Tarantulacc

В 14.11.2020 в 23:59, psyper сказал:

А смысл вашего рукоблудства остается неясным. вы хотите полностью овладеть искусством резать иммо на всех блоках? или же самоутвердится на своем авто. просто алгоритмы на разных эбу работы с иммо реализованы по-разному. 

Смысл купить ЭБУ, поэксперементировать над ним и поставить себе в авто, потому что только так я могу проверить работает он после моего вмешательства или нет. ЭБУ остальных авто мне не нужны, ведь как я проверю работоспособность, если у меня нет другого авто для проверки

v10.41, на Mega.nz Все работает стабильно

2 часа назад, dierus сказал:

А номер блока есть? Че за блок хоть

G1T17176E/MD761733

17 минут назад, dyrokol сказал:

ОпенПорт чински?, если да то выкинте его в ведро)))))))........., 

На вашу карисму нужен опенПорт1,3, его лучше самому собирать.......

Открою маленький секрет, что бы по играться с эбу в митсу достаточно обычного ККЛ адаптера, ну и мозг.........

Да, уже собираю 1.3, мой простой переходник на l9637d заработал, добавлю бут и буду пробовать. Спасибо

9 минут назад, Volf542 сказал:

Володя, ну завалит Вадим эбу, ну попробует поднять, побегает, инфу поищет, получится хорошо. Нет в ведро его и все на играется. 

Вот поэтому на разборке я хочу купить эбу без комплекта с иммо, чтобы пробовать и если будет кирпич не переживать за потраченную сумму. Комплект с иммо ведь дороже... 

2 минуты назад, Malina сказал:

Ну, если хотите сами разобраться:

1. Считываете прошивку из процессора в  ЭБУ

2. Дизассемблируете её

3. Вызваниваете ноги проца, на которых идет обмен с иммо

4. В дизассемблированной прошивке ищете фрагмент кода, отвечающий за обмен по этим ногам

5. В зависимости от анализа кода п.4 вы можете узнать, возможно ли вообще отключить иммо, если возможно, то как. Записью некоего значения в нужную ячейку памяти ЕПРОМ или изменением части кода процессора.

6. После этого выполняете нужное действие исходя из п.5

7. Ставите блок на авто и имеете результат.

Спасибо! 

Только что, Volf542 сказал:

Вы не обижайтесь, но у меня такое впечатление, что вам интересно всего лишь отключить иммо на своём авто и помощь форумчан в поиске нужного байта, а это форум мастеров. Для вас это хобби, а для людей это хлеб, труд, содержание семьи. Поимите это. 

Я прекрасно понимаю это. И я НЕ прошу чтобы мне по пунктикам все написали, а хочу разобраться в этом сам, но сделать первый шаг, как и в любом деле, самое трудное. От этой темы я хочу чтобы тот, кому это не трудно сказал, что почитать, где найти, что купить. И вот многие пишут - я им благодарен за это. Все подробности, которые знают профессионалы здесь, постигаются долгим и упорным изучением, а многое - коммерческая тайна. Я это все понимаю, возможно формулировка моих вопросов у кого-то вызывает мысль, что я хочу на халяву получить их тайны. Нет, это не так. Ваш хлеб я не забираю, каждый пишет ответ таким, какой он хочет, кто-то готов поделиться инфой, а кто-то нет - все это мне понятно.

Только что, Volf542 сказал:

А если ошибок нет, а неисправность есть на авто для этого есть что? 

Ничего такого нет. На моем авто все работает. К другим не лезу и не собираюсь, я не планирую за деньги что-то кому-то делать, у меня есть основная работа, мне лишь хочется получить новые знания и попрактиковаться на своем авто. Про другое оборудование, которое у меня есть писал выше. А какое еще нужно - узнаю по мере общения тут и изучения инфы в сети.

1 минуту назад, Volf542 сказал:

Правильно понимать ошибки и расшифровывать, устранять их, а не просто тупо считывать сканером. 

Сканеры у вас есть? 

Так как я экспериментировать буду только на своем авто, а авто 1997 года выпуска (только K-Line), то временно спаял переходник K-Line - USB на FTDI. EvoScan видит и работает. Так же заказал Launch Creader CR3001 (будет ли он что-то показывать не знаю) и Openport2 (работать должен).

Только что, garric сказал:

Другое, это : Xprog, UPA, Orange, Carprog...?

Нет, другое это мультиметр, БП, осциллограф, программаторы для микроконтроллер и универсальные. А по поводу автоэлектроники: я именно тут и создал тему, чтобы знать с чего начать (какой софт и какое оборудование). Пока что в пути Openport2.

2 минуты назад, garric сказал:

Вадим, паяльник то хоть есть у тебя?

А-то, Quicko T12-952 и Lukey 852D+, а так же всякое другое оборудование...

19 минут назад, nepomny сказал:

Начать нужно так: восстановить работоспособность иммо и прописать , по необходимости ключи, и тогда ответы на большинство потенциальных возникающих   вопросов получат ответы исходя из приобретённого личного опыта. Самое понятное и самое правильное - это то, до чего сам дошёл. Это правило верно почти для всех областей человеческой жизнедеятельности. Отсюда же возникнет полное понимание того, почему те кто  "в теме" не делятся своими наработками.

