larus1
-
Постов
78 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные larus1
-
-
Здравствуйте. Есть кран АБС 4005000810 и не могу определить что за микросхема
AMIS 512 818
0452LLL
-
Здравствуйте. Скиньте пожалуйста активацию
49ECB-3081F-91327-FD899-DA4AB-54CA4-DF7FE-9D85D
-
3 минуты назад, AndreyZ95 сказал:
С фордовских делал.
Скинь сюда, для наочности.
-
2 минуты назад, AndreyZ95 сказал:
Ага , не пробовал , но когда были в наличии оба блока рассматривал такой вариант , и как уже выше написал - многовато "колхоза" да и нерентабельно .. Я за ремонт 20-25 на карман получаю.
Имеет смысл только при полной утрате родного блока.
Фото делал?
Мне один скинул фото, так визуально в середине он ничем не отличается, разве что обманул.
-
Только что, AndreyZ95 сказал:
Тут дело такое , - чтобы движуха была рентабельна , нужны либо блоки халявные , а никак не по 20-25 руб. , потому как на выходе должна быть какая то выгода , а с учётом сложности переделки .........
Мне проще починить клиентский блок (по сложности это проще чем переделка)!
Так ведь ты не пробовал, откуда знаешь, может дешевле будет.
-
2 минуты назад, Renault Electronic сказал:
Есть в планах попытаться прикрутить повершифт вместо DC-4... Но пока небыло возможности и желающих данного эксперемента...
Реально никто рисковать не хочет, месяц назад ремонтировал, точнее приговорил блок и, тоже хотел поиграться с фордовским но клиент где-то нашел оригинальный. Ну никто не хочет рисковать.:))
-
15 минут назад, Renault Electronic сказал:
Я объясню на счёт вилки...
С ней могут быть проблемы если туда лазили, ставили сцепу ЛЮК, там ещё ладно, но тут ситуация с нагревом, тачка нагревается с теряет ряд... Ну понятно же...
Привода (моторчик) с ними проблемы КРАЙНЕ редкие... Это их распространенная болезнь DC-4... Пропадают ряд чётный либо нечётных передач...
И решение простое - замена ЭБУ...
У человека 50тыс пробега, в КПП никто не лазил, просто так вилка клинить не будет ( там не ЛЮК)...
Имхо...
Согласен почти со всем. Свежая машина со швейцарии, выработка гайки и погнуло вилку и точно такая же была ошибка, то что я писал предыдущие комментарии, ну проверить же не тяжело, и зачем сразу так кричать и обзываться. Кстати какая ситуация с Фордовскими блоками, кто-нибудь победил?
Правда пробег был 147.000
Может вы и правы в данном случае
-
Только что, AndreyZ95 сказал:
Каких нах.... передач ?! Ошибка по сцепе !
Да уже не тупи так, если сцепление не выжимается скорость не включается.
Только что, larus1 сказал:Да уже не тупи так, если сцепление не выжимается скорость не включается.
Мне все равно, это проверка ничего не стоит. Человек может проверить.
-
Все электрические цепи проверяли, тем более я сторонник меньших затрат, всегда. И не надо умничать и говорить что блок, конкретный факт. Тем боле это проверка ничего не стоит.
-
2 минуты назад, AndreyZ95 сказал:
Ага , при ошибке 174411 крути хоть дрелью , а электрическая неисправность останется электрической , хоть усрись !
Была такая проблема разобрали поменяли вилку парных передач собрали стала бить ошибку на непарные передач тоже электрическая цепь разбирали меняли вилку на непарные передачи вот вам и блок, поездил два месяца продал машину
-
Умники вы, я бы сказал какие, лёгче вилку отвёрткой проверить чем блок сразу приговаривать. В том году 2 машины меняли пластмассовые держатели.
1 час назад, Renault Electronic сказал:Ну как по мне -32 показатель...
Вилка бл**дь клинит...
Самое прикольное что было у него такое....
Человек пишет что в тачку не лазили, ошибка по мотору, пропадает парный ряд, а он б**дь "вилка клинит"... Пи***ц...
С гов.ом связался вот и вымазался
-
3 часа назад, ski007 сказал:
Приветствую.
Прочитал всю ветку. Но тем не менее остались вопросы.
Имеем Clio IV RS с коробкой 6DCT250 .В середине июля появились ошибки «Помощь при подъеме». Заменил лягушку, обновили блок АБС и обновили прошивку коробки через Clip. Ошибка - ушла.
В прошлое воскресенье коробка начала вываливаться в аварию, пишет «Проверьте коробку передач», эта ошибка сопровождается пропаданием: 2,4,6 передачи и R.
