juice68

Ну да,там голову поломать надо. Я тоже не сразу всё понял,пока не перелапатил Ютубы,форумы. Оказалоь все в принципе просто,главное прозвонить и найти дорожки какие куда и где обрезаны. Может сделаю,что бы было понятно всем,как настрой будет))) Тут вроде только мотор и АБС Ессено)) Там не сложно говорю,если хоть немного с паялой дружите,то все сделается) Главное найти 9241😁

Да,по той схеме. На U700 там не доходит одна дорожка точно,она приходит с другой стороны где MUX. Я там ножки подписал с перепиновкой. Там распин под L9637,а не под 9241. Щас уже не помню все. Хотел видео запилить,или фотки конкретно,но так и забыл,или забил))) Уже в личку даже спрашивают как и че,но уже половину не помню)) Какое двигло?

На Альфе этой вроде K и L линия. Я бы луче восстановил полностью и пробовал после. Хотя может проблема в напруге...

Попал пин какой-то на плюс?

Правильно. Машина вся на K-line,но нужно проверять CAN)))

Наверно больше ничего не увидит. Мотор и иммобилайзер висит на 7 пине. Надо делать диодный пробник,и смареть куда идет запрос кроме 7 пина. Не факт что оригинальный софт видит всю машину. Он с азиатами вроде не очень дружит говорят. Я бы глянул запросы,но пробник спаял последний раз на макетке, SMD 805 диоды меж собой где-то контачат,загорается несколько пинов,надо переделывать,но пока не до них. Скрин с KTS 520,550,650 .

Спасибо большое)

А у вас 38 PIN самопал/оригинал или китайский из комплекта? Не в курсе,китайские которые в комплекте с Делфиком,они нормально распинованы?

А какую машину выбрать для тестов? W210? Напишите какую вы тестили.

Странно если так. Что-то умеют копировать,а что -то нет. Сегодня получил ELMку с Китай на PIC. Там трансивер свой какой-то QBD1044 вместо tja1044 я так понимаю. И стоит 78M05 с маркировкой ST. У меня смутные сомнения что это реально ST) А может быть трабла в плате реле? Ее управление. Или все равно зависеть будет от проца?

Если речь идет о V3,то это думаю очевидно. Если собирать отдельной платой навесом,то можно заставить работать и К и L.

Вполне возможно. Мультимары есть мультимары. Косяков и в Лаунче и Аутле хватает. Аутеля у мня нет,а вот с Лаунчем раз было. После обновления версии,я к CR-V не могу подкл. Выкидывало и выкидывало. Думал че за прикол,вроде подключался без проблем месяц назад примерно. Потом решил через версию по позднее зайти, все заработало как и работало. На Chevrolet Cobalt,все работает с последней версией,но как только заводят машину,он отрубается и даже ВИН считать уже не может. Т.е. параметры на заведеной,уже глянуть не могу. Но тут не было времени,машина приезжала по другим вопросом,попробовать через GM зайти или через более старую версию не было времени,уехал так.

Тут на форуме вроде было все.

Сделайте простой тестер ОБД на светодиодах,да проверяйте работу каждой диагн. линии. Гадать можно долго сидеть. Если релюхи щелкают К линий и тишина,знач дело не в реле. Возможно что липнет,возможно что нет. На выход К линии надо встать осциллографом,либ хотя бы тестером. А 9241 99.9% перемаркировка.

Ну само собой

В общем каждый прибор ковыряется индивидуально)

Т.е. без 600 не работает 602?

О чем и речь. Тогда для чего там стоит U600? А кто в курсе? Автоком последний оригинал,там сам прибор диагностический другой? Или тот же,только программа свежее?

MS.HS,Single все на одной микрухе?

Пол машины?)

Абсолютно не значит. Я так же ждал 3 недели MC33897. Но дело хозяйское))))

Ой не стал бы я менять шило на мыло. У вас там нет оригинала то ли в магазинах? Там и К и L? Если да,о очень сомневаюсь что она его возьмет. Если К только,то должна

Здрасти. Ну да,я не трогал 87ую ногу. Думал сначала попробую,потом видно будет. Попробовал на Опеле,все CANшины видит нормально. Там по даташиту,это нога wake up по моему. Он где применяется,где не подкл. или на земле сидит. Я щас точно не помню,надо лезть смареть.

У меня N1908. Но думаю что обрезано уже давно везде. Вы лучше соедините дорожки для начала,поменяйте U600,601,602. Пробуйте после на Опеле)

Я обвязку трансиверов лично не трогал.