Крептолизаторщик

Продаю Scantronic 2.5, полностью рабочий, официально купленный, состояние корпуса хорошее, плюс вход в аккаунт на официальном сайте. Второй год уже лежит, так как переехал в другой город и закрыл автосервис. Прошу не дорого 26 тыс рублей, готов чуть уступить. Вопросы в личку ...

В общем сегодня запускал Кесс и соединился с EMS3132 слил и залил прошивку, так что шнурок проверен в деле вот его распиновка переходника с ОБД 2 на DB-25: DB-25 - OBD-2 12 - 16 10 - 7 5 – 14 24 - 4 23 - 15 22 - 2 21 - 10 17 - 13 Может кому поможет

Парни а с расспиновкой по шнуркам Кесс v 2 не поможете ????

Друзья обновите ссылки на Хелпы ни какие не работают !!!!

Спасибо !!! Совет на самом деле со стартером дельный !!! Затем мы соответственно видим прокрутку, а далее форсы и искру. Причем на большинстве иномарок при срабатывании иммо искра есть, а вот форсы молчат. Меня ещё очень насторожил тот аспект, что блок хорошо вышел на диагностику, ошибок не было, но и со сканера я не мог запустить ни одного исполнительного механизма, ни бензонасоса, ни вентилятора на радиаторе, ни зажигания ни форсунок. По этому и был вынесен вердикт, что сдох ЭБУ, а вернее исполнительная часть драйверов, конечно произвел вскрытие осмотрел. По второму лямдику после ката, если думаю что была бы неисправность, то как минимум висела бы ошибка, или как 17.9.7 коротыш второй лямды выжигает кусок платы ЭБУ. В данный момент машина отдана хозяину, так что дальнейшие изыскания уже не возможны. Сегодня взял выходной, вчера был Саньёнг Кайрон, с нерабочем генератором, были Питерцы, оказался дохлый регулятор напряжения, пришлось сваять с нашего регулятора времянку что бы люди доехаели до дома, так провозился долго....

Спасибо Парни за консультацию и помощь в решении проблемы !!! Да с другой стороны можно было блок комфорта и не резать, но честно побоялся, раз пошли такие глюки лучше подстраховаться. Еще выяснил что лучше все делать самому. А если ЕЕРОМ умирает думаю лучше его заменить, или лучше другой ЭБУ прикупить, не бешеные деньги у нас привозят их за 5500 р, люди покупают на иномарки и за большие деньги запчасти, например на Ниссан Примьеру 98 г в, знакомый клиент, купил не давно стартер за 27 т руб.

Ну а как проверить искру и форсы если у тебя не крутится мотор и нет сигнала с ДПКВ ??? Только если эмулятор, да и зачем их проверять если ясно видно что ЭБУ даже бензонасос не включает. Была странность и в том что при отключенной К-линии и установке родного ЭБУ авто не подавал ни каких признаков жизни. А на других блоках пожалуйста. Да и почему этот же "неисправный" блок ЭБУ на других авто работал ? И самое интересное, почему авто ожил на Прире только после замены внутри флеша на евро-2. Да виной как бы иммо и его прописка еероме, но глюк довольно интересен. Ну а какое продолжение машину сегодня собрал, К-линию вывел, несколько раз завел прогрел, дал круг почета, позвонил клиенту на днях сказал заберет....

Заключение истории, в общем отрезал с 13 красно/синий провод от блока комфорта. Поставил ЭБУ в разъем, заводить, а нет !!! Бензонасос молчит стартер не крутит -тишина. Ну думаю снес наверно иммо случайно подключив в разъем, заливаю сток еером и флеш к машине, она ни гугу !!!! Ставлю подменный ЭБУ авто заводится. Хорошо что рядом приехала на ремонт Шнива, снимаю мозги 797+ от туда Приора заводится, ставлю мозги с Приоры в Шниву и тут ШОК - Шнива заводится !!! Обратно в Приору её же мозги, молчит Приора, а Шнива на этих же мозгах заводится. Тихо сижу пью чай, звоню всем знакомым диагностам, все тихо в шоке. Появляется мысль залить другой флеш, беру купленную прошивку Е-2 и заливаю, ставлю в авато и Приора завелась. В общем пол дня убил на этот глюк, завтра кину К-линию на диагностику соберу и отдам хозяину. Колдовство какое то !!!

Спасибо !!!! Завтра оторву провода 13 с 20 соеденю между собой с блока электрокомфорта и заведу, а там пусть катается.....

Так то можно было бы и поискать прошивку чистенькую в электропакет, только врят ли я её найду, если только в кардампе полазить, а так я с Вами согласен, ну не будет в диагностике электропакета и только, но машина то поедит .... А вообще по электропакетам там прошивки индивидульны или достаточно найти похожий электропакет и оттуда взять ?

То есть получается взять чисто К линию с ЭБУ и кинуть проводом на диагностический разъем, а электропакет по диагностике в диагностическом разъеме выходит на свой пин, то есть таким способом не обрежу ли я диагностику других блоков, скажем электропакета, или там КАН линия, поясни пожалуйста ?

Парни вернули сегодня блок с чистым ЕЕРОмом, ремонтники говорят что он проверялся на 10-тке, решился ткнул ЭБУ в разъем,ключик на панели загорелся, но машина так и не ожила, на 73 мозгах опять проверил заводится. Я так понял что в 797+ прописался мусор, заново, завтра хочу сам, залить новый чистый ЕЕРОМ в соответсвии с прошивкой B174DR03. Но самое интересное, что если прописался мусор, то нужно отрезать К-линию от иммо, что бы мусор не летел в ЭБУ. То есть блокировать иммо в электропакете или блоке комфорта. Парни проясните что там нужно резать? А то кто что угодно говорит. Кто говорит, что нечего трогать, а просто взять микросхему 95080 в блоке комфорта и её вычистить в FF, кто говорит что нужно на блоке комфорта отрезать и замкнуть какие то провода, я так понял с коммутировать К-линию на диагностический разъем, кто говорит что ни чего трогать не надо вообще, а просто воткнуть ЭБУ в разъем (что я и сделал), парни просвятите что именно сделать то нужно ????

Интересно, вообще можно в маске ошибок отключить и залить прошивку и ошибок не будет, а неисправность будет. :) ДМРВ и лямдик в паре это намек на подсос или что с железом....

Ладно придет с ремонта, солью ЕЕРОМ и сравню с стоковым, там будет видно что парни нашли....

Ладно не бери близко к серцу, неисправность довольно хитрая, без лямды тяжело её понять, плюс надрыв происходил при нажатии педали, а много ли мы нажимаем на тормоз при диагностике авто, на будущее только надо будет учитывать данный фактор. Я просто когда диагностирую смотрю, лямдик и ДМРВ на иномарках с ДАД, в основном лямдик, если смесь чувствую бедновата и двигатель колобасит или форсы забиты беру шприц и бензинчиком из вне обогащаю и вижу работу лямдика и устойчивость работы цилиндров, да если значительно поднимаются подсос, если просто наблюдается ровная работа то это забитые форсы.... обороты, то это по