MUT

Привезены блоки от гидроцикла bombardier 2004.

Ключ заказан, оригинальный, содержимое вычитано и записано в тетрадку

Блок электроники  такой же, как на любезно выложенный на форуме. 

Честно говоря, стремно его весь обезрезинивать.  Я так понял там епром 93с57. 

Вот место то расположения данной микросхемы, или может процессора, прошу помощи в подсказке что и где резать и колупать.

Моторник вычитан, на борту 24с02. Ключей там судя по всему нет. Во всяком случае я не нашел.

Дамп если нужен кому конечно же выложу.   По диагностике прописать ясное дело легче, и абрикос как пасстру найду, но в наличии только пластиковая коробка с потрохами. 

С уважением MUT  

Буду побывать. как то странно краша не вижу хотя подушки стреляли. 

В тойотах краш по диагностике не показывает. если ошибок нет, а лампочка светит, почти наверняка стреляный блок.  ошибок не показывает, значит все пироцепи исправны. соответственно, если пироцепи исправны и краша нет, то лампочка гаснет, нарушение данных в епроме бывает очень редко. попробуйте в епром прописать фф. после подключеиня питания прочитайте еще раз и сравните. это я так, на засыпку. что то увидете, и надеюсь при небольшом осмыслении данной процедуры многое тайное станет явным. это касается тойот.  удачи!

Всем большое спасибо!Буду пробывать

Опробывал? интересно, никогда такого не случалось на моей практике.

Народ Ford Focus 1 сработали оба преднатежителя и подушка пассаж. Поставил 2,2Ом на водительский, преднатежитель все ОК (нет по нему ошибки), а на пассажирской стороне не подушка не преднат. не катит сопротивление. На второй станице читал, что еще кондер на фокусах вешают, можно подробней, а то не могу схему посмотреть (доступа нет). Интересует кондер парал. послед. и 0,1мкф электролит или постоянный. 

конденсатор 047-05 мкф. типа пеленочного. керамика у меня на зимой морозе подвела. последовательно с резистором.

в общем разбери разьем, в нем увидиш кондер типа красного цвета последовательно с дросселем. и все вопросы отпадут сами собой.

в основном ставлю 2.4Ом проблем никогда не было, нету 2.4 ставлю 2.2 тоже без нареканий, 1.8 не пробовал. На KIA 2.4 точно пойдут. Не помню что за мерин делал, но 2.4 встали, клиент уехал довольный.

На все тойоты и в основном японцы 2ом. 

I think I have this SRS unit in my office. Is it HC912B32?

Процессор такой? укажите пожалуйста.

увы,Не могу скачивать файлы с этого сайта

я тож.. почту в личку кинь, я отправлю

Висит ошибка B1000 (Неисправен центральный блок srs) Может кто посмотрит на дамп? или там само железо неисправно!

https://yadi.sk/d/bVv1KOSPh5CmNвот ссылка на дамп

 

вот немного дампов моих.

89170_33510.zip

там аннотация что прога кривая. Кто-нибудь её пробовал?

Если в мастеркее есть возможность разлочить PCF7941, что мешает опробывать?

У меня нет мастеркея. но я знаю как разлочить.

в опелях на разную частоту идет радиоканал. в субботу пробывал на астру н, не прокатило. там частота 200 с чемто, ключ 433.

запфира еще не пробывал. 

но я точно помню, что на какой то орел прописался вазовский ключ. еще и дамп чистого ключа остался у меня..

буду очень рад, если чем то смогу помочь в экономии денежных знаков.

в личке.

Ороситель водяной, типа омывателя катит.

предохранитель еще не спалили?

шунтирующий диод параллельно муфте вроде как включен. гасит самоиндукцию.

типа помощьнее я бы порекомендовалесли диод.

пока набирал,  уже прописано все!

странно, 95 серия spi ..

Александр, да причем тут ломаный не ломаный, skt100 китаячий тож вроде как делает. 

Я разлочивал вазовские новые ключики, и подготавливал под вектру по моему, уже не помню.

у меня в менюшке действительно есть такое, причем выбор 41 или 46.

На астру 46, точно работает, пробывал. 

Хпрогом не пробывал ли кто читать данные процессоры?

Для него нужен переходник 3.3 вольта. некоторые процессоры 5 вольтовые. и он не нужен.

схемку адаптера я так и не нашел. 

