vw68

живой 100%. попутно добавил ключ от vw touareg он авто заводит кнопки естественно не работают но ошибку он не добавляет в сим. до ремонта радиоканал работал и ошибку сейчас прописывает только когда жмёшь на нём кнопки.

подниму тему с проблемой радиоканала. ввиду ремонта сима с родной памятью 93LC76 не вязались блоки и авто стоял трупом. после подмены памяти 93CL76 на 93С86 все блоки корректно привязались и авто ожило……… но кнопки радиоканала не работают и ошибка в симе по радиоключу. связано ли это с 93С86?

выходит, что дилер ключ подготовить не сможет???…………….

сделал 2 таких audi a4 2006 года, обе америкосы и обе остались в буте после программирования пришлось помочь выйти из бута… а когда добавлял просто родной ранее стёртый из памяти иммо то сама вышла из бута http://www.mediafire.com/watch/esbm4884hjdaj2s/L7 4-4.avi FLY old full V21.0 pcb v3

всё прошло успешно! всем кто помогал спасибо!!!

Разве в Astra J не PCF7941? немного другой это какой?

то что для Astra J это было известно при покупки, у продована так и было заявлено но почему не активно было окно радиоканала и не известный тип транса вот это наводит на размышление, или у китов своя схемотехника пультов и может работать с авто или этот ключь не заработал бы с радио но привязался бы х.з. что у них там. для себя решил оригиналы брать и не заморачиваться.

с китаем ходят слухи что может привязаться а может и нет и кнопки не работают. был один китаец у меня, экспериментами увалил его так и не узнал привяжется или нет. взял оригиналы и с ними всё прекрасно... и китайца прочитать не мог нормально окно радиоканала вообще не активно было и тип транса не определил.

номер на фото. op com & car pass...

тоже 3 версия но от Fly и так же не рабтал vag18. но после удаления или переименование файла C:\Program Files\Abrites Commander Software List\Common\Tag - "Tag.prg" всё заработало кроме панель приборов К-линии

выложи показания групп измерениях 22, 23, и 24 тогда многое станет ясно. а launch x431 немного не тот прибор для работы по иммо с VAG-группой. поищи VCDS стоит не дорого и в будуещем пригодиться

зря Вы так! тема оформлена не правильно. потеря ключей не повод рубить иммо. стоимость чипа капейки и прописать его займёт пару минут вот тут бы и помогли если бы не сросталось. так и хочется минус влепить но Ваш статус "местного авторетета" сдерживает

зайди в измерения и смотри параметры 23группы если не "0" ждать с включеным зажиганием пока не будет "0". логин вводи в формате 0ХХХХ. 7 значный не твой случай...

выбор всегда есть) сдатся мастеру и заплатить денежку или добить самому и после увала заплатить втридорога!)

плюсую за то, что не сдался и шёл до конца...

было нечто подобное с панелью Magneti Marelli Audi A3 но там пробег встал 999999 выличилось путём подмены на рабочий дамп. после эксперементов и анализа дампов оказалось что весь сыр бор из-за подсчёта контрольки.

рано или поздно эти щитки дохнут - то стрелки живут своей жизнью то ещё какие небудь глюки выкинет... и если решитесь на замену то подберите щит VDO. не убиваемый щит ну если не сщитать того что дисплеи мрут от старости! а по теме востоновления и если не чем делать то сношайте его досмерти пока не увалите этим тетрисом))) передёргните клему аккума до записи пробега и после записи пробега. может повезёт!) всё равно Вам дорога к мастеру предстоит...

Vag eeprom Programmer v1.19g покурит с M73 Magneti Marelli...)

не нужен он тебе... ни 2014 ни 2015. из прочитаного твоего поста пришёл к выоду что далёк ты от этой темы. пока набирай опыт из простейших задачек. и если чему научишься то тогда сам решишь что тебе купить без посторонних советов.

да ни кто не злиться! бери для начала чинский фул без обнов. пойдёт дело возьмёшь ори. даже владельцы оригинала имеют чинский. да-бы не покупать мейкеры... к томуже нынешняя цена не так уж и велика. за такие деньги и с такими возможностями альтернативы не вижу... точно сказано "заработать можно"))) добавлю от себя не стоит тыкать им куда попади прибор довольно таки интересный и своеобразный. да-бы не иметь потом гемор по увалу лучше через прогер а потом эксперементы без адреналина)))

ты уже год опредиляешься и ни как не определился... на соседнем форуме в личке я тебе всё расказал о фулах... бери ори от болгар и точно не промахнёшся))) а так коробочка от китов своих денег стоит. и что бы ты не выбрал все равно будет мало...

так же заметил то что v5.8 тянет пины из моторников а v6.2 только из дисплея ни одного моторника не взяла. а так с опелями из 6 попавшихся справился ...

не заводиться уточните как. не схватывает вообще без признаков жизни или завелась и тут же заглохла... и какие ошибки имеються в моторном и панели. и вообще какая диагностика проводилась что было сделано и проверяно... выходит то что иммо ключ видит и запрета на старта нет и оно в этой ситуации ни причём и ошибок в панели по иммо не должно быть. а вот моорник что говорит? на что ругается? ошибки в студию по моторнику))) сделайте нормальную диагностику по топливной и т.д. не прилично сразу рубить иммо не определив окончателюный диагноз...

ты личкой пользоваться умеешь??? иммо офф удел слабых!!!

делай адаптацию через 50 канал но нужен логин... иммо3 однако