DAG

Привет. Последняя цена на коннект?

мой был потерян в момент считывания. Думаю это не от моей приборки. скачивал оттуда. тахо есть. спидометра -нет.

Ищется дамп панели приборов Subaru Forester 2001 2.0 MT. Номер приборки 850 15FC04. При считывании похерили половину дампа.Заранее благодарен.

нет блок не отваливается. ошибок в нем нет.

пробовали без вентиялции-без толку

пробовали без вентиляции - глохнет. пробовали-то же балет-глохнет.

просто опят таки возникает вопрос. если просто сдвинут вал. почему я получаю неправильный сигнал(то инвертированный, то импульс неправильный. если бы был только смещен вал-у меня бы насколько я понимаю, был бы просто смещена осциллограмма.

Это всё было сделано для экспериментов пробовали и на стоке и на другом даже блоке.

Так а с самими датчиками-надо заказывать оригинал или есть вероятность что станут нормальнл валы и получим нормальные осцилограммы? Или опять таки-я получил такие осциллограммы со здвигом только из за плохих датчиков. Замкнутый круг)

Конечно.

Егр отшил программно и заглушили механически.

Все де вращая и увеличивая зазор получил вот такую осцилку. Мне кажется или тут ечть смещение? Выпуск сдвинут на 2 зуба.

Если я вращая датчик или увеличивая зазор получаю вот такие осциллы. Значит сто процентов датчики плохие и только их замена?

Глупый вопрос. Может ли высокая компрессия быть из зв неправильной установки валов. Или это только масляная?

Короче. проверил компрессию. во всех горшках 16.