denisalesa

Спасибо

Добрый день помогите с ключем 2013/1 ID W5MKBJMZZG8XSSQC

Добрый день помогите с ключем 2013/1 ID W5MKBJMZZG8XSSQC

Кольцо менял года три назад тогда смотрели и вкладыши

Доброго времени суток. Мучаюсь с своим автомобилем, не могу решить ряд проблем, возможно они взаимосвязаны: 1. под капотом слышен стук 2. на холодном авто ор сом показывает компрессию в цилиндре №2 ниже (на горячую компрессия одинаковая ) коррекция по форсункам гораздо меньше чем на горячем двигателе. https://www.youtube.com/watch?v=yUxokZCXMoA 3. на прогретом авто ор сом коррекция на ХХ (первый - 1,5; второй -1,5; третий +1,5; четвертый +1,5) на оборотах до 2000 (первый - 1,8; второй -2,4; третий +1; четвертый +3) (4 редко доходи до +3) свыше 2000 оборотов коррекция по нулям 4. на оборота 1500-2000 чувствуется легкая детонация https://www.youtube.com/watch?v=e2JxECkMzj8&feature=youtu.be для устранения проблем были проведены следующие работы: 1. очистка дроссельной заслонки, трубки и клапана ЕГР (изменений никаких) 2. произведена замена клапан ТНВД (изменений никаких) 3. отремонтированы три форсунки (после обращения к другому мастеру заключение следующее применялись китайские рем.комплеты необходимо пересматривать все форсунки. Одна была критичная предвпрыск в два раза выше перебрали форсунка №1) 4.заменен клапан наддува (не было тяги) 5. заменен патрубок турбины (был поврежден) 6. Проведен тест форсунок на прогретом двигателе на слив в обратку (на холодную слив по форсункам примерно одинаков) https://www.youtube.com/watch?v=HElVe9bD7gY