boroda75

7 часов назад, postal сказал:

Пусть приезжает, разберемся 

от майкопа до рязани 1300

клиент не побежден, был перепинован коричнево-синий разъем, машина стала плохо но запускаться, отправлена машина. Дальнейшая судьба неизвестна

по питалову там все в порядке. есть ли в мозгах усилитель сигнала? или взять спаять схемку и повесить на провод ну чтоб не 4.8 ( в пике на осциле) вольта было на сигнальном проводе а скажем с регулировкой от 4.8 до 5.1 или 5.5 вольта

19 минут назад, postal сказал:

Бывают такие тачки на которых висит такая ошибка и никак уходить не хочет. Я обычно забивал на эту ошибку болт, если машина норм работает. А тут не давно на форде транзите меняли грм и заметил такую вещь, что там не тухнет шестеренка на панели и тоже висит ошибка по валам, на компе нашли сброс всевозможных настроек, калибровок и ошибка сама ушла. Вот все хотел как нить выловить боксер тоже с ошибкой по распреду, и попробовать по колдовать в меню: ремонт (запасные части) по мотору в диагбоксе... Посмотрите, может будет достаточно просто с компа там по сбрасывать адаптации.... Надеюсь хоть чем то помог))

А, кстати еще была проблема с просадкой 5 вольтовой линией питания датчиков. Не помню что конкретно было, но что то просаживало линию питания, тоже в параметрах электропитания на диагбоксе видно.

лехсией все адаптации сделаны

20 минут назад, postal сказал:

Бывают такие тачки на которых висит такая ошибка и никак уходить не хочет. Я обычно забивал на эту ошибку болт, если машина норм работает. А тут не давно на форде транзите меняли грм и заметил такую вещь, что там не тухнет шестеренка на панели и тоже висит ошибка по валам, на компе нашли сброс всевозможных настроек, калибровок и ошибка сама ушла. Вот все хотел как нить выловить боксер тоже с ошибкой по распреду, и попробовать по колдовать в меню: ремонт (запасные части) по мотору в диагбоксе... Посмотрите, может будет достаточно просто с компа там по сбрасывать адаптации.... Надеюсь хоть чем то помог))

А, кстати еще была проблема с просадкой 5 вольтовой линией питания датчиков. Не помню что конкретно было, но что то просаживало линию питания, тоже в параметрах электропитания на диагбоксе видно.

а фордовской диагнозой подцепится можно на него?

Здравствуйте, проблема в следующем, Boxer 2.2 HDi двигатель 4HU, ЭБУ SID208. Автомобиль   аккума запуск с 30-40 сек, с пускача на 5 сек, работает ровно при нагрузке с небольшим треском работает,  ошибка p0340 (слабый сигнал с датчика распредвала) появляется она сразу после запуска при этом лексия говорит что сигнал слишком слабый и в условиях появления пишет что синхронизация в этот момент была, по осцилу первый импульс распредвала приходится на 17-18 зуб маховика после главной метки, и после нее пока коленвал делает следующий оборот, в течении которого происходит запуск  следующий импульс распредвала приходится уже на 23 зуб.  Провода целые. Куда копать дальше? почему после запуска сразу появляется эта ошибка? датчик распредвала и коленвала меняли не помогло. Вопрос, может ли натяжитель или успокоитель быть виновным в таком смещении в момент запуска? Клиент очень мутный, был перегрет мотор АЖ до синевы распредвалов, поставили контрактный. Или в мозгах что-то накрылось. Вскрывал крышку ЭБУ воды нет, зелени нет, дальше плату не поднимал опыта маловато.

1 час назад, nik53 сказал:

Привет всем. Проблема следующего характера   приобрел Kess v2, при попытке считать прошивку MB VITO 638 2.2 DCI выскакивает надпись PROTOCOL NOT CORRECT, USE PROTOCOL 15 что за беда и с чем ее есть.

 

вито с 38 пинным разъемом, и годом 98-99, бери 210 мерин там такой протокол и шей.

такой пришел с китая, ничего в нем не делалось, у китайца висит на сайте что все отвязано, пока молчит гад. 

4 часа назад, Dok сказал:

К сбросу счетчика, смотря какой у вас номер в железке.

хорошо кину завтра скрин

Привет всем. К чему готовится, kess пишет вот это.

111111.bmp

651 мотор скинул фишку с клапана и все, ругается только на диагностике.