Andreyly79
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Andreyly79
-
-
8 часов назад, alex_ter78 сказал:
Спасибо пошел ковырять
-
Чем датчик может давать просадку? это ж не стартер.
АБС может
С ключами все ок
нет зажигания на коробке, предохранители целые все, мне нужна схема и распиновка на ЭБУ двигателя и коробки
-
2 часа назад, Michael. сказал:
При 15 клеме 0в у меня на гольф6 pcr2.1 блок выходил на связь но запуска не было. Смотрите преды
Преды проверил с 2х сторон торпеды и под капотом все в норме
сегодня почитал такой же но 17 года там все ок, значит куда то делось зажигание с блока коробки
Кто нибудь может скинуть распиновку ЭБУ двигателя и коробки или схему на коробку
ВИН XW8ZZZ7PZCG008589
Дата выпуска17.05.2012
Произведено2012
prodrange2011 - 2012
РынокЕвропа
ДвигательCRCA
Номер двигателя64864
engine_info3000CC / 245hp / 180kW TDI CR
ТрансмиссияNAB(8A)
3 часа назад, Freements сказал:В процессе этого, хозяин коротнул чуток, может даже не понял……,в результате отъехали мозги.
Запросто, ноя об этом не знаю, нужна распиновка ЭБУ двигателя и коробки
3 часа назад, ansid22 сказал:А в момент заводки вообще на втягивающее приходит что-нибудь? Может все банально просто...
не смотрел стартер в жопе мира, а ямы нет
-
Только что, vento702 сказал:
Дружище, да похер сколько оно стоит, не слушай вообще клиента.
Что любопытного есть в дате моторного?
По 1му блоку(мотор) все ок ошибок нет, только 2й(коробка) и 3й(АБС):
Адрес 02: Электроника коробки передач (J217) Файл QML:| 0C8-927-750.clb
1 неисправность: 12827 - Блок управления двигателя U0401 00 [009] - недостоверный сигнал
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Файл QML:* 7P0-907-379.clb
1 неисправность: 336397 - Шина данных U1123 00 [009] - полученная неправильная величина
1 минуту назад, ШкодавоД сказал:Не заводится... Чего нет то? Искры? Бенза? Стартер то крутит? А то щас окажется, что там бенза нет...
Сори: Стартера нет, по ключам все ок
в 19м блоке было так:
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных
2 Найдены неисправности:
5733 - Приемо-передающее устройство телефона U1058 00 [009] - нет связи (РЕШЕНО, кто то вписал телефон когда по факту его нет)
12291 - Система регулирования энергопотребления акт. U140B 00 [009] - - (РЕШЕНО подзарядил АКБ)
АКБ правда еще родной авто 2012г., но типа заводился, я все процедуры пытался делать на зарядке клиента, потом выяснил что она просто питание поддерживает и все
-
1 минуту назад, Mazahacka92 сказал:
Посмотрите на кане что и по питанию коробки.
Думаю если бы в кане было что то не так, то в 19 блоке были бы ошибки, а так там все ок, коробка переключается, с диагностикой на связь выходит.
Если бы питания на коробке не было то она на связь бы не вышла(почему сканер показывает в измеряемых велечинах на КЛ15 0,0вольт непонятно, может не считывается этот параметр, если питания на КЛ15 нет, то и связи не будет как я понимаю)
Со слов клиента: "приехал снял трубку кондея(тонкую) при этом один из разьемов ЭБУ двигателя отстегивал(я проверил контакты все ок) датчик давления на трубке отстегивал и все это без отключения АКБ, затем все поставил на место и куча ошибок и авто не завелась больше"
На аккуме 11,8 вольт, ошибки не трутся, в файлике что я приложил выделено красным что исправил.
-
47 минут назад, vento702 сказал:
Что конкретно рыл, перечисляй.
все предохранители, проверил пины на эбу двигателя на предмет изгиба, посмотрел в районе аккума не сыро ли, реле главное на аккуме, проводку не потрошил(сильно сомневаюсь что там проблема, поскольку со слов клиента авто стоит 3 дня, да и на вид все чистенько загнал в гараж чтоб трубку кондея поменять) разъемы вроде все на месте
По диагностике: Смущает момент отсутствия питания на кл15(показывает 0,0v) в коробке(но при этом связь с блоком в норме)
-
2 часа назад, aurum сказал:
Чет не пойму ЭБУ двигателя на связь с диагностикой выходит ? Судя по ошибкам либо ЭБУ не питается , либо проблема в шине с ним , либо ему хана .
У ЭБУ все массы и плюсы есть , главное реле включается ?
нет с двигателем все ок, ошибка в коробке
1 час назад, Paylik88 сказал:Снимите блок на столе почитайте.
Или диагностика или бенч.
Я приложил отчет, там видно что по двигателю ошибок нет, ошибки в коробке и в абс
Пометил основные проблемы
-
3 минуты назад, Sank сказал:
Проверь пины на разъёме мозга, мог просто ноги погнуть.
