Т4 AAC
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Т4 AAC
-
Ошибся.просто на почту пришло уведомление что вы мне ответили.теперь увидел что даже время сообщения не подходит.у меня на работе есть электрик который шьет эбу.он будет делать если я найду прошивку
-
Спасибо .но я слабо разбираюсь в этом.что такое sw? Не могу скачать.пишет что ошибка.вам не сложно будет скинуть на почту? [email protected]
-
Помогите пожалуйста найти заводскую прошивку вольксваген т4.1994год.2.0 бензин.эбу 044 906 022 M ,наклейка на пзу FAIA22 001514.
-
Поменял трамблер.почти ничего не изменилось.при сбросе газа так же плавают обороты.скидываю видео с данными.после замены трамблера и выставления зажигания 20200118_110450.mp4
-
На ходу к сожалению нечем измерять.у меня (вася диагност) на старом домашнем компе.с ним не поездишь.да и пока пару дней нет времени абсолютно.заказал новый трамблер jp groupp.на днях должен пр ехать.уже поменяем и его.
-
На ходу нечем измерять.у меня диагностика на стационарном компе
-
Уже завтра.сегодня закончил танцы с бубном.даже на машине домой поехал.едет отлично.по тяге не скажешь даже что всего 2.0 мотор.у меня давно шаран был.он не так ехал,тупее.если бы еще не жрал мой тэчик как камаз и обороты держал то цены бы ему не было.когда я его только взял он меньше 40л на сотню не ел и ехать мог только с горки.уже прогресс есть.может доведу до ума и буду полноценно наслаждаться автомобилем.это первая машина которая столько крови у меня выпила
-
То что от лукавого согласен)).он просто уже стоял.я никогда этим не увлекался.меня самого бесит что каждый начинает песню про то что без метана и машина не машина.ерунда что тьма баллонов тяжело и места нет,зато на 10 рублей дешевле
-
2.5 бара на холостых и 3 бара при нажатии газа или при снятой вакуумной трубке с регулятора давления.так ему и положено.но я не думаю что проблема в насосе или форсунках так как на пропане такая же проблема.и еще не знаю поможет ли чем.до установки нового глушителя при торможении двигателем были очень сильные и частые прострелы в глушитель.после установки катализатора и задней бочки это пропало.изначально был только резонатор дырявый я думал что нет подпора выхлопу.сейчас когда все поменянно хлопки бывают только если прогазовывать( дрочить педаль)
-
Я проверял.давление 2.5-3бар.с вакуумом и без. 2 форсунки поменял.одна не закрывалась у другой был кончик отколот.но дело в том что мотор одинаково дергается и жрет что на бензине что на пропане.сейчас я пропан снял и вернул все к заводскому. А проверить производительность форсунок в моем городе негде.у нас только раздельные могут проверять.а у меня они все внутри рампы стоят и управляются одновременно.я уже абсолютно у всех спрашивал.никто не берется.у наших электриков инжекторщиков почти у всех один ответ.или ставь январь или метан
-
Я думал темп.смотриться на заведенную.когда заводишь она не показывает минус.50-60 единиц Сегодня целый день игрался с машиной.измерял все что мог.в итоге в момент когда начинает передергивать мотор давление масла возрастает а так же увеличивается разряжение во впуске .так 64кгс а в момент передергивания 66-68.давление масла на холодную на холостых 3бар в момент дерганья мотора 3.2-3.3.можно было бы грешить на гидрокомпенсаторы,но они новые.думаю на насос.только не знаю какое давление должно быть.гугл дает разные значения.а при нагреве оно у меня падает до 0.9 на хх и до 2.5 на высоких оборотахэто при новых вкладышах.не знаю нормально это или мало.на холодную при высоких оборотах 4 бара
-
Я думал темп.смотриться на заведенную.когда заводишь она не показывает минус.50-60 единиц
-
Это не заведенная.на холодную
-
Бензина 20 и газа тоже.поэтому я исключил из неисправностей форсунки.хотя две менял.не закрывались. Накат отличный.ничего не клинит подшипники, тормоза все меняно все отлично.раньше было при сбросе газа сильные частые прострелы в глушитель,как из автомата.но глушителя и катализатора не было.сейчас выхлопная система восстановленна.катализатор- резонатор -глушитель.все поменянно.трубы целые новые.коллектор отшлифован и прокладки новые.трещина была заварил.
-
Время впрыска на хх колеблется 2.45-2.5.лямбда от от0.1 до 0.7
-
90 Я в нулевой группе сам не разбираюсь.я смотрю дальше где конкретно расписанно что за окно и показания.
-
Могла ли полететь прошивка на т4 1994год.2.0 бензин мотор AAC.проблема в большом расходе и нестабильных холостых.машина диагностируется ошибок нет.по электронике почти все поменянно и мотор откапитален.не знаю на что грешить. Блок дигифант 044906022m. Если кому нужна прошивка то есть пзу с прошивкой от блока 044906022D.подскажите как ее скидывать и кому нужно скину
-
Всем здравствуйте.я тут первый раз, если что не так сделал поправьте.хочу попросить помощи с такой проблемой.т4 2.0 бензин AAC.машина была куплена в состоянии металолома ,с плохой тягой и расходом около 40л.на 100км.и мотор работал неровно.за неимением специалистов по старым машина. Пришлось разбираться самому.на данный момент.заменена лямбда,трубки вакуумные,эбу,мап,свечи,провода,крышка трамблера,бегунок,оба датчика температуры ож.датчик температуры воздуха проверен через васю диагност показывает реальную температуру.заменена вся подкапотная проводка,клапан хх.потенциометр дз, устранены подсосы.откапитален мотор,катушка зажигания,выставленно зажигание 6град через базовые настройки стробоскопом.на машине стоит пропан 2 поколения.практически не связан с мозгами авто.берет питание от входа коммутатора катушки и при переключении на газ разрывает + на форсунки.по идее он не должен влиять на электронику двигателя.после всего расход упал на 20литров но холостые прыгают 814-836.при перегазовке и сбросе газа долго стабилизируются.так же при заводке особенно на холодную колбасит пока не прогазуешь.уже не знаю куда копать.устал заправлять ее.ошибок нет.по данным диагностики вроде как все в норме
