deenvir

Приветствую, Пришла машина с ошибкой 99h "прерывание цепи контроля штифта" ( по WTT), резистор 1 Ом и транзистор 15N05L сгорели, резистор сработал будто предохранитель, поменял, пропоял весь блок, на столе WTT все тесты проходит, свеча работает, вентилятор и дозатор тоже ,напряжение показывает правильно, НО ОШИБКА 99h не трется, подскажите что еще посмотреть? Может схемка у кого есть или наработка по контролю свечи.. Пробовал переставлял рабочий транзистор с рабочего блока, ошибка не трется.

А у меня есть и 2.0 , спасибо попробую завтра

Спасибо, скажите пойдут ли эти проги на easydiag 3.0 першитый? мой обновляльщик говорит, что работать они не будут ,мол отлом другой у меня

Помогите найти Porsche 23.60, у меня есть версии 23.30 и 23.53 и обе работают каряво на easydiag 3, вылетает программа.

Периодически вылетает ошибка p074100 буксует муфта гидротрансформатора, примерно на 140 км.ч на 8 скорости на ходу видно буксовку около 100 оборотов, одис по ошибке предлогает сделать тест регулятора давления муфты, но на месте он проходит, т.е когда блок подает напряжение на клапан на полную блокировку, она всеравно буксует в следствие нехватки давления,а в целом акпп работает без нареканей. Судя по отзывам проблема распостраненная и замена гирика не помогает. Сталкивался ли кто? Есть ли решение по ремонту, кроме замены гидроблока целиком?

Здравствуйте. Porsche Cayenne 2016 3.0 дизель, установлен D5S-F HYDRONIC 2 , такойже как на TOUAREG NF , по диагностики Васей -абсолютно тоже самое. Всем известно как активировать таймеры автономки на Touareg nf, но там они появляются на дисплее мультимедиа в климате, а на Cayenne на дисплее приборки, значит нужно кодировать не только климат, но и в приборку , ни кто не подскажет как закодировать? ВАся длинно кодирование расшифровал только в догревателе, в приборке и климате неизвестно, что на что менять. Если инфа платная, готов рассмотреть.

Всем привет, AUDI Q5 приехала с красным рулем и тремя ошибками по датчику мотора, 8R0909144E_0507 , снял плату, на ней ни капли влаги, снял пыльник посажирский, и разьем датчика И ВОДА ОТТУДА ВЫЛИЛАСЬ, СТОЯЛА НА ПЛОЩАДКЕ, зелени нет, похоже не долго. Просушил без разбора, омы поменялись конечно, но разбег огромный. Залил чистый 25320 с 3 страницы этого топика, и одисом обновил софт, на такойже, к ошибки на датчик прибавилась еще и ошибка температуры мотора и ошибка по блоку 2000. Понятно разбирать рейку полностью. СКАЖИТЕ КАКИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА КАТУШКАХ??? К ЧЕМУ СТРЕМИТСЯ? ,

Здравствуйте. Peugeot 3008 (T84E) 1.6TPH ? 6-ступенчатая АКП , VF30U5FEADS165914 Нужна схема разводки can, lin центро-замка в связки с BSI, и ЭЛЕКТРОЗЕРКАЛ !!! -питание и LIN, и интересна схема датчика температуры наружнего воздуха (находится предположительно в правом зеркале), спасибо.

клиент вспомнил, что месяц назад делал хим-чистку салона, щас пару дверей вскрою и гляну есть ли там блок вообще какието

Вот полный отчет по блокам и ошибкам в них Новый текстовый документ.txt

Здравствуйте, 3008 VF30U5FEADS165914 2013 года, внезапно одновременно, включился детский замок (горит лампочка и не отключается), пропали показания датчика температуры (он находится в правом зеркале), зеркала складываются , но не регулируются, стекла в задних дверях работают, но только с водительской двери, задние двери изнутри не открываются, но центрозамки работают. В BSI постоянны 2 ошибки F025, F026 (отсутствие связи с компьютером модуля двери пассажира, водителя), диагностику делал DIAGBOX тесты на выключение детского замка все не удачны. Все предохранители целы, подскажите с чего начать?

