву, пробовал пин нормально и свап но привязать не могу пишет блок уже синхронизирован. С еепромом поигрался бы но он очень плохо выпаивается только с нижним подогревом и боюсь эбу этого может не пережить.

Все 00 пробовал авто заводится но pp2000 потом не связывается с блоком и не могу закодировать.

Sagem 2000 2002г 9644674980.bin Подскажите как его сделать новым.

Авто пежо 406 1.8 6FZ 2002г эбу Sagem S2000. Стоит эбу от ситроена сахо 1.4 и еепром без иммо он определяется лексией KFW. Хочу сделать как было прошил флэш и еепром но не могу привязать. Пин из bsi в еепром ложил .

Может кому пригодится рабочая строка и еепрома. 01 01 44 03 63 21 44 91 36 50 64 00 AA 01 BF FC