Тот ЭБУ, что я хочу взять для опытов без иммо модуля в комплекте, поэтому я хочу вовсе отключить. И все что было сказано про опыт - полностью согласен, поэтому и ищу инфу по этому вопросу, чтобы на практике знать как, куда и что

15 минут назад, Kef сказал:

Для чтения и записи этих блоков нужно подключать bootpin на определённый контакт. Этот пин организован только в Опенпорт и Сканматик Про. Все бесплатные софты, что перечислили, не будут работать корректно с Вашим блоком!

Про бутпин читал, а вот про софт не знал, другие считывали таким софтом каким-то образом. Спасибо за разъснения

4 минуты назад, Kef сказал:

Openport это только адаптер, к нему нужна программа , например PCM Flash c модулем Mitsubishi K-Line  или подобные загрузчики. Редактировать прошивку , тоже нужны определённые знания и плюс подсчёт контрольной суммы если она есть прошивке. Всё просто только на видео YouTube. Пробуйте! 

Спасибо. Из софта нашел, что со старыми Митсу работают через EvoScan, EcuEdit, EcuFlash. Сейчас спаял адаптер K-Line - USB для чтения датчиков и ошибок, подключил, начинаю постепенно все изучать. Спасибо за помощь по софту

5 минут назад, pector сказал:

Сильно )) особенно с иммо.

Вот, это то зачем я создавал тему. Получить знания. В сети я нашел, что с его помощью можно снять дамп ЭБУ, а потом редактировать прошивку, а выходит, что что-то не так... 

Только что, MadGeneral сказал:

И каким программатором вы собираетесь читать ЭБУ?

Openport 2

Только что, Volf542 сказал:

А не рано ли вам еще к ИММО? Может более углубленно изучите все сначала про типы например 1, 2, 3 ИММО.

Дело в том, что я начинаю вникать в тему, и естественно после теории надо закрепить все на практике. Так как кроме своего авто ничего портить я не хочу, то эксперименты буду проводить на нем: куплю с разборки ЭБУ без иммо, ключа и прочего. И вот хочу вытащить из авто нормальный и поставить донорский (отключить иммо, чтобы работало) и проводить эксперименты 

Только что, MadGeneral сказал:

Если бы вы прикрепили дамп это ускорило процесс.

Ого, я на это даже и не рассчитывал. Я лишь собираю инфу по теме. Мой программатор еще в пути, ведь я только начинаю вникать в эту тему. Сначала теория, а потом практика.

Только что, MadGeneral сказал:

Все собирают по крохам. Чуть там, чуть там. Ищущий да обрящет.

Вот поэтому я создал тему. Не ради полноценного гайда по пунктам как что делать, а послушать "крохи" от знающих

7 часов назад, MadGeneral сказал:

Все прошли в свое время этот трудный путь. 

Гугл в помощь как говорят.

Незнаю конечно ваш начальный уровень знаний. Но не плохо было бы изучить что такое ЭБУ и с чем их едят.

Думаю когда освоите матчасть сможете задавать уже более осознанные вопросы чем тот который задали в начале темы.

Про гугл понятно, просто надо знать какай поисковый запрос делать, ведь половина ответа в правильно заданном вопросе. Поэтому я тут и интересуюсь кто откуда черпает инфу.

6 часов назад, vyteks сказал:

Много таких развелось, сначала покажи обьясни а потом бах и полный отчет на драйве!

Спасибо за наводку про драйв. Понятно, что профессионалы не хотят раскрывать свои секреты, но я не думаю, что у каждого владельца авто найдется программатор и платный софт, чтобы у Вас исчезли потенциальные клиенты

12 минут назад, RSA1976 сказал:

Раз курилка, то гонять можно о чём угодно. Так вот, ты думаешь, что тебе народ, который на иммо-офф бабло поднимает, сольёт всю тему? В 8м классе учишься или в 9м? У тебя 1 сообщение и ноль репы, т.е. ты - залётный и клиент. Ну догадайся, что тебя тут максимум - попинают ногами и отпустят. Включи разум! Никто тебе о таком рассказывать не будет! В вашей географии полно спецов с головой. Отдал машину, оплатил, получил машину, уехал. Тема-то не мешает, но разве тебе нравится мазо?...

Ясное дело что у меня будет всего по 0, если я только начинаю в это дело вникать. Но форумы на то и форумы, чтобы делиться информацией. Все были новичками когда-то и все искали нужную им информацию. Мне сейчас хочется разобраться в этом вопросе вот я и начну с ковыряния ЭБУ, который у меня будет. Я не ищу спеца чтобы получить услугу "под ключ", я ищу информацию для саморазвития. И нет, я не прошу, чтобы мне взяли и сразу помогли, у меня цель самому сделать, буду читать и разбираться. 

11 минут назад, cyberbob сказал:

Ну отчего ж не подсказать!? На carlab например, разумеется не бесплатно.

Наивный....

Спасибо за инфу про карлаб

Приветствую.

Не нашел подходящего места на форуме по своему вопросу, задам тут. Профессионалы, подскажите, где прочитать про то, как настраивать иммо в прошивке Mitsubushi Carisma. Какой бит отвечает за его включение/отключение, с каким софтом надо работать? Есть возможность заполучить ЭБУ от 1.8 MPI АКПП, хотелось бы изучить потом это на практике. Спасибо.

P. S. Не думаю, что в данном разделе форума кому-то помешает, но если что, прошу перенести туда, где ей место.

Приветствую, может ли кто-то выложить софт на диск (яндекс, google и т. п.). С оф. сайта скачивается уже день... Скачать форума нет возможности

Неожиданно произошел буст и все скачалось, загрузил на mega