Куплю MAC / MPC / SPC PROGRAMMER оригинал, обновляемый. тел. 89033250737

Toyota Auris 2007. Приехала как обычно на веревке, с ошибкой P0900 Clutch Actuator, поменяли полностью конченые щетки, перебрали актуатор, заменили втулки, вставляем- не работает, ни адаптация, ни ошибка не сбрасываются, оказалось сгорел один из транзисторов (на фото под цифрой 2), заменили на аналог, под цифрой 1 резистор весь черный от перегрева, но целый, все заработало, НО периодически вылетала ошибка P0900. Через 2 месяца на веревке опять-сгорел соседний под цифрой 3, заменили-работает, еще 1 месяц сгорел опять 3. Проверили проводку от блока до актуатора, перетирание, окислений не нашли. Сцепление прошло 50000, но когда работает, все хорошо, не рывков, ни пробуксовок. Подскажите что может быть.

2 электрические помпы и основная механическая, все работает, короче интерколлеры на моторе N63 с водяным охлаждением, это своя замкнутая система водяного охлаждение со своим расширительным бачком, с охлаждением двигателя общего ничего не имеет. И по этому когда интерколлеры нагреваются - сразу включается вентилятор на всю и моментально охлаждает их, работать они должны и летом и зимой постоянно!!!!!!! нигде не нашел инфы об этом , вот мой отчет. если чета не так поправьте!!

при достижении градусов до 85 постоянно включаются вентиляторы, радиатор естественно остывает моментально, но в двигателе остается темпиратура градусов 105-107, и мотор не кипит, ездиет так уже 2 месяца зимы, ошибок нет, патрубки идущие на охлаждение радиаторов турбины холодные постоянно, в ista есть тест прокачки системы охлаждения идет 12 мин, при тесте (на не заведеном) и без него в расширителе видно движение тосола, помпы электрической не слышно, обороты ее 0. Подскажите как работает система охлаждения, как проверить помпу? как правильно приговорить? VID_20171128_113916.mp4

на любую по 2016, но диагностика только с 2013.3 конечно

да да блюпуп ошибся да да блюпуп ошибся , перепутал со скандоком, года три уже не пользуюсь забыл, что там блюпуп

однажды ремонтировали ,меняли USB разьем, нечаянно поменяли коробки, 540 на 530, это 540 могу скинуть все скрины, работает с любым WIFI + супер прога от Toshiba, + отдам кейген (длинные пароли) за 100евро с МHH, для полного даступа к тронику. P/S сфоткал специально чтобы 30 закрыть, обман раскрылся.

Продается за ненадобностью, 40000 без торга, потертый, без родного wifi , полностью рабочий.

Здравствуйте, нужно прочитать фулл, ADP-0019 нет, подключаю на основной блок xprog-m 555 ( китай), как на фото, толку нет, питание на блок и программатор, не подключается, возможно ли как-то прочитать? у кого есть опыт?

Тема пережевана, проверенно все что можно, пришли конечно к моторнику A6481531279 , пропаяли в нем все что можно, проблема осталась, в салоне ни чего не работает. Вопрос такой удавалось ли кому починить моторник по этом проблеме с клеммой 61 или однозначно замена?

Проблему рещил, дело в софте.

Доброго дня. Достался по наследству кирпич, сказали что внезапно перестал определятся мульт, кирпич урезанный китай, RS232 to RS485 пустая болвашка, все на плате. Было оторвано три провода в сигнальном кабеле, может даже что то замыкало. Звонил прямо с ком-порта на плате на MAX232 согласно этой схеме. (rs232 - 19pin: 2-M, 3-M, 4-H+J, 5- L+P+S+T, 8-G, 9-H+J, в приборе U107 max232 13--3 14---2 DB9 и U103 14---6 13---7 7---8 8---9 DB9 соответственно) Единственное не совпадает у меня вместо 4-H+J и 9-H+J у меня 4-H 9-J перемычки между ними нет и небыло вроди. Проверяю на рабочем компе где полностью работает С4 , при подключении C3 комп видит,что что-то подключили на COM порт и пишет НЕТ связи, причем без разницы с подключенным питанием на мульт или нет, все тоже., с4 рабочий сразу определяется. Два стабилизатора на 5 вольт и один на 8 в работают, светодиод загорается, обе max232 поменяны, все тоже, нет связи. Что еще посмотреть или поменять, подскажите. Готов отправить на ремонт за адекватную цену.

нет у меня именно 95160 на обоих рейках будет интересно поэкспериментировать