ulukhanov

Только я еще не проверял его

IMMOkill_DH04_DH05.rar

надо поискать 

Эмур автоэлектроника есть в 2х ревизиях у одно датчик стоит когда снимаешь крышку со стороны руля. Я так и не понял как его доставать оттуда. Думаю надо было выбить шплинт и снять сам вал потом датчик с дисками, если есть опыт с этим поделитесь пожалуйста.

А нагрев бывает из за низкого напряжения которое падает на преде рядом с акк, подключить диагностику покрутить руль до упора и давая нагрузку смотреть за питанием ни 12,5 не должна проседать 

9 часов назад, ulukhanov сказал:

Если еепром надо шить для удаления иммо то можно по к линии не вскрывая шить спец прошивкой которая чистит еепром. Называется иммокиллер. Льёшь его потом сверху рабочую прошивку и вуаля иммо необучен. Апс 6 незачем шить. Galetto у меня нет но думаю чтоб им шить придётся вскрывать эбу. А не разбираю можно шить комбиком если есть модуль. Я шью тульским проблем не было никогда. Тульский это с мотор мастер. ру

Забыл написать, Иммо киллер не работает с блоками на прошивке DH04, В них надо лить чистый еепром

Если еепром надо шить для удаления иммо то можно по к линии не вскрывая шить спец прошивкой которая чистит еепром. Называется иммокиллер. Льёшь его потом сверху рабочую прошивку и вуаля иммо необучен. Апс 6 незачем шить. Galetto у меня нет но думаю чтоб им шить придётся вскрывать эбу. А не разбираю можно шить комбиком если есть модуль. Я шью тульским проблем не было никогда. Тульский это с мотор мастер. ру

Есть база по чистым еепром Ваз если кому надо обрашайтесь или выложу сюда

APS чистить не обязательно. Ключи пишутся только в эбу. Просто надо залить необучены еепром и первый красный ключ которым включите зажигание будет обучающим ключем. 

Я ставил ТСМ 6DCT250 от другой машины адаптация проходила успешно. Но на всякий случай сделал инсталляцию и обновил на новую версию софт по интернету. Но подскажете какие ключи на плате управляют муфтой В?