levevg

Ага, всё верно. Но пока чёрт с ним, буду решать проблемы по мере поступления (если вдруг продавать), тогда может быть их вообще не придётся решать. Плюс у нас же на сайте csdd можно посмотреть историю пробега (который записывают на ТО) любой машины по номеру. А у меня сейчас как раз временный ТО на месяц. Так что будет две записи - 235к (уточнил) и 375к с интвервалом в месяц. Думаю, можно убедить покупателя, что это не я наездил 140к за месяц, а просто блок поменяли 😃 Следуя правилам форума, подытоживаю. Предыстория: Автомобиль Peugeot 307SW 1.6HDi 2006, однажды паркуясь внезапно сошёл с ума - дворники сами по себе стали елозить, приборка светиться индикаторами, ещё что-то. Вахканалия продолжилась даже после того, как ключ достали из замка зажигания (причём двигатель продолжил работать). Через минуту всё потухло, и с тех пор авто больше не реагировало ни на что. По симптомам найдено, что это с вероятностью 99.99% сдохший BSI. Решение: Повезло найти точно такой же блок от точно такой же машины (даже цвет тот же! за комплектацию, правда, не скажу), совпадают все цифры и буквы из строчки ниже: 9660105980, BSI 2004 H05-01, BOOT 21676031-5B, HARD 28113346-8A, 281148373A, V02-00 S После "BSI 2004 H05-01" имеется ещё 6 цифр, которые не совпадают. Найти совпадающие крайне маловероятно, ибо эти цифры - ничто иное, как дата выпуска. На второй наклейке (с версиям BOOT и HARD) тоже есть несовпадающее число из 8 цифр, которое, вероятнее всего, уникально для каждого экземпляра. Как я и предполагал (и как подтвердила практика), оба этих несовпадения напрямую не влияют на успешность пересадки EEPROM. Вряд ли ведь в понедельник выпускают BSI с прошивками в которых адресное пространство EEPROM используются в одном порядке, во вторник - в другом, а в среду - в третьем? На бОльших временных промежутках такие изменения, конечно же, возможны. Но в целом то, что эти цифры отличаются, ещё ни о чём не говорит. Заручившись одобрением в этой теме (спасибо mishanya3), я попробовать пересадить микросхему EEPROM (95128) с одного блока на другой. - Плата щедро залита лаком, который мешает сдуть микросхему. Припой уже плавится, а лак не пускает. Сперва пытался снять его тем, что было под рукой - ацетоном и изопропиловым спиртом. Ни то, ни другое не сработало, пришлось идти в магазин. Взял 646 растворитель и пиво, пару капель на микросхему, бокальчик в себя, подождал 10 минут и проблема решена. - С отпаянных микросхем на всякий случай сняты дампы. Никаких особых программаторов для этого не нужно, микросхема - самый обычный EEPROM с интерфейсом SPI, datasheet легко гуглится, для работы достаточно базовых навыков программирования любого удобного вам микроконтроллера с SPI. В моём случае быстрее всего оказалось взять валяющийся рядом Arduino Nano и набросать простейшую прошивку, которая читает данные по SPI и шлёт по UART в комп. - После бэкапа EEPROM с умершего BSI перепаян в донорский BSI (в данных ничего не менял) Результат: всё работает, пока не вижу никаких проблем, никаких ошибок связи ни в одном блоке, ключи работают, перепривязывать не пришлось, вообще ничего настраивать в Peugeot Planet не пришлось, кроме как сбросить один раз ошибки, которые записались когда я подключал донорский блок до того как перепаял EEPROM. Из-за последнего вылез единственный неприятный нюанс - в приборку записался пробег с донорского блока, и он сильно больше моего. Но эта проблема меня пока сильно не беспокоит.

Воткнул BSI с пересаженным епромом в автомобиль. И знаете что? Всё работает. Сходу. Заводится, едет, светится всё что надо когда надо, замки работают, даже ключи заново привязывать не пришлось, все блоки без проблем связываются с бси, никаких ошибок (кроме тех, что были задолго до замены). Словом, как будто и не было никакой замены. За исключением только одного: пробег на приборке показывает теперь 374000 вместо 250000 😥

Переставил eeprom со старого блока на новый. Завтра буду пробовать что из этого выйдёт. На всякий случай слил дампы с обоих микросхем. Со сдохшего BSI: old_9660105980_BSI_2004_H05-01.bin С донора: new_9660105980_BSI_2004_H05-01.bin Супер-пупер программатор ценой "2 бакса + полчаса программирования" В дампах могу наблюдать вины и пины (в старом BSI совпадает с тем что написан на карточке, вин тоже правильный), так что, похоже, всё слито верно. Вам, конечно, виднее, но я очень удивлюсь если ЭТИ цифры должны совпадать.))) Не поленился, потратил 10 минут чтобы поискать в гугл картинках фотографии блока 9660105980 и выписать какие цифры вообще бывают после H05-01. Получилась такая подборочка: 100705 211005 121005 041105 240605 010705 141105 230605 060905 230505 160705 040405 270705 190705 250705 160405 140505 200705 161105 300405 030605 060705 Ещё до кучи два моих: 080705 100505 А вот ещё цифры с блока 9663510580, который внешне такой же, но стоит в машинах поновее: 211106 090107 260407 Наблюдаете закономерность?

Спасибо, буду пробовать! О результатах отпишусь

Это и хотел сделать. Смутило, что специалист сказал, что это до конца не поможет. И такой ещё "ну пробуйте сами, пробуйте" 😃 Какие будут подводные камни рассказывать отказался (только за деньги :)). Могу его понять и не осуждаю. Обратился к вам на форум чтобы разобраться стоит ли пробовать самому или мой подход обречён на провал с самого начала и я в итоге всё равно вернусь к спецу

Вот что совпадает: 9660105980, BSI 2004 H05-01 BOOT 21676031-5B, HARD 28113346-8A, 281148373A, V02-00 S Этого достаточно или должно ещё что-то совпадать? 😃

Добрый день, господа автомастера. Ситуация у меня, как я понимаю, самая обычная - сдох BSI (9660105980, машина никак не реагирует на поворот ключа), куплен точно такой же б/у от другой машины, нужно подружить его с остальной машиной и ключами (после подключения нового BSI машина стала реагировать поворот на ключа и выходить на связь, хотя бы с этим вроде всё ок). Пока в городе нашёл только одного человека, который этим занимается, берёт 150 евро за полное решение проблемы. С одной стороны, ничего не имею против ценообразования - на пять машин с которыми всё пройдёт гладко, наверняка найдётся одна, которая испортит всю рентабельность. С другой стороны, у самого есть и паяльная станция, и PP2000, и кое-какой опыт разработки цифровой электроники. Хочется сначала самому всё окончательно запороть, а потом уже обращаться к специалистам 😀 Внутри обнаружен eeprom 95128, при желании есть возможность прочитать/записать данные. Есть также возможность просто перепаять eeprom с одного блока на другой. Упомянутый специалист утверждает, что копирование eeprom не поможет. Но как-то с хитрецой утверждает, плюс говорил он это до того как выяснил есть ли у меня лексия/pp. Может быть найдутся тут добрые люди, которые просто хотя бы односложно ответят на вопросы: 1. чисто теоретически, задачу можно решить с тем что у меня уже есть? 2. стоит ли попробовать перепаять микросхему eeprom со старого блока на новый? 3. стоит ли попробовать обнулить (FF) данные? 4. есть ещё пластиковая карточка с каким-то пином, но только от сдохшего блока. Он вообще имеет какое-то отношение к тому что надо сделать? Спасибо!