vlad i mir

Не понял, по осцилкам катушек?

Вот сигнал на управление катушками. Искры так же нет. Я мягко говоря не очень шарю в этих осцилограммах, пока так сказать познаю азы на них. Вразумите что на них смертельного для чего. Сигнал на vvti снимал, но не сохранил. Был сигнал синусоидный в пределах 5 вольт. По схеме только массы сошлись. А питания всего 2 от зажигания, и то по другим пинам. Плюс после главного реле тоже есть

спасибо, завтра проверю, у нас уже рабочий день окончен

Надеюсь видно

Питание есть на эбу, но все ли они- не могу утверждать 100 процентной распиновки нет. Есть плюс зажигание и после главного реле

Раньше не было бед с дроснлем, ведро один хрен не работало. Ошибки выдает как генератор случайных чисел. Сигнал на vvti будет смысл при прокрутке?

Да вскрывал, читал епром и флеш, переливал флеш, счас снова залиты исходники

Да каким боком она ( заслоннка)имеет отношение к искре и отсутствию импульса на катушках.? Тем более этой ошибки не было ни когда до сей поры.

Ну это б сразу зделал, где б взять. На ебэй нашел за 235 дол. Хозя купит без проблем, боюся ошибица, потом мне придеца себе комп забрать, хотя изначально грешу на эбу. Счас новые ошибки пришли, которых небыло никогда

Вот насос не знаю почему включаеца. Он и при тесте форс включаеца

Ура!!!!! Прочитано, то что я с утра пишу. Да искры нет при тесте!!!!!! Питание приходит намкатушки при прокрутке

Аккум заряжен счас. Ослики сняты на не заведенный мотор, для проверок меток. А то что нет искры при тесте катушек- причем ваще метки даже? Счас это ведро ваще не заводица

В тесте катушек искры нету! Форсунки тестятся. В момент теста катушек насос включается. Искры нет. При прокрутке стартером длительность управления форсунками от 48 до 60 мс. Осцилограммы до и после замены цепи приложены. Peugeot_308_{ДПКВ,ДПРВ}.dm2 Peugeot_308_{ДПКВ,ДПРВ}_Новая_цепь.dm2 Как понять последний параметр?

сегодня выложу осцилку датчиков, позаписываю параметры в текучке, проверить нормально систему выпуска не могу, нет переходника в цилиндр для диамага на 12 мм,

меня напрягает отсутствие искры, а она должна быть: иммо в поряде ,разрешения есть , все датчики колены, распреды есть, питание на катушках плюс минус есть. почему еще когда отстоит без аккума подольше- заводица.

я проводил тест, но перед этим тестил форсы, он после них тестить отказался, потом ход не дошол. попробую завтра еще раз. по идеи если тест пройдет то косяк будет где то в проводке, массы. а если нет то комп

для чего? я ж написал что сигналы всех датчиков сняты на эбу. читайте все что написано , не судите по названию темы

авто на автомате

компрессия по 11 очей в каждом горшке, если б искра была стабильная, можно б и гбц забраковать, а вот отсутствие искры наводит на мысли о кончине эбу. массы проверял, но может не все посмотрел. завтра гляну по массам конкретнее по схемам где да как

башка - это ГБЦ? а как это влияет на отсутствие только импульсов на катушки/ но он же должен отключится ври выключении зажигания? а тут пока клемму не скинеш с аккума я месяца три назад это авто диагностировал, загорелся чек , авто тупое было, вентилятор не включался, а показало подогрев лямбы и клапан VVTI. поменяли и то и другое , три месяца ездило авто благополучно

дтож нормально показывает. разрешения на запуск есть. лексии пока нет в наличии, пыжыков очень мало можно сказать второй за 18 лет работы моей. через недельку придет, заказал. счас авто не заводится , ошибки отсутствуют. если на пыжах присутствуют пропуски- вентилятор должен включатся сразу, или это не связано с этим , а просто глюки эбу?

всем привет. притащили данный авто , год выпуска 2008 . не заводится. если удастся завести то троит сильно, не определить даже какой цилиндр не работает, и обороты не развивает, и включается вентилятор, который после выключения зажигания не выключается, пока не обнулишь снятием клеммы аккума. ошибки сидели по распредвалам, подключил диамаг, один вал имеет расхожнение в три зуба. сняли крышку, куски успокоителя были отломаны, поменяли цепь и ее элементы. собрали , авто завелось, работало уже получше, но подтраивает, вентилятор так же сразу срабатывает. ослик подкинул- метки идеально. по диагнозе ругается пропуски четвертого цилиндра, меняю катушку на 3 -пишит третий, на второй- пишит второй. поменял катушку на новую, такая же хрень , только уже ругается на пропуски 2 и 3 цилиндра и еще ошибка на неопределенные пропуски во всех цилиндрах. потом вообще не заводится. пропадают импульсы на катушки. форсы работают. сигналы датчиков снимаю прям на эбу, в текучке обороты видит. пробывал перелить флеш с эбу- не помогло. епром не трогал. мозг взрывается у меня. кто в пыжыках силен - образумьте меня

я эбу разобрал, релюхи в поряде,ключи целые, сам мотор не хочется разбирать. завтрав попробую эбу на другое такое авто подкинуть

привет ошибка выскочила с1524 неисправность напряжения обмотки мотора. кто подскажет это мотор или эбу косячит?

нет