dimcass

Вот...уже есть статистика....

Я не удивлён....а вот на Логан зря так, у меня Логан-2 с салона 7 лет уже проблем нет ни каких....напарник купил первого Логана 2010г проблем ни каких....надёжный, не убиваемый, дешёвый в ТО и ремонте.....А ВАЗ отечественный упал в глазах....есть клиенты которые покупали новые Гранты с салонов...... покатавшись на них,потом продав их, говорят что больше ни когда Гранту не купят.....

Здравствуйте,ну вот очередное подтверждение качества,до 21 года выпуска эти заслонки были не убиваемые....

На фото которое выложил автор темы, километры на панели..,немцы в километрах .....в милях авто делают для американского рынка...

Если смотреть на ваше фото, там расход 7л на 100км...у Вас запас хода должен быть на 600 км и более...Сделайте проще заправте бак до отсечки, обнулите все счётчики и покатайтесь километров 200 и посмотрите что будет показывать панель....важен момент какая будет средняя скорость при пройденном пробеге...

Поплавок в баке может врать, по причине не правильной установки.может снимали узел бензонасоса и не правильно поставили назад, т.е рычаг поплавка должен находится точно по лини вдоль бака, или поперёк...

Проверь на загрязнённость, грязная помой, после промывки аккуратно подвигай саму заслонку, не подклиневает ли....про контакты уже сказано....Вообще качества у этих дросселей нет!!! Уже приезжали с такими пробегами возвратные пружины ломаются....

Приобретал на прямую у Китайцев данный сканер в январе 2020г. Как и все мультимарочники он имеет свои достоинства есть и не достатки. В диагностики очень хорош,прописывал им форсунки на MB, СангЁнг,Адаптации дросселей на Вагах Ниссанах без проблем. Очень информативно реализован протокол OBD2,особенно тест бортового мониторинга.До этого 6 лет работал DS808,так же достойный был сканер для своего времени,правда в ценах разница ощутимая. В 2014г DS стоил 68000р а MP в 2020г взял всего за 45000р. Прибором доволен. Правда от тех поддержки не могу добиться можно его подключать к бортовому напряжению 24В, заявлены КАМАЗы а в инструкции нет ни какой инфы по этому вопросу. Может кто подскажет по этому вопросу информацию...

С распиновкой разобрался РАЗЪЁМ 1(А)-пин1,8 КЛ30 пин7 КЛ15,пин 4,5,6-масса, разъём 4(D) пин32-к-линия. Комбиком считал флеш и епром. Тему можно закрывать

В этом авто диагностический разъём 14 пинновый диагностику на нём я делал и не однократно, я тоже думал что репрог возможен через разъём даже ОБД разъём параллельно подключил но не тут то было эти блоки не делаются через разъём. по крайней мере у меня нет такого загрузчика Вообщем с распиновкой я разобрался, считал и флеш и епром Комбиком на столе через BSL-режим.

Нет не то я на авто разъёмы вызванивал там например в Т1 пин3 вообще провода нет я смотрел на WIKI инфу нет там этого блока пробовал как EDC15C5 подключать нет связи с эбу....надо именно EDC15С4

Всем доброго времени суток, авто VW LT35 2.8 TDI 2004г EDC15C4 нужна распиновка для программирования на столе через BSL-режим, силовое питание есть на авто вызвонил, а вот клемма 15 и К-линия нет.

Спасибо "Пьяному сенсею" за схему с питанием разобрался только с силовыв а вот кл15 и K-линию я так и не нашёл,попробовал вызванивать на самом авто нашёл 8 пинов где после включения зажигания появляется 12В но при программировании опасно тыкать куда попало...Если есть у кого более подробная распиновка по этому блоку не схематичная а именно ПИН-дата разъёма ЭБУ буду признателен.

А не доступно...к сажелению

Всем,Добрый день. На данном авто установлен эбу EDC15C4 нужна распиновка,данного блока,в частности по питанию массам к-линия.