Neasov

Уважаемые знатоки, вторую неделю бьюсь лбом о стену, машина Opel Corsa C, поменял Изитроник на роботе, сделал прокачку тормозной жидкости, обучение геометрии коробки, адаптацию точки схватывания, машина поехала. ПРоехав 1-5 км, при интенсивном тормажении происходит заклинимаение в полувыжатом состоянии изитроник примерно на 10.23мм по показаниям опкома, при этом команда от выдвинуть сцепу на 17.12мм. Но изик сцепу не двигает пока не отключишь зажигание и не включишь его обратно, при повторном включении зажигания изик задвигает шток сцевы на 1мм, при нажатии на тормоз, чтобы завести машину выдвигает на 17.12мм и машина заводится и едет, до рандомного момента с торможением или остановкой, после чего процедуру приходится повторять. Может кто сталкивался подскажите, уже не знаю, с чем бороться, сцепление, корзину и выжымной менял 10т км назад, изитроник поменял только по тому, что думал, что он клинит и в моем старом щетки менялись раза 3. Единственное на что грешу, что перепускает манжета главного цилиндра сцепления на изике, так как его не менял. Буду рад, любым советам и мыслишкам.... А да дополню предыдущее сообщение, при движении машины, сцепа выдвинута примерно на 9.2мм есть небольшое проскальзывание сцепления 5-20оборотов при оборотах двигателя 1100, это на 1-2 передаче на третьей и более передачах выход штока 3-6мм, так должно быть и время от времени на ровных оборотах, выход штока меняется во время движения на одной передаче... А так же температура сцепления по опкому поднимается за 100градусов, и привод изитроника горячий....