alexeevi

Добрый день! Проблема в следующем,-авто VW passat 2.0 fsi, блок bosch med 9.5.10., изначальная проблема,-приехала с ошибкой P2294(клапан регулировки подачи топлива - обрыв) и выбитым предохранителем на регулятор.Заменил закороченный ключ регулятора BTS 142d и насос высокого(на новый оригинал). Авто вернулось через неделю с ошибкой P2296(клапан регулировки подачи топлива-замыкание на плюс).Осцила показывает попытки управления регулятора с периодичностью через 6 сек. В мыслях попытаться потодткнуть другой регулятор,хотя по номинальным сопротивлениям он бьется.Но для начала хочу понять как проц диагностирует сам ключ. Может у кого мысли по этому поводу есть,или внутрисхемка завалялась? Заранее спасибо.

VCDSом максимум брал cayenne 2006 c перемычкой...

Porcshe cayenne 2012-2014 -возможно ли скинуть сервис вручную? Уже третью машину к дилеру отправляю.

Точно, - AD AD AD Маска 2L52H

Добрый день! Не получается записать дамп в mc68hc08az32 Программатор upa Проблема в security bytes? Сильно не пинайте,с motorola первый раз сталкиваюсь,может кто спецификой поделиться Занимаюсь этим на другой работе,поэтому слитый дамп и номера ошибок при записи смогу в конце следующей недели скинуть...

не прокатило... после заливки этого дампа диагноза определяет этот блок как 3d0 909 601 B Может еще чего по теме завалялось?

В конце следующей недели буду заниматься,отпишусь обязательно... С праздниками!

Спасибо тебе... Насколько знаю принципиально номер в номер,а дальше кодировками вопрос решится!

А не кто не поделиться дампиком для 3d0 909 601 с?

Нужен ваш совет,- Машина vw touareg,в оригинале должен стоять блок 3d0 909 601 с, в наличие блок 3d0 909 601 e,по ошибкам,соответственно,ругается на кучу неустановленных элементов. Кодировка VCDSом не прокатывает,пишет ошибка 22 Получится ли решить вопрос заменой дампа?

Извиняюсь,-адекватный - проверенный Скутер без ключей,замка и антены!Стоит года 2 в боксе пылится,появились мысли его оживить,лето не за горами. В моем случае самое простое,наверное,иммо офф?!

Здравствуйте,подскажите адекватный кальк(можно платный) для работы с иммо скутера Suzuki Burgman AN 640 2008 блок Denso 32920 -10Gg1 eeprom 93c66 Спасибо!

А вторая 93с66 подо что?

Вроде бы нашел.... 93с66 правильно понимаю? Теперь второй вопрос,-почему их две ?

Suzuki Burgman AN 650 2008

Кто такой блок делал, подскажите, в каком месте еепромина, чтобы весь ЭБУ не ковырять ? Спасибо !

Seat Cordoba,2007,1.4,bxw Cуть проблемы,-нестатично пропадает отклик на педаль газа,то есть едешь,газ в полу,и в какой -то момент плавно опускаются обороты,через секунд 5 все стабилизируется. Сканер(vag-com) неиспраностей не выявляет,по параметрам в момент проблемы все ок,давление топлива не проседает.Ставили подменный дроссель,педаль,датчик разрежения.ESP не установлен,только ABS.Активно изменяемых фаз также не стоит. Недавно на этом же авто боролись со следующей проблемой: Заводишь двигатель,все работает хорошо и ровно,глушишь и пытаешься завести,-не заводится,по звуку нет компрессии.Через минуту опять запускается штатно.Снимали гбц,проверяли валы,меняли направляющие клапанов,гидрокомпенсаторы.Тестировали редукционный клапан маслянного насоса,-без результатов.В итоге обнаружили остаточное разряжение во впускном коллекторе продолжительностью секунд 15.Как не смешно звучит,но промывка дроссельной заслонки решила эту проблему!) Есть ли у кого какие мысли?

Не очень живой интерес к этой теме,может в гибриды надо было написать?! но если кому интересно вопрос решился,-перемычка в диагностическом разьеме на 40 минут с включенным зажиганием.Появилась синхронизация иммо,ушла ошибка и авто тихо высветило READY)))

Здравствуйте! Машина Lexus ct200h,по страховой после кузовни. По Teachstream в блоке гибрида висит b2799-immobilizer malfunction,в моторном,трансмиссионом и entry-start все чисто. Вооружившись осцильником и мануалом проверил все связи и питания между id code box,power managment ecu и блоком сертификации. Еще заметил что один из каналов связи между id code и managment ecu прерывается через 5 сек после зажигания,это время считывания id ключа,правильно понимаю?!

всмысле муфту?!

Как влияет дачика кондея?вкорачивает +5?в теории при этом должен быть презапуск контроллера( на хонде встречал) и отвалившийся дроссель,темпер и т.д. Или я плохо понимаю французскую логику? Опорное в норме

Добавлю-новая муфта+Клапан vvti+натяжитель(не нравились звуки на холодную заводку).и вообще по тенденции проблемы с изменяемыми фазами на этих моторах это чек и расколбас.форсы с беспроблемного донора,без изменений.про дроссель,-визуально без выработки,и опять же,подменный ставил.вибрация не цикличная,когда то больше,когда то меньше.насколько знаю для этих авто через одну такие же проблемы. Начинаю склоняться к бублику акпп.на w221 лечилось. P.S.завтра до работы доберусь,отпишусь по параметрам

Что по адаптациям? При этой ошибке заваривал выпускной коллектор!(Россия страна возможностей))))

Camry v 40 2007 Раздражающая вибрация на холостых Заменены подушки двигателя,свечи,дмрв,ДК 1,фильтра, катушки.форсунки чистые,дроссель аналогично(через клемму АКБ и адаптации).каьализатор через эндоскоп в адеквате.аи 95 Газпром Гидротрансформатор?! Может еще какие мысли есть?!

Извините за,возможно,потенциально глупые вопросы,но: 1.на каком по счету ТО необходимо регламентно заменить термостат? 2.насколько заклиненный термостат влияет на работу печки?(или наоборот расклиненный-ну чуть подольше,вроде не дизель 80х обсуждаем?!)