Владимир22

Понял, спасибо!

Приветствую! Нуждаюсь в помощи по определению прошивки. Имею сток (считанный кессом) и имею тюн. Вот и нужно определить, можно ли его лить в эбу авто. HW: 12647136 SW: 12654130 VIN nr.: XUFPE5DC8D3022289 SW ver.: G13057 Spare: Engine: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя HW Ver.: 86ABJNK02296X3EG SW upg.: 55593473 Installation: опель сток ME2Mi8.bin

О как🧐! С клиентом сейчас на связи. Проехал почти 1300 км, средний расход показал 18,9 ..... и это трасса и скорость не больше 110км

Спасибо! Буду пробовать После проделанных работ - обязательно сообщу о результате!

Очень доходчиво! Огромное спасибо! То есть мои следующие действия: 1) Заливаю обратно сток (который изначально слил) 2) Разбираюсь с проблемой по дросселю 3) Отправляю кодировку на евро2 Верно?

Спасибо! Буду смотреть по приезду авто А как обстоят дела с калибровками на первом тюненом файле? Просто хочу понять свои ошибки и ошибки калибровщика

нет, не просил. Только после катов, евро2

Согласился бы с вами, но клиент очень хороший друг (назвал клиентом чтоб понятней было ) Он врать не будет И почему дроссель в аварии на родной прошивке?

Проясню немного. Я слил сток-отправил кодировщику-кодировщик перекодировал-заливаю тюн и евро2-нет старта! Так 4 раза! заливаю обратно сток который слил-старт есть (но дроссель в аврии и ошибка не убирается) Ищу подобный сток (назову этот сток " с форума")-заливаю-старт есть (все работает) Отправляю кодировщику сток с форума-калибрует-заливаю (старт есть ошибок нет)-машина уехала Сейчас (с утра) звонит клиент, большой расход и нет тяги ( что я сделал не так?)

Большое спасибо!!! Уже проясняется малость... Получается, что калибровщику я отправил верный дамп

Не пойму, получается Ктаг не корректно слил?

то ес то есть сейчас там залиты не верные кодировки? Получается эта прошивка должна быть? а6 с6 SW371712.bin

нет, там ME7.1.1

Если найдутся ошибки с его стороны, то обязательно сообщу кто он, чтобы другие форумчане знали eeprom audi a6c6.bin Вот и не понятно почему после первого тюна, машина перестала правильно работать на родном стоке. А на чужом стоке работает нормально

Так в том то и дело, еепром сдули, дамп с него слили. И так не дождавшись ответа от калибровщика, посадили еепром на место (без изменений). Нашел другой сток здесь. Залил и машина заработала.

Вопросов много: 1) Что с первым стоком не так? 2) Какие отличия между мною слитым стоком и стоком который нашел здесь 3) Почему нет старта на первом тюне? 4) Почему такой расход?

Приветствую уважаемые форумчане! Прошу помощи в моей проблеме. Приехала на удаление катов и перекалибровку Ауди А6С6 2005 год. Каты удалили. Дамп считали на столе KTAGом. Отправил на калибровку (калибровщик здесь он есть на форуме). После заливки отредактированного дампа, нет старта мотора, крутят пропеллеры на всю и щелкает дроссельная заслонка, Лаунч блок ЭБУ не видит. Обратился вновь, к этому калибровщику. В итоге: 4 попытки перекодирования (он калибрует - я заливаю), эффекта ноль. Калибровщик дал указания: сдувай еепром и дамп ему. Сделал. Дамп слил. Далее, калибровщик перестал выходить на связь, как дальше выяснилось, был занят другими машинами. Но! За это время я сам попробовал перезалить обратно сток. Старт есть, но отказала дроссельная заслонка. Лаунч ошибку не сбрасывает, дроссель в аварии. Здесь, на форуме, нашел другой сток от этого блока ЭБУ. Залил, старт есть, все в норме. Сообщил об этом калибровщику. Он что то там правил, правил. В итоге старт есть, ошибок нет. НО!!! Проехав 750 км по трассе, мотор сьел 140 литров 95-го!!! Прошу помощи! audi a6 c6 3L 2005 petrol (сток с которым приехала машина) AUDI_A6_C6_3L_2005_PETROL_TUN_E2 (первый тюн).bin 4F0907559_0261208340_381174 (сток который я нашел здесь).bin 4F0907559_0261208340_381174_TUN_E2_DTC (тюн который он сделал).bin ид.txt