woldstok

Да

Синхру же не надо ложить? Просто последний чип остался, ок запишу на пустую позицию

Второй дамп это епром с ЭБУ, на всякий случай

Всем привет, подскажите пожалуйста что делаю не так, машина БМВ e36 1995, потеряли ключ, на борту ЕВС 1, внутри 2d47j, считал как серьюрити хпрогом, дамп нормальный. засунул дамп в танго он его принял, записал pcf7935 на место старого ключа под #1, в итоге машина не заводится. Далее я внутри машины , проверяю накачку , накачка постоянно висит, т.е светодиод горит постоянно. Думал может танго не так записал, дальше записываю второй чип на место старого под #2 пишу fvdi , все проходит нормально. В итоге и второй чип не даёт результат. Накачка также горит постоянно. Прикладываю дамп ЕВС Дамп флеш с ЭБУ И 4 фото два по первому ключу, два по второму EWS 1 STOK.bin [email protected] По ошибкам в эбу висит ошибка 81- неизвестная , в ЕВС была ошибка ключ #2 не распознан, она удалилась и больше не появлялась А 81 висит постоянно в ЭБУ

Уважаемые форумчане, спасибо всем за советы. Кстати делал все сам, ни откуда не скачивал. Тему закрою. всем добра и бобра

В чем косяк? Авто запустились, клиент доволен. Цель достигнута.

Посмотри в ЭБУ параметры а именно,блокирован ли двигатель? Если нет или стоят прочерки, то скорее всего иммоофф на этой тачке. Сам встречал не так давно , тоже Пежо было

В общем завел тачку. В ЭБУ отключил опрос BSI блока на предмет запуска. Залил все обратно в эбу и она завелась. Правда БСИ не перестал косячить, дворники постоянно работают и передние и задний и свет фар ближний всегда горит, может кто знает в чем причина? Дополнительно выкладываю то что залил в блок. Надо лить и в флешку и в епром. калибровки если что 353511 Заливал Ктагом, только почему то он не захотел писать епром. Ни в какую только читает. Пришлось выпаивать. BACK_Off.EPR BACK_Off.FLS Можете поставить репутацию??? Хоть кто нибудь?

Так то да, но живу в запопинске, только с Али , а там доставка 30 дней. Сам с Казахстана

Завтра поеду, буду мучить. Если что руками можно синхру сделать? У меня много что есть, лаунч, хпрог , Оранж, кесс ктаг, и т.д . Кроме лексии Еепромы вычитаю, посмотрю

Кроме лексии чем еще можно прописать моторный?

Добрый день уважаемые форумчане. Нужны советы. Авто ПЕЖО 307 2001 года, 1,6, ЭБУ BOSCH ME7.4.4. Ситуация в следующем. Хозяин авто при замене аккумулятора перепутал полярность, причем с его слов, он поставил клеймы, сел начал крутить стартером, машина не завелась. Он понял что , что то не так, посмотрел клеймы, поставил правильно, и машина естественно тоже не заводится. Что имеем: при повороте ключа бензонасос отрабатывает, стартером крутит, преды все целые и силовые и обычные. На диагностику все блоки выходят, в том числе и BSI и ЭБУ. Ошибки в ЭБУ присутствуют, но не влияющие на запуск: обрыв цели управления подогревателя ДКислорода, обрыв цели ДАД, обрыв цепи датчика скорости авто. А в текущих данных числится что ЭБУ блокирован. Далее в БСИ блоке в текущих данных пишет что блокировки ЭБУ нету, ключ распознан. Горелым ничем не пахло, на вид все блоки и проводка целая. Куда копать? Все блоки внутри тоже целые

Просто по советуйте, я правильно понимаю что можно залить 25186121 исходя из идентификаторов сканматика? есть у меня вот такие

шить есть chiploader с модулем, с крайний случай ktag через Geely mt80. Вот что выдает сканматик. Зачем сразу пинать, все начинают с малого. Теория есть, надо практику

Добрый день, дорогие человеки, люди и коллеги. Возник вопрос ответ на который не могу найти в просторах интернета. Купил себе машинку Шевролет круз, 1,6 на механике. Хочу прошить, на евро 2. Иденты на блоке 25186518 / MT80.1 , в том то и вопрос, не могу найти прошивку под эти иденты ни у себя , на на просторах интернета. Подскажите пожалуйста что за блок и на какую прошивку его можно заменить??? Если есть у кого прошивка прошу скинуть в личку.

В общем закончилась эпопея с esp блоком. Весь блок был проверенн электронщиком, все нормально. Оказалось все банально просто. Скинув все ошибки , покатавшись вылезла ошибка по заднему левому колесу. Не долго думая, махнули его местами на правый. И вот ошибка по правому колесу.Датчик под замену. На переднем левом теже ошибки но они со слов владельца высакивают только через 50 км. Не долго думая решили и его поменять. И вот после замены все ок. АКПП в аварию не уходит, ошибок по есп нету. Тема закрыта.

думаю блок ESP! просто не озвучил его, так как хотел посмотреть совпадет ли

У Добрый день всем форумчанам. Помогите поставить или подтвердить диагноз. В общем проблема в следующем. Имеем авто Mercedes ML-350, 2005 года выпуска. Изначально была жалоба человека на гирглянду на прибоке из АBS , BRAKE, ESP и т.д. по диагностике было 13 ошибок. Поведение авто было такое что машина до 40 км в час иногда сама тормозила и вела себя неадекватно и ватно, но не всегда. Ошибки стёрлись и отправил хозяина покататься на денек. Это было недели 2 назад. Сегодня приехал с новыми жалобами , АКПП в аварийном режиме, не переключает дальше 1 передачи. Что имеем в итоге. Фото прилагаю. И ошибки в блоке ESP не стираюся. Помогите с диагнозом. У меня есть предположение, но хочется услышать большинство мнений. 2 фото , ошибки в АКПП 3 фото в двигателе 4 и 5 это блок ЕСП, продолжение

Спасибо! Будем думать!

Прошу помощи, надо привязать новый блок к авто. MAN 2000 года. Блок WABCO ECU ZDR2. Не работают стеклоподьемники , свет и т.д.

ВОт жержи!

Номер блока?