-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Andreseek
-
-
2 минуты назад, Barsat сказал:
Да продаётся сколько-то оборудования и знакомство со старыми клиентами. Вот и все. Ну и стол с тумбочками.
В точку! Могу позволить себе неделю провести в Москве. Передать дела и обзвонить клиентов. Они уже просто клиенты сервиса в основном.... Но то и ремонт тоже неплохо.
2 минуты назад, lonqlife сказал:Друзья, ну человек пускай что хочет продаёт. Можно и сапоги поношенные, в которых дед войну прошёл. Кому какое дело, если ты не покупать зашёл.
Совершенно верно. По отдельности продать конечно проще. Не многим надо все сразу.... Но кто хочет открыть направление у себя в сервисе. И начать работать с первого дня. Почему нет?
-
45 минут назад, vento702 сказал:
миллион за право аренды?
Ещё раз перечитал, не понял. место 3х3.
Если отбросить оборудование что то остаётся?
Последние годы я вообще без аренды занимал кабинет в сервисе. Поток клиентов компенсирует сервису аренду и свет и инет с лихвой
-
43 минуты назад, Oleg Astra сказал:
Цена на Flex?
Цена за все оборудование сразу. Все проги. Прошивки. Телефон. Клиенты. Флекс подешевле....
-
Не Москва может не беспокоится. Частями даже по 50 процентов от цены...... Очень хотелось бы чтоб работало.
-
Сейчас все оборудование в Голицыно. И там сервис сдается целиком с оборудованием. А мой пост требует 3на3 метра. Я работал в основном на выеде в сервисах коллег. И в своем так же не содержал отдельное машиноместо.
В Голицино сервис большой. 7 подьемников и два 4стоечных. Один из них сход развал.
-
Раздавать кусками реально жалко.
Продаю свой бизнес.
Оборудование. Работал в Москве. Зао сзао сао. Большая клиентская база! Неделю могу позволить себе провести у Вас в сервисе для передачи дел и обзвона старых клиентов. Почему продается??? Наберите Barents-love в ютубе.....
BMW-Explorer мощьнейший прибор для работы с БМВ. Оригинал.
BMW ICOM и все программы для работы с БМВ. С ноутом.
STAR XENTRY MERCEDES две головы и два ноута.
VAG , PORSCHE две головы и ноут.
Рено, пежо, ситроен. Ноут.
ENIGMA крутой прибор для работы с пробегами! И программатор процессоров!!! Давно не обновлял! Пробегами не занимаюсь! Поэтому в цену почти не входит!!!!!
Flex magicmotorsport один из лучших приборов для чиптюнинга!
Combiloader с лицензиями автомобилей нашего рынка.
Оборудование для работы с замками месседес 204.
два сайта, два телефона, акаунты на яндексе и ютубе.
Столы стулья тумбочки.
клиентская база.
от рублевки до ярославки.
много клиентов с выездом. тоже сервисы у которых нет оборудования и специалиста.turbochip.pro
БМВ.CLUB
Огромная база данных по прошивкам. Никаких складчин!!! Все!!! прошивки на компьютерах от хороших калибровщиков и используются на авто!
Хотел продать дорого с обучением! Но обстоятельства не позволяют по времени. Смогу оказывать поддержку по телефону и вести сайты, если нужно.Начну с 1 000 000
Учитывая цены на некоторые приборы и возможность начать работу мгновенно! Не дорого.
-
Что за авто хоть? Обычно стар ругается на отсутствие нормирования если оно не выполнено
В xentry процедура есть.
-
Можно запустить исту п . Она выдаст план мероприятий там будет информация с какими блоками что она предлагает сделать . Я всегда так делаю . А уже после исисом программирую кодирую нужный блок номерами которые выдала иста . И еще вопрос ... много машин таких без зарядного устройства сделали ?
-
Машины нет вопрос есть проблема с подьемником или с замком , доводчиком ? На разных машинах разные проблемы ...
-
А двигатель то какой ?
-
Блок подкинуть и ждать
-
-
Регенеративная система торможения этоже включение гибрида в режим генератора ? Что старуха предлагает проверить ? На лексусе было отдаленно похожее батарея тяговая не брала ток заряда и как следствие куча ошибок в том числе и по торможению ...
-
С фордами факт было такое что без прописки незапуск ...
-
Прописать это коррекция впрыска . Заметно только на холостых . Думаю трабл ушел на время , чтото стронули ...
-
Эту проблему тул32 почти вовсех случаях решает. Смотришь им же ошибку потом в ресете нужный параметр подставляешь и все...
-
Посмотри кан осцилом . И блоки по одному отключать . А слова хозяина проверить по записям системы сообщений . Очень полезная штука .
-
+1 . Номер может и путать . Хотя написано что звонили все форсы...
-
На всякий случай посмотри кан фильтр в замке который при смотке пробега ставилсЯ , может глючить . Под капотом справа где плюсовая клема торчит подгнивают провада . И сам передний и сам задний тонут периодически . Передний в ногах пассажира . Отключай все поочереди как ошибки уйдут значит блок тот и есть. Крайняя мера
-
Вместо каппла кодирнуть циц . А так какая разница ?
-
-
При отключении в инженерке нужно не забыть отключить физически .
-
Точно такая же беда была на виане . Так пришлось даже тягами рулевыми играться . в одну сторону больше 720 было и тест не заканчивался .
-
Перед сажей катал стоит . В запущенных случаях забит . Если дросель закрыт по какойто причине тоже не заведешь . По форсам уже писали что диагностика показывает не на ту что неисправна !!! И нужно мерить сопротивление . Я решил что тс уже проделал эту процедуру . А дальше все варианты в ход надо пускать . Бывают оч странные случаи....
Пост диагностики и чиптюнинга в Москве.
в Частные обьявления
Опубликовано
Да. Пытался оставить в управление. Но это в Голицыно.... И не тот уровень. Не потянул мой товарищь. Да и вообще это должно быть свое! Чтоб ценилось! Ну и пароход мой оказался малость дороже🤗🤔🤕