alex72

Одним сканером не отделаешься. Надо оба иметь. Они дополняют друг друга. Но ДК-5 мне привычнее, им чаше пользуюсь.

Осциллограф - штука хорошая. Можно напряжения и длительность открытия форсунок посмотреть. По напряжению подгоревший драйвер в блоке забраковать. А по длительности - неравномерность работы цилиндров увидеть.

А что - есть рабочий еситроник версии выше, чем 13\3?

На камазах часто разьемы датчиков абс расцепляются сами по себе. И на передних колесах датчики подбивать надо - выскакивают из колес. А еще могут провода к датчикам о тормозные шланги перетереться. Вообщем с внешнего осмотра начинать. А на бензовозах абс отключать очень не рекомендуется.

А осциллограммы на форсунках не пробовали сравнивать? Может не в блоке дело, а в плохих разьемах?

ДК-5 может программировать мс61. АСКАН-10 тоже может. А EDS-24 еще и считывать мс61 может. 12 серийных прошивок в компллекте прилагается. мс61 даже галеттой считывал. И все совпало с считанным на программаторе из микросхемы.. А вот записать галеттой не получилось - микросхема флеш не та.

Сканматик2 - только чтение ошибок и диагностика. Если нужно параметрирование - дилерская программа insite с адаптером nexiq или совместимым.