Илхом 63

Авто Daewoo Winstorm 3.2 AT 4×4 AW55-51sn перекидка. Привили с причиной АКПП. Коробка входила в аварийку и буксовал на месте. После скрытие все стало ясно: акпп на восстановление не подлежала. Почти год мы ждали коробку и наконец из Москва привили. Вот после установки коробок появился нежданное ошибка: С первого запуска коробок переключается на всех диапазон без ошибок. Через 30 секунд на двс появится ошибка P0103 и P0101 по ДМРВ и акпп входит в аварийку. Ошибка в блоке коробок отсутствует. В салоне авто нашел дмрв (наверно до меня докопали) поставил ничего не изменился. Из авторазборка привили второй дмрв тоже не помог.. Утечка воздуха в коллекторе не нашел, проводки очистив посмотрел до эбу, все в норме. Вскрыв эбу двс прозвонил, контакты в норме. Из-за ошибки массовый расход воздуха, коробок блокируется. Что может быт? Может кто нибудь сталкивался.

Авто Saturn Vue 2008 года с Американском происхождением. Аналог на Опел Антара, Шевроле Каптива и Daewoo Winstorm. Диагностировал как GM и Опелем и Дэу. Завалил с опцией Каптиву. Есть три готовый дамп от прошлых работ. По местонахождение адреса ключик среди них отличается мой. Можно через дамп с ручками изменит синхру или заменит на другой комплект иммо+чип? Для конфигурации имена на такой модель у меня отсутствует сканер.

Очередной раз разбирал гидроблок. Промыл и установил обратно. Теперь переключается синхронно, но ошибка остался. Коробас больше не разу не входил в аварийку.

Неужели никто не сталкивался подобных ситуациям. Или нет желание помогать?

Приветствую всем! Приобрел Х-100 с плюс версией и хотел тестировать на свой тачку. (хотя, после замена эбу+иммо не был конфигурации блоков и висела ошибки, иногда пропал сегмент акпп и гирлянды на щитке). Конфигурации блоков пробовал с опкомом и скантроникам, лаунч тоже не помог. Карочи нормальный сканер для сатурна не нашел. Подключил х-100+. В меню прибора отсутствовала Сатурн и зашел в Каптиву. В раздел иммо случайно нажал опцию конфигурация. Выйти обратно никакой кнопочкой не получило. Кнопки просто не реагировала на команду, после на щитке присоединился очередной гирлянд с замкам. Авто перестал запускаться. Вернут синхра обратно не помог ни одной функции. Есть одна иммо с транспондерам из сломанный эбу. Вопрос, можно отредактировав строчки дампа от 95040 заменит иммо? Прочитал свой иммо: на адреса ……... код транспондера не совпадает. Сканер показывает 2 ошибки: B3031 Контроллер защитной системы в режиме обучения. B3055 Нет модуляции транспондера или нет транспондера. Записать новый транспондер наверно не поможет. Если был жив Тек-2 с тисом вопрос может отпадал ( Тек-2 с тисом спит почти уже год.) Уважаемый коллега, дайте пожалуйста правильное направление на мой вопрос. Иммо от Сатурна.rar

С такими болячками привили не один-раз. Лечение оказало протирка головкой и замена прокладок. Иногда проводки с свечей и конечно форсунок.

Приветствую всем! На моем Сатурна установлен контролер гбо Sequential Gas Injection (SGI). Хочу диагностировать самодельной кабелем и "неизвестной" для меня прогой. Полистав нигде не нашел схема подключения. Синий провода сидит на масса. Может кто нибудь поделится инфой. Внизу фото блока: Вроде прога нашел, прицепив куча файлам. Может комуто поможет: http://www.remixbg.com/Documentation/?dir=/Documents/Gazovi%20uredbi/Tartarini http://gbo-service.in.ua/programs.html

После устранение плохого запуска и дыма исчезла ошибки по акпп. http://carmasters.org/topic/5598-plokhoi-zapusk-i-dym/ Уже второй день с несколько километров без dtc. Но удары от 3 на 4 остался как прежде. Решил очередной раз промыт гидроблок. После напишу результат.

Проверил, даже несколько раз.. Единый вариант снять из прошивки dtc. По эбу двс снял. Но по коробкам пока для нас загадка.

Вот, результат проверки слив на обратку с стартером. Сейчас заглушу только первое форсунок, дальше посмотрим давление по сканерам. Уважаемые коллеги, наконецто вы победили! А то, без вас я бы, долго мучился. Без первое форсунок запускается с пол пинка! Низкое поклон всем!

Сейчас шариком заглушу, после напишу результат.

Вот что у меня: >http://www.youtube.com/watch?v=d8RSkRQInU0 InjectorService.com.ua • Регулировка газобаллонного оборудования.pdf opisanie_0-2kl.zip pasport_M_2008.rar

К сожаление нет, даже проверил на стоковом прошивке. На модифицированным удалена некоторые ошибки.

