Mihail.sws

Синхронизация на этом моторе нужна после запуска мотора. Даже без датчика распредвала он должен подхватывать и тогда уже глохнуть. 

Чек и лампа свечей моргать не должны. А давление насоса проверить надо на машине. Я обычно прикручиваю форсы мертвые на трубки на весу, давление от стартера до 50-60 поднимает

Сделали таким способом: родную прошивку отдали на удаление DPF и EGR , готовую залили вместе с EEPROM в новый блок. Ну и физически пришлось всё по саже удалить.

может быть можно изменить  передаточное число в Pcm  UCDS ?  У них на форуме подверждения не нашел,  пока только думаю о приобретении UCDS.

23 минуты назад, vitkos сказал:

что мешает сделать клон блока?

Если сделать клон родного блока, то будут ошибки по саже, потому что в новом нет соответствующих деталей. 

18 минут назад, MASTER CLASS сказал:

можно сделат залив соответствующим as-build.

Поясните пожалуйста, не могу понять что имеете ввиду. 

Ford Transit 2012. sid 208 . 2.2 125ps evro5 с сажевым фильтром, передний привод. Вышел из строя PCM. ошибка по преобразователю напряжения,но машина работает без видимых проблем. Клиент купил блок от такого же транзита , но evro4 без сажевого фильтра. Проблема заключается в следующем: при подключении "нового" эбу в нем появляется ошибка U2101- Неправильная конфигурация. Програмкой killer -U2101 определяется 71 байт в центральной конфигурации, отвечает за передаточное число главной передачи кпп. При изменении на число соответствующее винкоду купленного pcm ошибка не появляется. Автомобиль с круиз-контролем, поэтому нужно именно его передаточное число, иначе круиз выключаться будет. 

Пробовал Eeprom родной залить в "новый" блок, но он тогда неадекватно работает: если подержать выключеное зажигание 10 секунд, то появляется ошибка по обнаружению столкновения и вылазят ошибки связанные с сажевым и U2101. Удаляешь, заводишь -глушишь все ОК. дашь постоять., и снова ошибки.

Теперь вопрос как изменить Число в PCM?

Есть теоретическое предположение , что при инициализации PATS , в блок синхронизируется передаточное число из центральной конфигурации из BCM. (основываясь на том что при инициализации Pats win-код в PCM записывается из BCM). 

Местный дилер может помочь с кодом к Pats, но через 2 недели. Предлагает сделать инициализацию "нового" блока как новую запчасть через etis, но тогда в блок зальется софт evro5, а в этом блоке отсутствуют детали отвечающие за сажевик. насчет предположения - неуверен. 

В forscan есть пункт : PCM Инициализация модуля\перепрограммирование данных автомобиля. При запуске его пишет что-то типа : нужен при изменении кофигурации. 

не работает-сбой функции.

Может быть есть такой пункт в Ids?

также есть : PCM Конфигурация модуля (as built) но в ней 33 раздела с огромным количеством ячеек . какая за что отвечает неизвестно . (Где узнать можно?)

Есть ещё один транзит на котором будем менять задний мост с изменение передаточного числа, на нем таже ошибка если меняешь число в центральной конфигурации.

С блоками DCU-101-104 нет такой проблемы, там в центральной конфигурации можно даже бензиновый двигатель для заднего привода с переднеприводной трансмиссией сконфигурировать и все работает без ошибок.