Нашел неисправность. При запуске в рампе держится давление 3.5 бар После глушения мотора заметил, что давление начинает расти до 5...6.... И при дальнейшем включении зажигания эбу ловит это повышеное давление и загорается ошибка. Осталось только выяснить от чего в магистрали вскипает топливо или каким образом оно повышается. Ладно, тему закрываю, клиент уехал, на работу двс эта ошибаа не влияет....

Добрый день уважаемые коллеги. Приехал ML 63 AMG с ошибкой "давление топлива в системе низкого давления слишком высокое". Произвели замер давления топлива манометром, на хх давление около 3.5 бар. При диагностике левый и правый насос качает по 1.5 бара. 2.1 Ампер. По показаниям должно быть от 2 до 14 ампер. С АМГ не работал, но чую, что каждый насос при проверке должен качать от 6...до 8 бар. Стоят отдельные блоки управления на левый и правый насос. Не понимаю, почему выдает ошибку - высокое давление. Читал, что может загораться ошибка - "Достигнут верхний предел давления топлива" это когда насос дохлый и на него подается максимальное напряжение, чтобы обеспечить нужное давление. А тут наоборот - высокое давление. Думаю снять насос и подать на него 12 вольт, чтобы проверить давление на выходе, в нужном ли направлении иду? Подскажите пожалуйста, или по показаниям итак понятно, что насосы дохлые.... хотя почему ошибка по высокому давлению, запутался я.... Были ошибки по датчику давления в рампе (недостоверный сигнал), показания скакали. Отвалился провод питающий в разъеме, после починки ошибка - "Давление топлива в системе низкого давления слишком высокое" после удаления появляется вновь...