Первое что было сделано - замена аккума, стоял родной который был жив, но при старте было проседание питания (например терял соединение Clip). Ошибка не ушла и продолжила жить своей жизнью. Обычно на холодную все работает корректно коробка отлично работает во всех режимах: Normal, Sport, Race, включается лаунч-контроль. Чуть поездив ошибка появляется вновь. Никакой закономерности ее появления нет, ошибка возникала как в моменты разгона так и в моменты движения «накатам» при подъезде к светофору например.Клип выдает ошибку DCT174411: Цепь2 Электропривода муфты.
Фордовская программа при чтении коробки выдает следующее: P1744:11-88 Проблемы с электрической цепью CC
Лаунч показывает следующую ошибку: DF385 Цепь 2 электропривода муфты, короткое замыкание на «массу».Clip не показывает подробную информацию по ошибке DCT174411 .
Похоже ли это на умирающий блок управления коробки или надо копать глубже?Стою перед выбором заказывать сразу блок или пробовать искать человека который сможет продиагностировать всю электрику связанную с коробкой. Проблема в том, что тут таких машин почти нет и с ними особо не сталкивались, хоть и многое совпадает с Фордом но никто особо не хочет браться.
Буду благодарен за ответы и подсказки.
Скорее всего подклинивает вилка.
-
Какая температура блока управления коробкой во время данной ошибки?
-
ПЦМ-ом пишут не разбирая блок, я думаю что они не перепрошьют его, так как в трикоре есть закрытые области которые перешиваются внутревенно.
-
7 минут назад, ass21 сказал:
братцы,
нашел кто мне зальет прогу в блок.
выручайте, нужен фулл от блока рено, хоть какой модели. ХЕЛП
Чем писать будут?
-
Если честно, и без особых запарок, думаю будет проще процессор перекинуть и будет всё окей. Я думаю что в этих трикорах есть области которые не читаются, они читаются только не теми программаторами которые у нас есть. Проще купить фордовский и перекинуть ядро и будет он работать на Renault.
Но это так, гипотеза. Мне знакомый говорил что они полностью похожие, но перепрошить он их не смог. У него несколько программаторов которые читают и пишут трикор.
А если взять во внимание что дохлых Renault блоков – как грязи, то это как вариант.
В 12.06.2019 в 08:06, romansson сказал:Добрий день. Может кто-то поделиться схемой разъема Renault DC4? Спасибо
Схема – это такой обговоренный материал, что ваш вопрос звучит как издевательство, вначале ветки есть несколько вариантов. Читайте внимательно, а потом задавайте вопрос. Без обид.
-
4 часа назад, carworker сказал:
Регистрируйтесь на Рено инфотеч платите бабла и тяните что угодно.
А поподробнее, где и как.
Я пол года назад пробовал, не получилось.
-
В 01.03.2019 в 20:47, Alexkor555 сказал:
пока ничего не завалил.
Спасибо, понял.
-
Здравствуйте, решил поменять 4.036 на 5.017, говорят последний валит блоки, первый отработал верой и правдой несколько лет, эта информация правдива?
-
-
16 минут назад, dusichek2012 сказал:
Купил другой блок, нашёл по дешевке. Ставлю на машину опять ошибка эбу. Перед этим подключал его на столе, ошибок небыло. После установки на машину, подключаю на столе, а ошибка эбу уже не стирается. Подкинул его на другую машину, всё работает. Провода звонил, вроде все норм. На что обратить внимание? Почему на столе ошибка не стирается?
Надо смотреть от какой машины вы купили и на какуж хотите поставить, если надо поставить на меган то надо купить блок от меган если на Сценик, надо купить блок от сценника, в противном случае надо его перепрошивать.
-
22 минуты назад, dusichek2012 сказал:
Заметил одну странность, если убираю на столе плюс после замка зажигания, то блок почему-то не отключается, ждал где-то 5 минут.
Если честно, я внимания не обращал на это, но мне кажется он и не заснёт потому что аномалия по кан сети.
-
14 часов назад, dusichek2012 сказал:
dtc178501 1.def
Когда она пропадает, то и кнопке на селекторе нажимается и приводами дергает. Но вот КОГДА? она пропадает, не могу понять.
как вообще отделяется верхняя плата от нижней, гнуть что-то стремно?
Вообще-то у каждого своя методика, я например беру съемники для стопорных колец, на разжимание, и по чуть чуть разъёма разсоединяю, возможно у кого-то другой способ. Пробуй.
-
16 часов назад, dusichek2012 сказал:
Пришли транзисторы. Эпопея продолжается, не могу спаять большая теплоемкость корпуса. Буду отковыривать разъём.
плату обязательно надо вынимать, она вынимается без проблем, только почистить разъёмы.
больше ничего не счищай, только разъёмы!!!
DAF XF 105, EBS WABCO поиск микросхемы
в Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ, ECU)
Опубликовано
Здравствуйте. Есть кран АБС 4005000810 и не могу определить что за микросхема
AMIS 512 818
0452LLL
Уважаемые, неужели никто не сталкивался с этой проблемой? Хоть кто нибуть знает что это за микра??? Просто есть 512-я с таким кол-вом ножек, но остальные цифры не такие…..