punisher

На данный момент прошивок нет, но видел в свободном доступе. Я думаю проблемы с прошивками не будет, тем более есть знакомый на самом заводе, возможно поможет с этим. Мне бы хотелось найти человека, уже с имеющимся опытом прошивки блоков MS 6.1 ... возможно существует способ перепрошивки без программатора...

Хочу поднять вопрос о прошивке старого-доброго блока МS 6.1. Есть ли у кого опыт по данному направлению, прошу им поделиться. Если судить по информации с других ресурсов, пере прошивка возможна только внешним программатором. Эксплуатируем 50 автомашин с прошивкой от 2009 года. Есть мнения, что версия прошивки после 2011 года дает значительную экономию ДТ. Хотелось бы выяснить все до конца.

так помогло или нет?

Могу пояснить про КАМАЗ. Экономия ощутима только на полном метане. Вариант метан-дизель очень сложен и дорог в обслуживании. Экономия на заправке чуть больше 5%. С дороговизной обслуживания можно и не заморачиваться. Двигатель под метан имеет пониженную степень сжатия и свечи вместо форсунок для воспламенения. Визуально - тот же инжектор, с дросселем и катушкой на каждый цилиндр и своими мозгами. Реальная мощность гораздо ниже заявленной в 320 л.с. и на такой комплектации по ощущениям составляет 250 л.с. Завод сейчас решает проблему повышения мощности. Экономия в 3 раза по деньгам. Но - метан все сушит сильнее пропана. Ресурс двигателя упадет. Запчасти только в централизованных магазинах. Сервисмены от такой техники отмахиваются руками. Тонны метана хватает лишь на 500 км. Для короткого рычага лучшего варианта нет, но для дальних расстояний не вариант. Может работать на бензине в случае, если нужно доехать до метановой заправки. Двигатель КАМАЗ - на бензине, я хочу посмотреть на это в живую. 70 соляра 30 газ.

Водитель не может? Так это не только его вина, но и руководства. Если погнали на установку тахографа, то попросите протестировать цепь. У вас справа под капотом есть фишка (байонетный разьем), возможно действительно обрыв массы. Опытному водителю спидометр не нужен, он и так знает на какой передаче при каких оборотах какая скорость.

Хотел бы я посмотреть что там....

Печаль...

Отечественные 500, ино 1000, далее н. час 800 р.

Хорошо

А в чем собственно проблема была? Если решения все еще нет, дам от 65117, они почти идентичны. И что имеете под системой тормозов? То что блок управления АБС стоит вабко? Так лучше отключите его, так как с АБС вечный геморрой из-за жидкой проводки.