gnote2010

Архив не полный, нехватает папки OtD.

Только после смены всего

1) Мертвые Мозги 2) пробитая катушка, 1-4 не было искры. 3) слетел иммо Проводку поменяли потому что была уже куплена.

Всем спасибо! Поменяли катушку, проводку и датчик коленвала после машина запустилась.

Да, в нем я уверен. Можете полностью схему выложить? 4 пин у меня в воздухе но не думаю что проблема в этом. Проводку проверил 12 вольт есть масса есть.

Этот девственный

Сейчас стоит эбу с разбора с рабочего автомобиля

Сигнал на всех форсунках. На катушку сигналы не идут. 2006 год, smsdiag и avtocom. Ошибка P0351 — Катушка зажигания “А”, первичная / вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Массы все, кнопка нажата.

На сигнальных нет ничего, сейчас смотрел схему и думаю что не зря у эбу 4 массы. Думаю что одна из них это масса для ключей и они разделены между собой завтра будут тестировать.

Сейчас стоит блок с разбора. Два нижних фото это Эбу с разбора.

Забыл указать по диагностике висят две ошибки P0351 и P0352, появляются после прокрутки стартером. Видно хотели достать и перегрели, вокруг герметик подгорелый мне блок достался уже без.

Всем привет! Машина после двух сервисов ремонтировали проводку и эбу убили eeprom. В итоге у меня машина впрыск есть, обороты при прокрутке стартером 256 по диагностике, искры нет. Стоит эбу с разбора 1 в 1 как старый (в саром нет еепром). Как говорит предыдущий сервис машина завилась и работала на двух котлах, после они решили форсунки подключить паралельно и она заглохла больше не заводится(. Катушка 4 контакта 1 и 2 это сигнальные с эбу, 3 +12в и 4 висит в воздухе. Подскажите как быть, моё мнение что проблема в привязке.

У меня на машине такая-же проблема была. 1) Проверь клапана печки работают они или нет, там один минус и два плюса если хоть раз проводку в BMW видел то сразу найдешь где + а где -. 2)Нужна проверить резиновые уплотнители в клапанах, может они стали не герметичные. 3)Провода от клапанов до блока климата синий разъем, по-моему 5 и 6 пин (жёлто-серый и жёлто-черный провода). 4)Ну и на последок Блок климата, выходит из строя редко но бывает. Там стоит две VND05B одна рулит двумя клапанами и ещё одна рулит доп помпой и дежурным питанием.

Пробуй K-Suite 2.23, залить сток тот-же 517 протокол.