Dima77

Храню всё на Яндекс диске. Разложено всё по папкам. Захожу с любого устройства, будь то пк либо планшет. В любом месте всё под рукой. Объем моего диска 210Гб. Очень удобно.

Сделал. Спасибо Evgeny за помощь.

Приехал VW Sharan с физически уделённым катализаторам, ЕГР, и системой подачи вторичного воздуха. Требуется помощь в редактировании прошивки.

 VW Sharan 1.8T AWC 

ЭБУ: BOSCH ME7.5

29F800BB

SIEMENS C167

06A906032QJ

0261208686Sharan stock

1037370538

В 14.12.2016 в 11:51, uncle_sem сказал:

вот и выложи точную и правильную схему подключения для своего двухплатника. потому что у меня такого нет, и проверить не могу. поэтому нужен опят тех кто уже делал - оно пригодится остальным. 

Рабочая схема распайки двухплатника. 

14 часов назад, зариф сказал:

а плату блютуз прошивал? или просто впаял, а то я из китая тоже взял НС-05,  комп его видит, но тест ошибка

Конечно нужно прошить . Прошивки в этой же теме выкладывались выше. Прошитый модуль должен определяться, как "Autocom".

Пришел модуль из Китая. Быстренько сварганил переходную платку. Впопыхах неправильно развел, пришлось навешать "соплей" меняя распиновку. Получилось не совсем опрятно, но , к моей великой радости работоспособно. Спасибо uncle_sem, что подсказал путь истинный.

Пожалуй вы правы. Буду заказывать модуль. Попробую "заколхозить". 

Прочитал тему и загорелся желанием восстановить свой синезуб. Раньше все исправно работало, но после подключения к Фиат Пунто через шнурок-переходник слетала прошивка. Прошивку восстановил, а вот блюпуп  с тех пор умер. Описание такой платы найти не могу. Подскажите люди добрые как прошить такой модуль. Питание 5В.

Если он русифицирован то ничего не делать. Если энглиш – прошить программатором  ATmega162, запрагромировать FT232RL, и получить vcds 12.12.3 rus. 

 

Уважаемый KNS1 можно поподробней. Под какой софт это прошивка?