но достаточно lda стабилизатора и делителей на резисторах, судя по фотографии адаптера.

к сожалению, таких блоков не попадалось еще.

Я так думаю, что бесплатных решений по данному вопросу не получиться.

Даю для размышления файлы с мазды. С прописанными данными о столкновении и без.

Соответственно блок не такой, и расположение массивов данных во флеши во всех блоках срс,  разное. проц сам размечает, как ему удобно. изучайте.

1.zip

Что в алиекспрессе 011-ой не телает!

На данном ресурсе есть прога http://carmasters.org/topic/3219-ezs-explorer/

Что мешает пересчитать ключ в любой формат? Расположение хешей в дампе поменять можно и руками в конце концов. 

Да и ключи 011 огромные рыбки уже найти наверно проблематично. Глючные они и тормозные. (на любителя экзотики.)

форматов 041-051 достаточно для работы.

в моторнике 95p08?

я когда то иммоофф делал. если такой блок, то свистни если что.

пока не могу просматривать, но типа такой

Всем привет, вcледствие моей неаккуратности и неуважительно - пренебрежительного отношения к процессорам motorola, был безвозвратно утерян дамп MC68HC05X16 (0D62J) immobox Temic 2D0 953 275 автомобиля Volkswagen LT46 2002 года рождения2D0 953 257 .jpgплата.jpgраспиновка.jpg.                                Тут предистория http://carmasters.org/topic/6285-etl-ne-chitaet-mc68hc05x16-0d62j/

Был найден и залит дамп от подобного авто, а точнее от Mersedes SprinterSprinter MC68HC05X16 (0D62J).rar, но судя по отображению идентификации блока в VCDSкракозябры.jpg, дамп немного не подходит.

Если бы, кто поделился рабочим дампом на этот блок, был бы очень признателен)

imm_0d62j_or.zip

 

если одну плату только надо то как по мне с фоторезистом заморачиваться больше, незнаю зачем все фотобумагу покупают, обычно беру глянцевый журнал и на нем печатаю на максимальной подаче тонера, когда проглаживаешь из за тонкой бумаги видны оттиски прогладившихся дорожек, что удобно, потом теплой  водой без проблем скатывается потихоньку

 

 

а вот про паяльные маски интеремно было бы послушать кто как делает если делает

Паяльные маски пользовал двух типов. 

 

Однокомпонентная китайская мазута с противным запахом.

бывает различных цветов. не рекомендую черную.

Самое неприятное, что для нормальной полимеризации под ультрафиолетом необходимо убрать доступ воздуха. на практике это выглядит так. 

на плату немного этой дряни, сверху накладывается пленка, не полиэтиленовая. я использую, лавсан  тот, что букеты цветов упаковывают.

далее я раскатываю валиком резиновым , еще от фотолюбительства остался. раскатываю до полного укрытия платы тонким слоем гадости под пленкой. 

сверху пленки фотошаблон, ультрафиолет, у меня экспозиция порядка 15 минут. ну.. черная у меня маска, и с запасом, толстый слой не затвердевает. зеленая получше.

далее смываю уайтспиртом. можно керосином, сольвентом, бензином.

вуаля - готово. весьма крепко держиться, температуру держит честно. глянцевая поверхность. воняет.

Двукомпонентная тоже видимо от туда. использовал только зеленого цвета.

Мазута и отвердитель, типа эпоксидки. рекомендую отвердителя немного меньше в состав намешивать. пожиже получаеться.

наносить рекомендую через желкографическую сетку., натянутый на пяльца бант, органзу итд. равномерно наноситься, получаеться красивая тестура.  сушить рекомендуется типа 70 градусов 15 минут.  я просто в ящик стола ложил и высыхало хорошо около 45 минут. естьодна тонкость. если пересохнет, полимеризуеться и потом после засветки не проявляеться. только эксперементальным путем.

проявляяю я в растворе жидкого стекла (канцелярский клей). это мне так нравиться и у меня его много.

кальцинированая сода по технологии.

Маска более светочувствительная, но все равно пробные засветки делать.

я эту маску использую и как фоторезист. очень качественно получаеться.

по технологии ее еще нужно после всего запекать 150 градусов. 

по прочности уступает однокомпонентной, удобнее в работе.

как то так.

подготовить так же можно и зедбулом с программой товарища КMS - под названием EFfi

В идеале нужен рено клип. так же нужен пинкод машины. что то есть из диагностики на рено?