diamante777

не скачивается

так я и говорил- в телекодировках что-то недосмотрели, конфигурация любого из блоков обзывается телекодировкой

дело не в том что она сделана, а как сделана, в списке очень много нелогичных переводов, если телекодировка не помогает- поможет только телезагрузка, а для этого нужен онлайн с сервером царя зверей

телекодировки ковыряй, или отправляй к дилеру на телезагрузку

точно с каринаЕ перепутал

это усилитель, иммо за пепельницей чуть левее должен быть, а эта микруха для обработки сигналов тириса

в ручку ключ пробовал тыкать когда кнопку нажимаешь?

попробуй карман лайтом пин из круза достать, мы обсуждаем мультимарочный прогер ключей

эту фигню я брал, ну то что за 4 года поменял свечу это наверное не дефект, но электронный регулятор перепаивать я зае**лся, то драйвер сгорел, то половина платы, то силовой ключ, то провода на выходе отгорят, корпус похерился при первом же возгорании платы , уже готов купить какое-то разумное и надежное решение- изобретать вообще некогда

главное чтобы мастер понимал о чем речь, а то у нас на каждом углу заправщики, а как что сложное так руками разводят

желательно померять температуру трубок входа-выхода ТРВ и ресивера-осушителя, возможно дроссель в ресивере, а до испарителя уже газ доходит

а ты уверен что это видео от прибора Carimmо-SG там вроде NEC_PRO_57 указан?

салонный фильтр есть? Проверял? Для проверки можно его просто выкинуть. Если фильтра нет надо проверить испаритель на забитость пухом и пылью

удалось почти, залил дамп от пежо 3008 с таким же номером блока- потом секас с телекодировкой, потом отправил к дилеру на телезагрузку

и обязательно, должно быть два ключа от машины, форды обычно при манипуляция с PATS требуют показать 2 ключа, или дописать второй, если у хози как обычно один ключ

а я для флешей брал наш автопрог с колодкой под флеши, делал вольво блоки, без проблем и кстати поддержка на высоте, все разжевывают как для новичков, единственный минус- корпус у него не верх совершенства

АСЕ последнее время сдает позиции, особенно по еепромам, да и обновлений давно нет, хотя может бомбу какую готовят , чтоб всех конкурентов на лопатки положить

после газового оборудования обычно распылители форсунок закоксовываются и на малых подачах происходит плохое испарение топлива из за неправильной формы факела распыла форсунки, проблема как правило решается в ультразвуковой ванне, но бывают и более тяжелые случаи(замена) обычно из-за негерметичности форсунки

клиенты на мерсах настолько же редки насколько растопырены их пальцы при посещении сервиса, они как правило торопятся и каждая минута их деятельности очень дорога, даже если это прыщавый поц на 203 кузове, поэтому сбои в работе кои дает иногда китайское оборудование, чреваты созывом всего аула из разных районов города, и громкими рассказами наперебой друг друга на сколько ты попал так что думай что тебе дороже-спортивный интерес или душевное спокойствие адресовано топикстартеру

это про какой суперваг- польский или чинский? у поляков номер версии вроде с года выпуска начинается

хорошо что прошивкой отделались, я прошивал вдоль и поперек разными калибровками, в итоге виновным оказалось железо

оо, я на таком крафтере оранжем флеш замка увалил, потом выяснил что при обходе защиты оранж теряет часть дампа, зато записывает без проблем (полная утеря была), fvdi покурил

на мазде 3 BK 1.6 была такая же пляска с кислородниками плюс автомат выпендривался, решили проблему заменой мозга на бэушный

дамп то я нашел, но китаец пишет checksumm error и заливать его отказывается, размер вроде правильный 1024

там шевроле в разделе USA GM причем пофиг что шевроле корейский