Да все пересмотрел, там все ок
-
Прошу помощи!
Туарег 2012г. хозяин поменял тонкую трубку кондея в процессе отсоединял разьем с мозгов при подключенном акб, авто заводиться перестало по диагностике из основного:
коробка (1 неисправность: 12827 - Блок управления двигателя U0401 00 [009] - недостоверный сигнал) плюс ко всему диагностика выдает 0.0v на 15й клеме, как так непонятно блок же на связь выходит.
абс (1 неисправность: 336397 - Шина данных U1123 00 [009] - полученная неправильная величина)
перерыл все, не потрошил проводку, хозяин говорит 3 дня назад загнал в гараж авто, т.е. сгнить не могло ничего.
подскажите в какую сторону копать еще, лог прилагаю, убрал все лишнее.
-
Знаю, данные отображаются в алфавитном порядке, а мне обороты видеть надо было
-
В завершении: прокатился в начале недалеко (200 км) ошибка не появилась, но были моменты когда турбина дула 2540 bar примерно, и еще заметил что в установке давления мелькнула цифра больше чем 2600 bar.
Вчера вернулся с Крыма и туда и обратно авто ведет себя отлично(авто груженое) и подъемы и если тапануть при подъеме все ОК
И еще я так понимаю что давление выравнивается по отношению к установленному секунды через 2-3, это если не держать стабильные обороты (смотрел запись по кадрам)
-
Вернул сегодня грибок в исходное состояние(метил перед тем как крутил) получилось так пока, на трассе посмотрю что будет
19 часов назад, vanek!!! сказал:1. Знаете золотое правило "Краилово всегда приводит к попадалову" каждый должен заниматься своим делом. Отдайте турбину тем кто этим занимается и имеет соответствующие оборудование.
2. На практике больше 2300мбар на к9к редко бывает
Я говорил уже, нет у нас нормальных спецов со стендами в радиусе 200 км, изначально бы ремонтировал бы тогда родной картридж
-
Сегодня выяснил - передув.
Вопросы:
1. могу я подправить ограничитель на геометрии чтобы зазор на лепестках был нужный (2 мм говорят должен быть) и таким образом избавиться от передува?
2. Из практики какое давление должно быть в номе (пиковое - 2600)
-
19 часов назад, gagauz91 сказал:
Я недавно после не правильной настройки на стенде пытался через сканер неоднократными поездками настроить, но даже так нормально толком не получалось, а тут люди на глаз регулируют, а потом про передув темы создают)
Ну так подскажите сервис адекватный, если кто знает, я в пределах 100 км не нашел нормального
-
1 час назад, Makwein сказал:
Регулировать на глаз геометрию, это жесть))) Можно подрегулировать wastegate, и то если не закрывается и не факт что поможет (по причине износа). После такой регулировки однозначно снятие турбины, разборка, дефектовка и, после ремонта, ругулировка на стенде. После этого уже смотреть на авто на ходу в разных режимах.
нет у нас ни сервисов ни стендов по турбинам, только в Азове и то говорят не очень, а после замены картриджа и регулировки на глазок, года 2 не было проблем
-
12 минут назад, Zann сказал:
посмотри внимательно, сбоку, там точно такие же лопатки, просто эта геометрия не разборная
ну посмотреть это не просто, дождусь тогда появления ошибки... что клип скажет, а тогда уже разбирать...
-
2 минуты назад, vanek!!! сказал:
для этого ездить не нужно. достаточно в клипе кликнуть по ошибке и увидеть результат
ну такого как на первом фото не было, поищу, я фоткал вроде
7 минут назад, vanek!!! сказал:для этого ездить не нужно. достаточно в клипе кликнуть по ошибке и увидеть результат
Не нашел фото, только картридж, а геометрия у меня с боченками, чему там гнуться?
фото с инета, но у меня так
1 час назад, Zann сказал:Если от температуры погнуло концы лопаток геометрии, то никакой регулировкой ( правильного ) воздуха не добиться
на малых будет больше, а на больших меньше
по параметрам выглядит именно так
в этом случае только замена геометрии турбо
Есть мысль, что разница в показаниях из за неправильной регулировки клапана наддува или вакуумника(при замене картриджа ограничитель выставлял так чтоб шток ходил так же как и со старым картриджем)
17 минут назад, vanek!!! сказал:для этого ездить не нужно. достаточно в клипе кликнуть по ошибке и увидеть результат
понял, а я дурень тер ошибку ланчем, им быстрее подключаться и ехал дальше, теперь подожду когда вылезет и гляну, задам потом вопрос
-
12 минут назад, Zann сказал:
не всегда это видно по той причине что не знаете как должно быть
я занимался одно время реставрацией турбин, и то не всегда замечал, только после ультразвука было видно
но я не настаиваю, просто версия
как можно самому определить?, без ультразвука, какие физические симптомы?
