Всем привет!
Мой отчет довольно поздний, но может мой опыт будет кому-либо полезен. Итак. Заливка моей прошивки в BSI донора результата не дала. (Мой BSI был под подозрением, так как в UCH поплавились контакты предохранителей.) Машина не дает команду на разрешение запуска. Я нашел мастера по блокам и отдал ему BSI, картридер и ключ для проверки самой прошивки. Он сообщил, что с ней все ок. Тогда под подозрение попал блокиратор руля. Я прочитал EEPROM 24с04, сохранил и обнулил ее. Результата 0. На своей работе я познакомился с коллегой и выяснил, что он работал автоэлектриком, имел точно такую же машину и у него есть все необходимое оборудование. Разумеется мы договорились. Он приехал ко мне домой и подключил клон КЛИПа. Все системы ок, кроме моторника. КЛИП его не видел. Подключил другой комп - результат тот же. Нет связи с ECU. Все стало ясно, когда прозвонили осциллографом шину CAN. Она при отправке тестовых сигналов передавала хрень. Мы отключили все блоки: ECU, BSI, ESP, ABS, AIRBAG и прочие. И все равно передаваемые сигналы пакетных импульсов не проходят и размазываются. Прозвонка CAN шины относительно массы показала коротыш. Я разобрал жгут проводов, идущий по левой стороне салона в багажник и обнаружил, что один из проводов поплавился с разным интервалом по всей своей длине, а на массу замкнулся под панелью приборов. Я все восстановил и пригласил мастера вновь. Он приехал, подключился и связался с моторником. НО машина не заводится. Нет сигнала на запуск. Тогда провели инициализацию блокиратора руля. Появился сигнал на запуск. Жму старт и двигатель завелся. УРА!!! Потом я все собрал и теперь я опять на коне.
Всем принимавшим активное участие спасибо! Тема закрыта
