ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
larus1
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент larus1
-
Так только у грузовых, и то не у всех, в легковых обычно сходится все в кучу.
-
Надо смотреть от какой машины вы купили и на какуж хотите поставить, если надо поставить на меган то надо купить блок от меган если на Сценик, надо купить блок от сценника, в противном случае надо его перепрошивать.
-
Если честно, я внимания не обращал на это, но мне кажется он и не заснёт потому что аномалия по кан сети.
-
Вообще-то у каждого своя методика, я например беру съемники для стопорных колец, на разжимание, и по чуть чуть разъёма разсоединяю, возможно у кого-то другой способ. Пробуй.
-
плату обязательно надо вынимать, она вынимается без проблем, только почистить разъёмы. больше ничего не счищай, только разъёмы!!!
-
а что именно ремонтировал, что менял?
-
если решишь напишешь что нашел
-
это не обязательно в блоке проблема, скорее всего в выжимном
-
да, если аккуратно, то можно, если разберёшь платы, не факт что соберёшь робочими, и это не в руках дело, просто потом много проблем.
-
он обычно стреляет после разборки блока, когда шпильки те что на кондёре замыкают на массу, я их обычно подгинаю, меняется акуратно феном, наверно блоков до 10 с такой проблемой делал. я имею ввиду транзистор фен в паяльной станции при замене будь внимательный, чтобы не содрать резистор на управление транз., я так с первым блоком мучился, снимал 2 раза транзистор
-
не обязательно, зависит от софта самого эбу, конечно проблема может быть в механике, но и элетр. не стоит игнор., механика проверяется вручную, может быть банально проблема минуса на ланжероне.
-
друг проверь питание, потому что без нагрузки приводы будут крутиться и ты не поймёшь в чём пробл., зайдёшь ещё в больший ступор 4 плюса и 3 минуса, нет ли просадки попробуй вручную покрутить выжимные
-
гоняет коробку после того как пропадает полностью напр., или после снятия клемы, в вашем случае копайте по питанию.
-
в киеве серьёзно занимаются этими коробками, если хотите возьму номер, мой друг ездил вместе разбирался. логично)) да, замена помогла
-
месяц назад мучился с меганом, была проблема с компом, замена моторчика, подставить нет другого блока?
-
странно, при такой ошибке не только задняя должна пропасть, но и 2,4,6
-
скорее всего проблема механическая, клип какую ошибку выбивает?
-
адаптацию пробовали?
-
проверь шину кан, со снятой 120, с надетой 60
-
простите, но у меня нет не временм не желания переписоваться, да и не люблю я печатать. я написал где копать и что делать, с коробками, электроникой, занимаюсь время от времени уже где то лет 5 или 6, предпоследний раз проблема была с фишкой коробки.
-
у меня были варианты с фишкой.
-
да не надо это всё делать. снял клему на 30 минут и всё, там обычные датчики холла. самое главное забыл, прозвонить провода фишка-фишка
-
не надо, при отключении акб. от тестирует от нулевой точки, гонит вилку в одну сторону, а потом в другую. а если и так, так это пол часа роботы!!!! так я это и имею ввиду.
-
простите был не на связи, благодаря нашему бравому укртелекому. Снимаешь фрикционы и крутишь вручную в коробке, прозвони катушки, запусти исполнительные мех. со снятыми фрикционами, проверь на силу, возможно клинит сам электродв.,
-
обычно при таких ошибках проблема в вилке, скорее всего подклинивает, там их две, первая, если не ошибаюсь, с низу