-
5 минут назад, Zann сказал:
Если от температуры погнуло концы лопаток геометрии, то никакой регулировкой ( правильного ) воздуха не добиться
всегда на малых будет больше, а на больших меньше
по параметрам выглядит именно так
в этом случае только замена геометрии турбо
когда картридж(кидал масло немного во впуск) менял, все ровные были, руками все раскрывал закрывал, заеданий не было
т.е. Вы хотите сказать что моя разница в показаниях критична?
-
12 минут назад, vanek!!! сказал:
лучше бы стоп кадр в момент ошибки выложили
как я ж говорю ошибка не постоянная и выскакивает когда вздумается, а с клипом или ланчем ездить всегда это жопа, я ж не знаю вылезет сейчас или через месяц не могу определить условия появления ошибки тем более после остановки двигателя все пропадает, а крайний раз ланчем стер и все, буду ждать когда всплывет
-
1 час назад, morze сказал:
2.6 бара
в диагностику отдается уставка давления наддува. Вы туда видимо побрезговали посмотреть.
но на трассе выше 3000 не кручу, 2800 максимум
1 час назад, vanek!!! сказал:вам выше ответили что через диагностику на этом блоке можно посмотреть заданное и фактическое давление наддува. едите и сравниваете. хотя тут и смотреть нечего турбину на стенд клапан под замену это если по нормальному, но вы походу не ищете легких путей)) еще вариант затрите ошибку в блоке и катайтесь пока турбина опять не выйдет из строя
с этой ошибкой и покупал авто, вылетает не всегда, потом поменял картридж(родной подкидывал масло во впуск, затем замена грибка(не трогал регулировки) но и турбина слабо дула, потом подкрутил чтоб шток больше крыльчатку раскрывал, раньше выскакивала эта ошибка только если топанешь на подъеме, а сейчас при крейсерской скорости по ровной дороге без перегазовок, бывает и резко газую(подъем или нет все равно) ничего не происходит, а тут просто еду и на тебе
-
4 минуты назад, morze сказал:
2.6 бара
в диагностику отдается уставка давления наддува. Вы туда видимо побрезговали посмотреть.
ок померяю, т.е. получается меряется давление наддува и расход воздуха и если давление высокое то и появляется типа нехватка воздуха так?
-
23 минуты назад, васян сказал:
вот и ответ по каким причинам ошибка
а теперь возьми и сделай замер установки наддува и какой реальный. один на холодную, второй на горячую. и убедишься как хорошо на "глаз" выставлена геометрия
да но проблема тока на трассе, когда стоит все ок, так и настраивал какое давление должно быть в максимуме?
12 минут назад, vanek!!! сказал:я уже даже и не знаю сколько таких клапанов поменял после таких вот настройщиков. зачем Вы туда лезете. Да и шток турбины регулируется только на стенде
потому что , картридж ставил китайский, родной лежит, надо втулки менять и балансировать..., вакуумник на турбине естественно не становился как на старом, там отличия есть и без регулировки турбина не дула..., подкручивал по немногу градусов на 10-15
да и проблема эта появилась до замены картриджа, электроклапана и прочего, просто достало уже
клапан крутил уже после того как выяснил что ошибка не ушла, посмотрел на шток, а он ходил мало, т.е. не открывалась геометрия
Вакуумник на турбине старый, может он глючит?
Проблема в том что не залезу же на скорости под капот, а когда авто стоит хоть шо делай все работает, ошибка не появляется
Сегодня попробую клипом скрины сделать, может тогда яснее будет
-
Тут как я понял ошибка из за несоответствия (325, а надо 398) расхода воздуха, и почему передув? 3026 это сильно много? как я понимаю где то подсос мимо мафа либо егр или я не прав?
Чтобы выяснять надо с клипом по трассе ехать?
мне что делать?
1 час назад, васян сказал:выполнить указания
но если дыр нет, клапан управления в порядке, причина в турбине. и то, что она якобы в порядке это самомнение, она не может как это требуется менять геометрию, поэтому и не дует то, что просит
Проверял, на турбине хомут слегка не плотно(думаю это пофиг, она ж сосет а не дует, картридж меняный на турбину, электромагнитный клапан тоже(настраивал еще), шток на вакумном клапане на геометрию ходит нормально
может клапан не так настроен, параметры его настройки не знаю, настраивал так чтобы шток на геометрию ходил везде в пределах своего хода
Touareg не заводится
в VW (Volkswagen) Touareg
Опубликовано
Наверно умник не в курсе: поясню специально, авто не у меня, а у владельца в гараже на другом конце города! Эльзу давно убил, поэтому и обратился!
Резюме:
Авто завел, проблема как всегда банальна, предохранители проверял тестером при свете фонарика, у владельца в гараже света нет, оказалось что он по видимому дергал их и вставил не на свои места, отсутствовал 48 предохранитель в левом блоке.
На этом все.
Спасибо тем кто пытался помочь, а не умничать!