Лопатку не мазал. Просто вращение был туговато. В места "приток смазочного масла" залил тормозной жидкость и продул воздухом. После, вращение стал нормально. Рабочий турбина покупал пол года назад из Корея. Турбина был покрашен и постепенно остаток покраска попал внутри, после "затруднял вращение".

Запускается с помощи впрыск капельку бензинам в воздуховод. После запуска набирает обороты нормально, но дымит черный дымом как паровоз. Начало, перед проблем запуска год назад, удалил сажу программно и физически. После прошивки запуск был с пол пинка, но всетаки на больших оборотах дымил. Проблем с запускам возник внезапно на плюсовом температура. На данный момент, нет запуска даже после прогрева. Вот скрин: Оп-ком.txt 2008 (8)_Antara Captiva MAXX_Двигатель__2 0 L (Diesel.rar

До 3 того переключение передача нормально. Все проблем включается в 4-передаче. (От 3 на 4 появится сильный удар и в щитке загорается чек и значок с ключиком). 1,2,3 передача переключается нормально. Даже проверил 40км без ошибок на третое с типтироником.

Спасибо за отклик, сейчас заглушу. Заглушка егр не помог. По параметрам диагностики в реальном времени (до запуска двс) сможете проанализировать? Вот силка для програм сканматика: http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2.19.0_Setup.exe

Проводки проверил, заменил но все равно не помог. Последовательно скачает одна из ошибок: P0762,U0401 и коробка входит в авр. Пока не решив проблем выскачала второй. На этот раз плохой запуск.

Приветствую уважаемые форучане! Daewoo Winstorm 2008г, система комон рейл EDC16C39. Запускается очень трудно, на оба температура. Причина появился резко. До этого запускался с пол пинка. Даже в последние без впрыска бензин с шприцов не запускается. После запуска обороты набирает нормально, но дымит как паровоз. Проблема с сажа и прошивкам решено. Для проверок снял турбину, Оказывается не зря вскрыл: вращение лопаток туговато, после продувки воздухом и смазок турбин работал нормально. Но смазка турбина для запуска не помогла. Проверил форсунки на обратную слив, 1 и 3 форсунки лёт. Решил поменять оба форсунки. Прежде чем заменит, может искать проблему в другой точки? Навсяки прикреплю скрин от диагностики, может кто нибудь поможет. 150322_2_0_Diesel__EDC16C39_.rar

Большое спасибо! Если можно, выложите пожалуйста силка для загрузки 4гб.

Предохранители до меня проверили, и я тоже проверил.

Приветствую уважаемые коллега. Привили авто Renault grand espace 2001г. После переплюсовки перестала запускаться радио и пульт дистанционного управление. А также центразамок. Честно говоря не пойму с чего начать. "Радио невидно". Прежде чем химичить думал о мануале. Может у кого небудь ест мануал подобное авто. Поделите пожалуйста если возможна. Заранее благодарен.

Вот прога для сканматик-2. По отчёт сканматика виден ошибка крутящего момента. Датчик крутящего вала запаял. http://scanmatik.ru/downloads/Scanmatik_2.19.0_Setup.exe Не могу соображать проблем. Сегодня прозвонил проводки, отрезав вес разъем акпп и запаял. Результат драйва те-же картинок с ошибкам U0401. Некоторые мастера решили проблем из-за абс. Но, у меня с абс нет проблем. Опят грешу на гидроплита. Спать не охота. Выкладываю мануал для AW55-51SN. Мне "не очень" помог, может кому-то поможет. Но все таки сегодня победил Вектру ц с коробкой 55-50.)) Отчет сегодняшний день: Вечером скачала ошибок U0401. А утром проезжавшим в сто скачала P0762. Опять акпп входила в аварийку. Может быт оба ошибок взаимосвязан друг-другу. AW55-50SN_Vacuum_Sheet.rar aw_55-50.pdf aisin 55-50 sl adjustment template.rar

Я переделывал только жгут гидроблока. До этого небыль ошибка U0401. Были другой ошибки. Эбу коробок отдельная, ему не трогал. Авто покупал с дефектом коробок давно. После мучительного ремонта покатался почти 2 года. Но постепенно из-за спорт прошивок износ фрикционы. До меня был сломан 13 выводные разъём и я отрезал фишку и переделывал на другой. После переборки замутил разные ошибки, кроме U0401. Ошибка скачет на ходу через 2-3 километра и акпп блокируется. Похож в помех проводки или неправильная работа гидроплит. Сегодня буду откорочит жгут проводов.)) Вот сейчас после тест драйва "исчез (временно)" U0401 и высветила ошибок P0762, коробка входил в аварийку. (P0762 - Рабочие характеристики или блокировка во включенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач SS3).

Ошибка стирается, но через несколько километров с рывкам от 3 на 4 передач появится и акпп. входит в аварийку. Я хотел стирать ошибки программно от прошивки эбу коробок. Проводки проверил, тестировал все соленоиды, опят те-же картинки. Один минус: проводки переделывал от Вектра ц. Но это недосчитается "переделки" потому оба кабель похож как капельку. Если в таких коробок малейший ошибок от электроники, то никак не стираешь ошибки. Пока грешу на гидроблог.